Jakieś zwarcie

walus

Witam forumowiczów;)
Długo mnie tutaj nie było(szkoła, praca itp <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />) a poza tym mało korzystam ostatnio z internetu i Tico się też nie psuło. Nastał mnie niemały problem. Otóż świeciła mi się kontrolka od ładowania. Od braku tegoż ładowania padł mi akumulator (i tak już był stary i wysłużony). Naprawiłem usterkę (rozkręciłem, wyczyściłem i złożyłem (bez żadnych wymian) alternator, wymieniłem akumulator i było dobrze <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Ale po powrocie z 3 dniowego weekendu (Tico stało w domciu) nie było w nim wcale prądu;( <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Podłączyłem pod prostownik rozruchowy i odpalił <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> Tego samego wieczora było już oki <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Na drugi dzień nie odpalił, bo go nie ładowałem, a jak przejechałem się kilka kilometrów poprzedniego wieczora to nie naładował się wystarczająco (rzecz oczywista), ale podłączywszy go go prostownika rozruchowego stwierdziłem rzecz dziwną: Niby wszystko ok-prąd się pojawia (el szyby działają, alarm, radio też), ale po przekręceniu kluczyka nagle wszystko gaśnie i jakby wcale się nie ładował;( (oczywiście nie odpala.....)

Moje pytanie jest takie co to może być????? i czy może to być wina kostki od stacyjki (jeśli jakaś tam jest)

wolff

Moje pytanie jest takie co to może być????? i czy może to być wina kostki od stacyjki (jeśli
jakaś tam jest)

Najpierw naładuj akumulator na full a później będziemy gadać na temat innych usterek.

pacior

Najpierw naładuj akumulator na full a później będziemy gadać na temat innych usterek.

też jestem tego zdania, ostatnio miałem podobny przypadek w oplu, elektryczne szyby chodziły itp a po sprawdzeniu miernikiem okazało się że akumulator ma 10V <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

walus

Najpierw naładuj akumulator na full a później będziemy gadać na temat innych usterek.

Zrobię tak i zobaczę. Wydaje mi się że macie racje <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

pirx

Od braku tegoż ładowania padł mi akumulator (i tak już był stary i wysłużony).
Naprawiłem usterkę (rozkręciłem, wyczyściłem i złożyłem (bez żadnych wymian) alternator,
wymieniłem akumulator i było dobrze

Co masz na myśli pisząc "i było dobrze"? Samochód normalnie odpalał, czy też sprawdziłeś i wiesz na pewno, że alternator ładował? Pytam, bo dla mnie wygląda, że ładowania nie masz w dalszym ciągu.

walus

Co masz na myśli pisząc "i było dobrze"? Samochód normalnie odpalał, czy też sprawdziłeś i wiesz
na pewno, że alternator ładował? Pytam, bo dla mnie wygląda, że ładowania nie masz w
dalszym ciągu.

Znaczy jeździłem normalnie przez kilka tygodni i nie było żadnych problemów. Ładowania nie sprawdzałem. Wczoraj naładowałem akumulator i auto paliło. Dzisiaj rano też odpaliło jak do pracy jechałem. Po 13-godzinnym postoju w pracy też odpaliło normalnie. Ładowania nie sprawdzałem (jak to się wogóle sprawdza?????), sprawdziłem jedynie napięcie w akumulatorze i wynosi 12.5V. Czyli jest w normie (tak mi się wydaje)

Nurtuje mnie w dalszym ciągu to, jakim prawem z nowego akumulatora po trzech dniach postoju auta uciekła woda i rozładował się całkowicie akumulator;/
<img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Tak się dziać nie powinno. Coś musi być tego przyczyną. Musiałbym sprawdzić jak ładuje alternator.

volcan

Ładowania nie sprawdzałem (jak to się
wogóle sprawdza?????), sprawdziłem jedynie napięcie
w akumulatorze i wynosi 12.5V. Czyli jest w normie
(tak mi się wydaje)

W czasie pracy silnika napięcie mierzone na klemach akumulatora powinno wynosić 13,9 - 14,4 V. Po zgadzeniu silnika - 12,6V (chwilę po zgaszeniu będzie pokazywało wyższe). Jeżeli w czasie pracy silnika masz napięcie niższe od 13,9V - znaczy to, że alternator jest niesprawny (tzn. nie masz prawidłowego ładowania).

Nurtuje mnie w dalszym ciągu to, jakim prawem z nowego
akumulatora po trzech dniach postoju auta uciekła
woda i rozładował się całkowicie akumulator;/

Jeżeli "uciekła woda" tzn, że najprawdopodobniej masz nieprawidłowe ładowanie - może się "gotować" elektrolit w akumulatorze - z powodu zbyt wysokiego napięcia ładowania np.

Tak się dziać nie powinno. Coś musi być tego
przyczyną. Musiałbym sprawdzić jak ładuje
alternator.

Czytaj wyżej...

chris2233

Jeżeli "uciekła woda" tzn, że najprawdopodobniej masz nieprawidłowe ładowanie - może się
"gotować" elektrolit w akumulatorze - z powodu zbyt wysokiego napięcia ładowania np.

Może to być też spowodowane wyciekiem elektrolitu z akumulatora, co też się czasem zdarza.

volcan

Może to być też spowodowane wyciekiem elektrolitu z
akumulatora, co też się czasem zdarza.

Całkiem możliwe <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Snuję domysły na bazie kłopotów (wcześniejszych) z ładowaniem...

pirx

Znaczy jeździłem normalnie przez kilka tygodni i nie było żadnych problemów.

Hi, hi, hi, ja maluchem też jeździłem kilka tygodni, chociaż alternator był uwalony.

Ładowania nie sprawdzałem.

Błąd, jak możesz twierdzić, że usunąłeś usterkę, skoro nie sprawdziłeś? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Ładowania nie
sprawdzałem (jak to się wogóle sprawdza?????),

Przede wszystkim, to trzeba mieć czym, czyli amperomierz o odpowiednim zakresie(50A). Najlepiej jedź do fachowca, to nie powinno drogo kosztować.

sprawdziłem jedynie napięcie w akumulatorze
i wynosi 12.5V. Czyli jest w normie (tak mi się wydaje)

Kiedy wynosi 12,5V? Jeśli przy wyłączonym silniku, to może być, jeśli silnik pracował, to cienizna.

Nurtuje mnie w dalszym ciągu to, jakim prawem z nowego akumulatora po trzech dniach postoju auta
uciekła woda i rozładował się całkowicie akumulator;/

Jak to uciekła? Akumulator był całkiem pusty? Jeżeli to było na postoju, to dziurawy akumulator. Piszesz, że aku nowy, bierz go pod pachę i leć z reklamacją. Nie dziw się, że aku się rozładował jak elektrolit uciekł. A propos, elektrolit, czy woda? Bo jeśli elektrolit, a Ty dolałeś wody, to przepraszam bardzo, żaden akumulator na wodzie nie pojedzie. Jeśli mówimy o wodzie, to przyczyna może być tylko jedna, porządne zwarcie i to raczej w pobliżu akumulatora(jeśli bezpieczniki się nie przepalają) lub rozrusznik + przewód lub alternator + przewód.

Tak się dziać nie powinno. Coś musi być tego przyczyną. Musiałbym sprawdzić jak ładuje
alternator.

Ano, nie powinno. Dlatego radzę udać się do fachowca, który wszystko sprawdzi i będzie miał czym.

chris2233

Całkiem możliwe Snuję domysły na bazie kłopotów (wcześniejszych) z ładowaniem...

A moja hipoteza opiera się na przypadku, w którym u mnie miałem wyciek przez korki wlewowe <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Jak wiadomo razem z autem "buja się" podczas jazdy również i aku a w środku chlusta sobie elektrolit <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Warto również sprawdzić czy czasem nie doszło do pęknięcia aku <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

volcan

A moja hipoteza opiera się na przypadku, w którym u mnie
miałem wyciek przez korki wlewowe

A też widziałem taki przypadek - wyżarło "skrzynkę" akumulatora w Nysie - elektrolit lał się właśnie przez nieszczelne (dokręcone - ale i tak przez ich gwinty przeciekało) korki <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Jak wiadomo razem z autem "buja się" podczas jazdy
również i aku a w środku chlusta sobie elektrolit

Naturalnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Warto również sprawdzić czy czasem nie doszło do
pęknięcia aku

Na pewno w każdym przypadku pęknięcia / wycieku będzie widać ślady elektrolitu. Należy je oczywiście usunąć i umyć wszystkie zalane elementy dużą ilością wody - bez tego koszmarna korozja gwarantowana.