Ratujcie Tico Pali 8,5l próbowałem chyba wszystkiego:(

rafalchorzow

Dzisiaj byłem na analizatorze spalin, powiedzieli że wszystko jest ok, ale podregulowali go jeszcze na lepsze, po przejechaniu się zauważyłem że silnik na biegu jałowym pracuje bardzo równo(owiele lepiej niż przedtem) ale odczułem też spadek przy przyśpieszeniu, według mechaników traci jeden cykl pracy cylindra, powiedzieli że trzeba to sprawdzić, że mam sie udać do mechanika który wszystko to posprawdza, powiedzieli też że świece mogły dostać już szlak, (wymiana swiec była ok 400 km temu), może naprawdę trzeba tylko te świece wymienić, powiedzieli też że często kopułki i palce wymieniają, może to też mam wymienić. W kolejnych dniach okaże się jeszcze czy spalanie spadło, mam nadzieję że tak.

genius83

Witam Was Wszystkich!
Piszę tutaj ponieważ chciałbym podziekować osobom, które przyczyniły się do zmniejszenia spalania mojego autka. Paliło mi podobnie jak autorowi, nawet czasami było to 10 litrów na 100 km i nie mówię tutaj o lpg <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Tak jak zalecaliście, wymieniłem termostat, świece, kable, wyregulowałem zawory i kąt wyprzedzenia zapłonu. Nie byłem jeszcze na analizatorze spalin, ponieważ w każdej stacji na jakiej byłem powiedzieli mi, że na hali musi być powyżej 15 stopni żeby wynik był wiarygodny. Poczekam ąż się ociepli <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Teraz jestem po pierwszej próbie testowej i na odcinku 300 km, w stosunku miasto/trasa (70/30) autko spaliło mi 5,1 /100 km. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdrawiam

Slavo88

Teraz jestem po pierwszej próbie
testowej i na odcinku 300 km, w stosunku miasto/trasa (70/30) autko spaliło mi 5,1 /100 km.

Bardzo dobry wynik <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

rafw2

w odpowiedzi gratuluję dobrych wyników jak możesz to napisz jakie zawory trzeba wyregulować i jak ustawić kąt wyprzedzenia zapłonu ponieważ jestem początkujący i nie bardzo sie znam a najlepiej wstaw zdjęcia

Slavo88

w odpowiedzi gratuluję dobrych wyników jak możesz to napisz jakie zawory trzeba wyregulować i
jak ustawić kąt wyprzedzenia zapłonu ponieważ jestem początkujący i nie bardzo sie znam a
najlepiej wstaw zdjęcia

Zawory ssące i wydechowe,które znajdują się pod pokrywą zaworów.
Do ustawienia kąta wyprzedzenia zapłonu potrzebna jest lampa stroboskopowa.

Slowik8609

Zawory ssące i wydechowe,które znajdują się pod pokrywą zaworów.
Do ustawienia kąta wyprzedzenia zapłonu potrzebna jest lampa stroboskopowa.

Do ustawienia kąta zapłonu NIE JEST POTRZEBNA LAMPA STROBOSKOPOWA. Wystarczy skorzystać z opracowanej przeze mnie metody, którą opisałem w wątku "aparat zapłonowy" oraz "szlag mnie trafia...". Moja metoda jest całkowicie skuteczna, co potwierdziłem badaniami w serwisie. Kilka osób już skorzystało i nikt się nie skarży. Robota zajmuje góra 10 min z przerwą na kawę. I jest tak prosta, że nawet bardzo niedoświadczony kierowca sobie poradzi.

rafw2

hmm nie mogę znależć tego opisu możesz z łaski swojej opisać co mam zrobić i jak ??

Slowik8609

Jak ktoś kiedyś powiedział - "szukajcie a znajdziecie". Nie będę kopiował swoich postów, zdjęć itd. bo to się chyba mija z celem. całość masz opisaną w wątku "aparat zapłonowy" tutaj, konkretnie 21 post od góry na pierwszej stronie - jest to mój post z opisem ( jeśli źle policzyłem to jest to post w okolicach 21 <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, poniżej są zdjęcia. Jak będziesz miał jeszcze pytania to pisz

przedborzak

Jak ktoś kiedyś powiedział - "szukajcie a znajdziecie". Nie będę kopiował swoich postów, zdjęć
itd. bo to się chyba mija z celem. całość masz opisaną w wątku "aparat zapłonowy" tutaj,
konkretnie 21 post od góry na pierwszej stronie - jest to mój post z opisem ( jeśli źle
policzyłem to jest to post w okolicach 21 , poniżej są zdjęcia. Jak będziesz miał jeszcze
pytania to pisz

Dzięku za opis ustawienia aparatu zapłonowego. Co ciekawe ja jeździłem już od zakupu na ustawieniu tak jak było zaznaczone farbą pewnie przez mechanika. Tak więc nie tak jak na zdięciu ale mniej więcej jak zaznaczyłem czarną kreską. Zobacze jak teraz wyjdzie spalanie i jazda na tym ustawieniu nowym <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

clavish

Do ustawienia kąta zapłonu NIE JEST POTRZEBNA LAMPA STROBOSKOPOWA. Wystarczy skorzystać z
opracowanej przeze mnie metody, którą opisałem w wątku "aparat zapłonowy" oraz "szlag mnie
trafia...". Moja metoda jest całkowicie skuteczna, co potwierdziłem badaniami w serwisie.

Dodam jeszcze, że lampa stroboskopowa często "oszukuje". Na swoim przykładzie mogę potwierdzić, że jej wskazania na kole pasowym bywają mylne - na 8 stopniach autko się dusiło, na 10 było ciut lepiej ale zero "kopa", a maksymalna prędkość 130km/h... Po ustawieniu zapłonu "Metodą Słowika" <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> samochodzik rozpędza się do tych 147km/h.

Nadmienię, że najnowsze pomiary wykazały, iż w cyklu mieszanym - normalna droga, jazda około 80-100km/h + autostrada - 120km/h + miasto (czyli 50 km/h <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />), autko spaliło 5,4 l/100km, więc chyba nie jest tak źle <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pzdr

Slowik8609

Dzięku za opis ustawienia aparatu zapłonowego. Co ciekawe ja jeździłem już od zakupu na
ustawieniu tak jak było zaznaczone farbą pewnie przez mechanika. Tak więc nie tak jak na
zdięciu ale mniej więcej jak zaznaczyłem czarną kreską. Zobacze jak teraz wyjdzie spalanie
i jazda na tym ustawieniu nowym

No to jeździłeś na bardzo opóźnionym zapłonie. daj znać jak wyniki Twoich pomiarów i jak się teraz Tikuś sprawuje.

rafw2

witam jestem już po ustawieniu zaplonu metodą opisana jak wyżej i nie zauwazylem duzej poprawy w spalaniu moze mi ktos z was lepiej obeznanych w tych czynnosciach jak samemu mogę wyregulowac zawory ssące i wydechowe moze to soc pomoze
<img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Slowik8609

witam jestem już po ustawieniu zaplonu metodą opisana jak wyżej i nie zauwazylem duzej poprawy w
spalaniu moze mi ktos z was lepiej obeznanych w tych czynnosciach jak samemu mogę
wyregulowac zawory ssące i wydechowe moze to soc pomoze

spalanie spalaniem, ale bierz pod uwagę, że jest zima = pali więcej. To co powinieneś odczuć na "dzien dobry" to wzrost dynamiki auta. Jeśli i to się nie poprawiło to możliwe, że masz zawory do regulacji. Daj maila to Ci wyślę opis ustawienia

rafw2

hmm dynamika auta poprawiła się i to znacznie dało się to odczuć ale spalanie niby w miejscu próbuję jeszcze kręcić na parowniku i co 100 km tankuje i sprawdzam ale mała różnica niestety mój mail to [email protected] z góry dziękuję

rafw2

spalanie spalaniem ale 10 lpg na 100 to chyba lekka przesada ??

Rita

hmm dynamika auta poprawiła się i to znacznie dało się to odczuć ale spalanie niby w miejscu
próbuję jeszcze kręcić na parowniku i co 100 km tankuje i sprawdzam ale mała różnica
niestety mój mail to [email protected] z góry dziękuję

[color:"blue"]Wyjeździj cały bak i to będzie najbardziej miarodajne zużycie paliwka...co 100km możesz w różnych warunkach jeździć, trochę inną trasę pokonywać, różną prędkością...cały bak zatankuj to będziesz miał jasną sytuację <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> [/color]

rafw2

nie jest to takie proste poniewaz jezdze tylko na lpg na paliwie mi nie pali <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Rita

nie jest to takie proste poniewaz jezdze tylko na lpg na paliwie mi nie pali

[color:"blue"] Hmm...nie mam gazu, ale wiem, z doświadczenia w pracy, że zależnie od stacji ilość nalanego gazu może się różnić o 2-3 litry (ciśnienie tankowania), także nawet w tym wypadku jesteś w stanie choć w przybiżeniu określić średnią spalania przy tankowaniu do pełna <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> [/color]

Jacq_

nie jest to takie proste poniewaz jezdze tylko na lpg na paliwie mi nie pali

nie wiem czy to przypadek czy taka kolej rzeczy...
Mam bardzo podobnie jak Ty, na benzynie już wogóle nie pali, a na LPG mam wysokie spalanie.

Oczywiście było już regulowanie składu mieszanki, regulowane zawory, wymienione kable WN, świece, filtr powietrza, sprawdzone opory toczenia, hamulce, ...
Rezultat w zasadzie bez większych zmian - spalanie rzędu 7,5 do 9 l /100km.

Nie wiem co jeszcze sam mogę zrobić w tym temacie.

Rita

nie wiem czy to przypadek czy taka kolej rzeczy...
Mam bardzo podobnie jak Ty, na benzynie już wogóle nie pali, a na LPG mam wysokie spalanie.
Oczywiście było już regulowanie składu mieszanki, regulowane zawory, wymienione kable WN,
świece, filtr powietrza, sprawdzone opory toczenia, hamulce, ...
Rezultat w zasadzie bez większych zmian - spalanie rzędu 7,5 do 9 l /100km.
Nie wiem co jeszcze sam mogę zrobić w tym temacie.

[color:"blue"] Jeśli jeździsz na gazie to IMHO spalanie rzędu 7,5-9 ltr w zimie to normalne spalanie i wg mnie nie powinieneś robić tragedii - ja takie spalanie mam na beznynie i większość forumowiczów utwierdza mnie w przekonaniu, że i tak nie jest źle <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Co jeszcze bym u Ciebie zrobiła to sprawdziła zapłon - ustawienie zapłonu zmniejszyło mi spalanie o prawie litr <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
No i ja muszę jeszcze jechać do wulkanizatora, bo schodzi mi powietrze z jednego przedniego koła - raz w tyg obowiązkowe podpompowanie (z 1,4 do 2 atmosfer), a nierówne napompowanie kół też ma wpływ na spalanie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
[/color]