Tak teraz wygląda mój GTi, jeszcze troszkę trzeba go dopieścić, ale powoli nad tym pracuję.

Zaraz mnie potna zlosnikiowcy, ale z pelna odpowiedzialnoscia musze przyznac, ze masz najpiekniejszego swistaka w Polsce... BOSKI!!!

P.S. Zeby sie przejechac wystarczy zrobic l***? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

1

Pikny <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

o kur......... zapiał, normalnie się posikałem

Ty jeszcze sie powstrzymales <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Pomysl o tych, ktorym zawor nie wyrobil <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

na kaciku swiftowym??? dzie sie wszyscy podziali???

Piatek? Wieczor? <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

i co znalazles ? TO

Co to ma byc? Z google korzystac nie potrafi? <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Ja jak mam to po 1000zł GTi'kowe po przegladzie i z gwarancją więc cena 1500 zł to troszke
przedobrzone.

Prawde prawi <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Prawdziwie prawdziwuje prawde <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

P.S. Ale sie najebalem <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />

KLIK

Cale 90KM... Nie lepiej za te pieniadze kupic wersje GTi i zdlubac?

Jesli nie planujesz startow w rajdach, KJS czy innych tego typu imprezach to wsadzenie klatki
jest troche bez sensu moim zdaniem... Klatka ma chronic glownie przed rolowaniem co przy
jezdzie po ulicach jest malo prawdopodobne... Predzej komus w d..e wjedziesz (lub inaczej
rozwalisz przod) a wtedy klatka raczej sie nie przyda (moze gdyby miala pospawane zastrzaly
az do kielichow). Podobnie przy uderzeniu w tyl. Przy bocznym uderzeniem ochroni Cie tylko
jesli bedzie naprawde mocno rozbudowana - ciezko dostac taka klatke i bedzie kosztowac
spore pieniadze. Pozatym kazde wejscie do auta bedzie wtedy przypominalo wczolgiwanie sie
Dobrze zrobiona klatka usztywnia nadwozie jednak jesli nie planujesz startow w rajdach to
rowniez jest to raczej bezcelowe... Nie przyda Ci sie w jezdzie po ulicy czy w 1/4 mili.
Podsumowujac:

• klatka swoje wazy wiec zmniejszysz sobie osiagi
• rozbudwana klatka to calkowita przebudowa samochodu
• tracisz 2 miejsca z tylu
• spory koszt
• problemy na badaniach technicznych i ew. z policja
  Generalnie w Twoim przypadku uwazam to za chybiony pomysl.

Wielkie dzieki za opinie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Masz baaaaardzo duzo racji w tym wszystkim. Wezme to wszystko pod uwage i chyba niestety zrezygnuje... A nawet gdybym zmienil zdanie to zawsze mozna to zrobic, prawda?

W KJS'ach troche trudno by sie jezdzilo z turbina... Brak dolu to spora przeszkoda <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Jesteśmy umówieni z panem Ł. Osterem
Bardzo proszę wpisywać się kto przyjedzie. Proponuję spotkać się o 15:30 przed siedzibą firmy.
Kto będzie.

Ja bym chetnie zajechal, ale czasowo sie nie wyrobie... Do 18 jestem nieosiagalny <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Wszystko ladnie pieknie, tylko ja nie moge sie doszukac "prezentacji czlonkow". Czy to nie zabrzmialo aby troszke dziwnie? <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

a co do Wolverine to mam wysokie puma'ki wiec mozemy nawiazac dialog heh

Tak wiec zostales rozgrzeszony <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Teraz moge oficjalnie pogratulowac sukcesu oraz zyczyc kolejnych <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Wysokie Pumy Ferrari ?

Pumy Ferrari ale ponizej kostek. jesli masz dluzsze niz moje (aczkolwiek rowniez czerwone) to pomysle o nawiazania z Toba dialogu <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Rzucam fotki z zawodow na legnickim lotnisku. Kjs asfaltowy w deszczu...

Nie gadam z Toba bo masz takie same buty jak ja <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

no co
a mi sie podoba

Na odwyk z nim! <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Po pierwsze to dłuższe są 4 i 5, dodatkowo mechanizm różnicowy jest słabszy, więc nie pouczaj
mnie jak się nie znasz . Poza tym wyraźnie napisałem że mam możliwość przerobienia jej na
GTi (czyli wymienie sobie 4 i 5, mechanizm różnicowy i przełożenie główne).

Jak juz koledzy potwierdzili - 3 tez jest dluzsza <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

To było do Rafaqusa, ale Twojej opinii też będę ciekaw, pozdrawiam

Sorki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Jak mozesz to podeslij mi swoj nr gg na priva, ok? Mam do ciebie kilka pytan w zwiazku z klatka.

ja tez mysle nad klatka w ss ale jesli nie jezdzisz w kasku i nie masz pasow szelkowych to moze
byc bardziej niebezpieczna niz samochod sote
Dlaczego? Nawet przy lekkim uderzeniu lecisz do przodu lub w bok i jesli nie masz kasku to glowa
walisz w rury ktore masz w srodku. Tak jakbys wstawil sobie slup w ktory walisz do srodka
samochodu. Tak zabili sie jakies 2 lata temu przy placu Bankowym rowniez w swifcie. JA
chyba wstawiam sobie rozbudowana z tylu + dolna czesc przedniej bez slupkow i dachu.
czekam na polemike ale jestem swiece przekonany o racji

Do mnie wchodza baaaaaaaaaaardzo niedlugo kevlarowe kubly montowane "bardzo podlogowo" z obudowaniem po bokach, czyli bokiem nie walne na pewno w slupek. A ze wzgledu, ze jestem niski (175cm) to przy nisko zamontowanym fotelu i pasach szelkowych nie powinno byc najmniejszego problemu.

Ja czekam dalej na info dot. sensu wpakowywania klatki do ss. Jest sens czy nie ma?

@Konyagi - podaj cene prosze. Chociaz tak orientacyjnie na priva <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

A jak się hamulce zachowywały na mokrym asfalcie albo szutrze?

Nie mialem okazji jeszcze sprawdzic. Wczoraj wieczorem odebralem, a byla ladna pogoda. Jak sie skrzacza warunki atmosferyczne, to opisze dokladnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Moze ktos z Was bedzie w stanie odpowiedziec na moje pytanie.
Planuje wstawic do Swifta klatke bezpieczenstwa. Robie to z tego wzgledow bezpieczenstwa. Nie zamierzam startowac w rajdach ani tym podobnych imprezach. Jednak w lutym albo w marcu wchodzi turbo i chyba bede mial troche stracha jezdzic samochodem z taka moca o tak duzym stopniu "gietkosci" budy w przypadku tzw. kolizji. Oczywiscie jestem swiadomy tego, ze trzeba bedzie wypruc bude, czyli zostaja 2 fotele, boczki drzwi oraz deska rozdzielcza. I tak rzadko woze kogokolwiek wiecej poza wlasnymi czterema literami <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" />
Czy posiadajac klatke bezpieczenstwa (z atestem) trzeba jezdzic w kasku? Obilo mi sie o uszy, ze jest to konieczne <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
Czy wstawienie klatki usztywni samochod? Czy sprawi, ze bedzie bardziej stabilny w jezdzie? Oczywiscie wchodza rozporki oraz sportowe zawieszenie. Czy moze juz to, nada sztywnosc nadwoziu i nie trzeba bedzie wstawiac klatki.

Co o tym sadzicie?

Mam małego zgryza- rozpizył mi się prawy przedni amortyzator i warsztat (najbliższy do jakiego
się zawleklem) twierdzi iż do mojego modelu (1.0 GL rocznik 1990, 5 D) pasują tylko jakieś
tam amorki po 470 zeta za sztuke
jak to jest? nie ma jakichś zamienników? ponoć w poszczególnych modelach amorki rózniły się na
tyle, że nie da się zamienic (tak twierdzi mechanik)
boję się kupować na "własną rękę" bo jak nie będą pasić to kapa- a ja w tym temacie jestem
bardziej niż zielony
jeśli ktoś coś wie- proszę o kontakt na forum lub e-maila
dzieki
Kontaktuj sie z Rafaqusem - on Ci zalatwi lepsza cene niz w Intercarsie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />