hmmm tez mialem z tym problem... Bylem u mechanika przestawil mi zaplon i powiedzial ze chyba
mam uszczelke rabnieta pod glowica ... teraz silnik dziala dosyc sprawnie zatrzymuje sie na
chwile przy 1500 obr i spada do ladnych 800 z gracja cicho pykajac

Dzieki za odpowiedzi. niestety u mnie problem chyba lezy gdzie indziej bo uszczelke pod glowica wymienialem z 3 miesiace temu a kat zaplonu byl ustawiany wczoraj <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i dalej nic. Czy jest mozliwosc ze ktos mi zle zalozyl uszczelke pod glowica i stad ten problem?

witam, wiem dobrze ze sie powtarzam i tego typu wiadomosci juz sie pojawily ale serio jestem zdesperowany. od 4 miesiecy borykam sie z wyjatkowo upierdliwa usterka i juz nie wiem co dalej robic. W moim suzuki wszystko dziala na odwrot i obroty zamiast malec to rosna w miare rozgrzewania sie silnika. wynik - po przejechaniu 2,3 kilometrow mam na stale 2000 obrotow na luzie. juz czwarty mechanik rozklada rece, sprawdzone zostaly wszystkie czujniki, wymienione i przedmuchane wszystkie zawory, filtry itd. komputer sterujacy silnikiem jest sprawny. pomocy

ostatnio po dluzszej jezdzie moim swiftem ciagle mnie bola plecy i mysle o zmianie foteli. mam podstawowa wersje gl i te fotele sa srednio wygodne. czy macie moze pomysl czym moznaby je tanio i skutecznie zastapic? wiem ze fotele z gti sa bardzo wygodne ale ciezko je dostac. czy wogole fotele z innych samochodow wchodza w gre? da sie takie zamontowac? moze to glupie pytanie ale nie orientuje sie i prosze o odpowiedz. dzieki z gory <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

dzisiaj dzieki uprzejmosci Yendrka moja suzi przeszla diagnoze i wyblyskalo blad o kodzie 22. Ktos wie do czego to sie odnosi?

Co do

wentulatora, to cos nie bardzo kumam piszesz ze wentulacja wyje ze nic nie slychac i ze nie
ma roznicy niz na 1 biegu czyli na min nadmuchu tez tak wyje? Co jak co ale wydawalo mi sie
ze w swifcie wentylacja dziala zawsze nienagannie

Chodzilo mi o to ze sila nadmuchu na 5 stopniu jest prawie taka sama jak na pierwszym. Wyje ze nic nie slychac a mimo wszystko dmucha marnie

Tak, czyli w jakiej pozycji ten przełącznik ? - na foto obieg otwarty

Oczywiscie obieg jest otwarty

Witam, mam pytanie odnosnie wentylacji. Teraz zimowa pora moja suzi jest wiecznie cala zaparowana. Jezdze zazwyczaj sam, ewentualnie w 2 osoby wiec zaczej to nie problem przewozu wielu ludzi. Wentylacja i ogrzewanie zupelnie nie pomaga, mimo ze ustawiam wentylacje na maxa i wyje tak ze nie slychac co sie mowi, roznica w sile dmuchania jest niewiele wieksza niz na pierwszym stopniu. Czytalem takze ze moze miec wplyw na to nieszczelna chlodnica. U mnie ze zbiorniczka oraz z samej chlodnicy ucieka plyn chociaz nie moge zlokalizowac gdzie. Jakies propozycje na pierwsze kroki ku uporaniu sie z ta dolegliwoscia? Pozdrawiam

Bardzo chetnie, ja sam sobie raczej z tym nie poradze, nie znam sie na tym. Jezeli moglbys mi jakos w tym pomoc to bardzo chetnie skorzystam. Dziekuje za propozycje. Podaj wiecej szczegolow

nie sprawdzalem, nie znam w lodzi zadnego prywatnego punktu gdzie mozna podlaczyc swifta pod komputer. w autoryzowanym serwisie zaspiewali mi 200 zl za samo podlaczenie. w kazdym razie komputer sterujacy silnikiem napewno jest sprawny bo mechanik podlaczal inny zeby sprawdzic.

Witam, mam dokladnie ten sam problem. Szczerze mowiac nie mam juz sily z moim Suzuki. Pali mi 12 litrow mimo tego ze wymienilem: wszystkie filtry, oleje, sonde lambda, zawor cisnieniowy i doprowadzajacy powietrze do silnika, swiece sa ok. Ktos ma jeszcze pomysl co jeszcze mozna wymienic zeby wkoncu jezdzil normalnie?

Wydaje mi się że troche za dużo. MAm też 1,0 i spala mi 5,3 - 6,0 l.

Mi wlasnie tez sie tak wydaje...Wiesz moze co moze byc przyczyna tak wysokiego spalania?

Witam. Chcialem sie dowiedziec ile orientacyjnie powinna palic suzi w warunkach miejskich w taka pogode jaka aktualnie jest czyli ani zima ani lato. moja pali troche ponad 10 litrow na 100 i zastanawiam sie czy to jest normalne. Myslalem ze bedzie sporo mniej, taka zreszta opinia krazy o tym modelu. Jezdze bardzo oszczednie, nie cisne jej, nie przekraczam 3.5tys obrotow. auto ostatnio mialo wymieniane filtry oleju i powietrza, wszystkie przewody sa przedmuchane, obroty na luzie juz w normie. Jezdze poki co na oponach letnich. Z gory dziekuje za odpowiedz.

Czesc na poczatku chcialbym zapytac ludzi ktorzy pisza odpowiedzi typu zmien mechanika,podepnij
pod kompa to ci wyjdzie co jest nie tak.Ludzie czlowiek ktory zadaje takie pytanie oczekuje
konkretnej odpowiedzi.A teraz przejde do rzeczy ostatnio u siebie mialem podobny problem i
go rozwiazalem w taki sposob.Wymienilem filtr powietrza ale pisales ze juz to zrobiles wiec
zrob jeszcze cos takiego.Do czujnika ktory bodajze nazywa sie map sensor ale nie jestem
pewien (niewazne) doprowadzony jest wezyk gumowy ktory steruje powietrzem odepnij go na
chwile przy zapalony aucie zeby go przedmuchac.

Dziekuje za odpowiedz. Faktycznie, pozatykane byly przewody. Przedmuchalem i juz jest wszystko ok, obroty na luzie spadly do 800 i suzi zaczela normalnie przyspieszac. Jeszcze raz wielkie dzieki za fachowa pomoc!

Witam, jestem (nie)szczesliwym uzytkownikiem Swifta Gl 1.0 93r. Cos mu niestety dolega i chcialbym Was prosic o pomoc. Mojej suzi zdarza sie na luzie trzymac wysokie obroty, takie w granicach 2000 obrotow. Automatycznie auto robi sie wtedy zamulone, nie przyspiesza a co najgorsze, pije paliwo jak wode. To mnie zabija bo kupowalem ten samochod glownie z powodu jego ekonomicznosci a tu sie okazuje ze pali tyle co calkiem niezla ciezarowka. Mechanik rowniez nie moze dojsc co to jest. Wymienialem ostatnio wszystkie filtry a ciagle jakby ja zatykalo. Moze mieliscie podobne problemy? Z gory dzieki za odpowiedz

Poczytaj zasady kącika, punkt dot. konstrukcji tytułu wątku // piter34 - zmieniłem tytuł