egzemplarz który ja kupiłem pracował niemal na zwarciu, mało pompował, ogromnie się grzał, upalił bezpiecznik i skończył w koszu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> chińskie badziewie

zanim zaczniesz podejrzewać pęknięcie bloku, sprawdź czy to nie wina uszczelki pod głowicą.

A nie prościej sprawdzić, czy jest pompa ABS
Pod maska powinno byc duuuże urządzenie z doprowadzonymi przewodami hamulcowymi i elektroniką.
Naprawdę trudno tego nie zauważyć.

można <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale ile frajdy z nauką jazdy z nogą na nadkolu ;P

sam przechodziłem to dokładnie rok temu... do regeneracji poszły progi i kawałek podłogi. Z tym, że ja miałem MK2 z '91. Jeśli chodzi o opłacalność - warto. Dla bezpieczeństwa i lepszego samopoczucia. No i miłości do Suzuki

Rozpędź w [color:"red"]bezpiecznym miejscu[/color] autko do ok 40/50, wrzuć na luz, lewą nogę połóż na nadkolu, mocno naciśnij hamulec. Jeśli czujesz, że pod lewą nogą są jakieś drgania, a pedał hamulca jest odpychany, to znaczy ze ABS jest i działa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wszystko zależy od tego ile zostało z tłumika i kto będzie spawał.
Jeśli tłumik ma wciąż jakąś wartość, a nie jest przedmuchaną,
przerdzewiałą puszką, a rura odpadająć nie zrobiła w ściance
otworu wielkości pięści, to można przyspawać, dorobić trójkąt
na wzmocnienie i jeździć.

Jeśli tłumik był głośny, dokuczał, jest pusty w środku, to niech
idzie na żyletki, a w jego miejsce oryginalny dopasowany do pojemnośći
1.0. Osobiście nie polecam kombinować z tlumikami sportowymi z allegro
dedykowanymi dla streetracerów z cienkocienko <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Nie jestem pewien, ale wskazany element to prawdopodobnie odpowietrzenie
(poprawcie mnie jeśli się mylę).

Jeśli ten dźwięk powodują iskry, to spójrz pod maskę w nocy, przy zupełnym
braku światła - wtedy każda iskierke widać. A jeśli to jakieś iskrzenie
to ja podejrzewałbym kable WN.

byc może po szybie w drzwi i później dołem do kabiny

najpierw to znajdz kogos kto ma do sprzedania
samo zalozenie nie jest trudne, tylko zmudne i czasochlonne
Ale da rade

w sezonie może być ciężko.
Jesienią klimę można upolować na allegro za ok 500zł (do MK3)

siatka jest niesamowita <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Sasiad pewnie ma dziure w ogrodzeniu...

Pomóżcie!
No to pomagamy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
jeśli tylko kupisz zegary dedykowane dla Twojej pojemności silnika (czyli 1.3) to nie powinno być problemów z założeniem. W archiwach forum znajdziesz foto poradnik jak dobrać sie do zegarów. Kilka śrubek odkręcasz, zdejmujesz klakson, zdejmujesz kierownice, wyszarpujesz stare zegary (z tyłu mają 2 wtyczki i linke prędkościomierza). Linke prędkościomierza odczepiasz od skrzyni (będziesz miał łatwiejszy dostęp do pleców zegarów). Od zegarów wypinasz obie wtyczki i linke, zapinasz do nowych z obrotomierzem, wszystko skrecasz i gotowe Temat był poruszany na forum nieraz, także poszukaj, poszperaj znajdziesz dokładniejsze opisy. Najważniejsze to kupić zegary dedykowane do pojemności silnika. Reszta jesr banalna. Sam wymieniałem w MK2 - zajęło mi to 30minut. W MK3 nie będzie trudniej.

jesli nie pneumatyk, jak to bylo sugerowane to dluzsza rura, lub mocny klucz + duzy mlotek

Taki tam długi wekend w garażu Jak efekty??

moja ocena:

PLUSY:

• kolorystyka (zwlaszcza ramki drzwi)
• wszystko w jednym kierunku (co z tego, ze nie wszystkim sie bedzie podobac)
• pletwa na ogonie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> - mi sie zawsze podobaly rozwiazania "subaru like"
• brak pseudo wlotu na masce <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

MINUSY:

• swiatla z tylu
• kolka - zmiana na wieksze z mniejszym balonem
• progi
• przedni zderzak

TO DO:

• szyberdach
• maska na spinki (nie naklejki)
• wydech (najlepiej 2 koncowki, tylko zeby obie byly "dymiace")
• gleba
• antene przerzucilbym na bagaznik (wysuwana)

mi sie ogolnie podoba <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Po to byly te przedrostki wprowadzane zeby od razu bylo wiadomo o co chodzi (...)

Popieram, tytul watku powinien zostac poprawiony.
Gdyby tytul zawieral [mk3], mozna byloby podpowiedziec, ze idealnie pasuja blotniki z mk2... itp... itd...
Porzadek (moze troche pedantyczny) Mokrego, dobra rzecza byl <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Witam;
Mam pytanie czy ktoś miał styczność z zamiennikami błotników do swifta sprzedawanymi na allegro
za ok ~100zł jak wyglada sprawa z jakością i dopasowaniem.
Zna ktoś jakis szrot we Wrocławiu bo potrzebuje listwe podreflektorową, reflektor prawy
pozycyjne, kierunek i błotnik
pozdr. REmik

Kupowalem na allegro 2 blotniki - udalo mi sie kupic za 70zl/szt. w stanie idealnym.
Ze spasowaniem nie mialem problemu.

Najwazniejsze, to aby blotnik nie byl skorodowany na dole, oraz aby byl oryginalny, a nie np
polska podrobka robiona w chinach do wegierskiego skladaka wg japonskiego wzorca <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Wiec polecam upolowac w dobrym stanie oryginalny blotnik na allegro - kilka telefonow
i nie powinno byc problemu. Przy odbiorze nalezy zwrocic uwage, czy podczas transportu
blacha sie nie wygiela.

Dzisiaj tj. 10.08.2008 o godz. 22:40 widziany Xaoo - Paweł na ulicy Grunwaldzkiej w Kielcach,
wyprzedzony i pozdrowiony awaryjnymi - mam nadzieję że się nie pomyliłem bo chyba nie ma
innego granatowego mk2 u nas.

Wczoraj, tj. 10.05.2008 o godz. 22:40 widziany Sebas <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pedzacy i zajezdzajacy droge zmeczonym juwenaliami kierowcom <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

jesli moge dodac cos od siebie...

wydaje mi sie ze racja lezy gdzies po srodku. Z jednej strony kupujacy powinien byc swiadom, ze nie kupuje funkiel nowki nie smiganej i ustalic JASNE ZASADY nabycia, ewentualnego zwrotu. Po oryginalnych podzespolach z mlodych lat '90-tych nie ma co oczekiwac idealnego stanu. Z drugiej strony, sprzedajacy nie powinien informowac, ze stan jest dobry badz bardzo dobry, bo to nie sztuka sprzedac komus kawalek zlomu za stowke. Handlujmy czesciami, nie zlomem.

Ta sytuacja powinna byc przestroga dla sprzedajacych, zeby dluzej sie zastanawiac, jasno ustalac
zasady nabycia i zwrotu, a dla sprzedajacych, zeby nie wysylac kawalka zlomu, bo o durna stowe
robi sie nieprzyjemnie na forum.

A skoro teraz panowie sobie strzelili po jednym w kolano, Mokry powinien zamknac watek.
Bo konstruktywnej dyskusji tu raczej nie bedzie.

haha jednorazowy fachowiec:D

improwizacja jest najtrwalsza ze sztuk <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

hehe prosto to te ss juz nie pojedzie:D, choc polak wszystko potrafi naprawic

na allegro i tak trafi jako: uzywany przez kobiete, staruszke, do jezdzenia po zakupy, niezylowany, niepalone w srodku, stan IGLA <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Nie jestem pewny na 100% ale z tego co kojarze to wlasnie te 2 rzeczy na tym samym bezpieczniku
siedza, sprawdz jeszcze raz wszystkie te bezpieczniki pod kierownica..

albo zamiast 10A wstaw gwozdzika