O ile nie poniedziałek, to mogę pomóc... Bemowo mam o rzut beretem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Masz alufelgi? Jeśli tak i jeśli nie dedykowane, to sprawdź pierścienie centrujące.
Inne powody: niedokręcone koło, wyważenie, tarcze...

Widze ze umarło powiedzenie: BYL DZWON BEDZIE TUNE

Szkoda autka, ale dobrze ze kierowca wciaż na forum <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

gsm-ML-950044-ML-

<br>Wątek został przeniesiony na kącik: Elektronika i telekomunikacja . Aktualnie możesz go znaleźć pod <a href="http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&Number=950044&page=0&view=collapsed&sb=5&o=&vc=1">TYM ADRESEM</a>. <BR>Przeniesiony przez: m@rek. Jeśli nie zgadzasz się z tą decyzją możesz napisać <a href="http://zlosniki.pl/sendprivate.php?Cat=&User=1330&Board=&Number=&what=addon&page=&view=&sb=&o=&fpart=&vc=">PRIV</a> do przenoszącego.

Witam
i popraw sobie profil bo to nie 1.3 6V tylko 1.3 8V

może ma ubytki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> albo na 1gar nie pali <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Wiadomość skasowana przez m@rek

Właśnie wystartowaliśmy z nowym motoryzacyjnym portalem społecznościowym - MOTEO.PL

Oto kolejne miejsce, gdzie marka mojego auta jest dyskryminowana <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

to i ja wypełniłem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ale nie ma marki Proton <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> więc opisałem Świstaka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

To teraz grupowo skandujemy: RACE! RACE! RACE!

A na serio - odpuscić chłopaki albo na calibra-forum przenieść dyskusję.
Nie na miejscu są docinki typu: "studencik bez kasy z lpg". Sorry,
ale ktoś tu się mija z prawdą i temu komuś sie kultura osobista wyłączyła przez
święta. A zaprawki photoshopem to dział "virtual tuning" a nie "fotki naszych
aut".

Bedzie z tych drzwi jeszcze jakis pozytek? Jakis blacharz
poradzilby sobie z tym i wyklepal to?

Po pewnej nocy stałem sie posiadaczem drzwi z podobnym uszkodzeniem.
Ktoś otworzył moje Suzuki jak konserwe odginając ramke drzwi.
Z doświadczenia, mogę Ci podpowiedzieć, że jeśli ramka jest wygieta
to nie warto bawić się w naprawę. Dużo pracy, koszty niemałe, efekt
wątpliwy.

gratuluje wyboru jedynie słusznej liczby drzwi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
i chociaż z opóźnieniem, to również witam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam widze , że ktoś zadbał oto by były ramki pod blachy klubowe ...
a czy ktoś zastanawiał się nad np. naklejkami klubowymi na tylną szybę , żeby wyróżniać się w
tłumie
chodzi mi o naklejkę na tylną szybę z nazwą klubu i adresem www co wy na to ?

poprzedni projekt lepki byl swietny - sam chcialem taka posiadac, ale kiedy mialem swifta nie bylo juz lepek, kiedy byly lepki nie mialem juz swifta <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

IMHO naklejki wielkosci calej tylnej szyby pozostawmy wielbicielom tribali, gulfów, no i innych pionieeerów

klasyczna lepka RULZ

ale bedzie napewno następna tylko szkoda ze juz nie ta

Auta szkoda, ale auto rzecz nabyta, ludzie wazniejsi.
Szkoda dziewczyny, bo sie nacierpi z pokruszona miednica.

no i ogólnie to nie chce sie chwalić, ale ładniejszego na forum swifta nie ma nikt

oszukujesz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> to jest min 12 swiftów w jednym <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

na lotke?

i białe kierunki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

W niedziele 24.08 ok 21.30 czerwone SS widziane w Wawie, na skrzyżowaniu Prymasa 1000lecia i Górczewskiej. Ktoś z klubowiczów?

fajnie mu sie maska otwiera tez tak chce:D

a pali na dotyk? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
jakie audio? <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

1586cc to jest ten niby 1.5? czy jakis skastrowany swift sport na 101 KM?

Nowy Swift ma 3 silniki: 1.3, 1.5 i 1.6
Z tego co wiem, to 1.6 jest rozwinięcem 1.5 - a nie 1.5 kastracją 1.6.

Silnik 1,3

• Typ: M13A, benzynowy
• Ilość i układ cylindrów / liczba zaworów: 4, rzędowy/16
• Rodzaj zasilania: wtrysk wielopunktowy
• Rodzaj paliwa benzyna bezołowiowa
• Pojemność skokowa silnika [cm3]: 1328
• Moc maksymalna [kW (KM) / obr/min.]: 67,5(92) / 5800
• Maksymalny moment obrotowy: [Nm / obr/min.] 116 / 4200
• 0-100 km/h: 10,6 sek.

Silnik 1,5

• Typ M15A VVT, benzynowy
• Ilość i układ cylindrów / liczba zaworów 4, rzędowy/16
• Rodzaj zasilania wtrysk wielopunktowy
• Rodzaj paliwa benzyna bezołowiowa
• Pojemność skokowa silnika [cm3] 1490
• Moc maksymalna [kW (KM) / obr/min.] 74,5(101) / 5900
• Maksymalny moment obrotowy [Nm / obr/min.] 133 / 4100
• 0-100 km/h: 10 sek.

Silnik 1.6 SPORT

• Typ M16A z VVT
• Ilość i układ cylindrów / liczba zaworów 4, rzędowy / 16
• Rodzaj zasilania wtrysk wielopunktowy
• Rodzaj paliwa benzyna bezołowiowa
• Pojemność skokowa silnika [cm3] 1586
• Moc maksymalna [kW (KM) / obr/min.] 92 (125) / 6800
• Maksymalny moment obrotowy[Nm / obr/min.] 148 / 4800

IMHO daje radę pasek o oznaczeniu 5122 - 89 x 3/4"
Z oznaczenia wynika, że ma 89 zębiszczy

moc to moment x obroty.
Jesli moc jest zblizona, a moment obrotowy mniejszy w 1.3 to wniosek jest prosty - trzeba krecic silnik. Niektorym sie to podoba, innym mniej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Generalnie Suzuki lubi sie wkrecac na obroty, dobrze to znosi, ale jesli masz preferencje do jezdzenia momentem a nie obrotami - wybierz wiekszy silnik. Jesli chcesz placic mniejsze OC - smialo 1.3 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Roznica jest subtelna, glownie w komforcie jazdy.