jak w temacie padl mi sworzen wahacza moze macie jakies polecane w przyzwoitej cenie
z gory dzieki

samych sworzni sie nie wymienia, trzeba kupic caly wahacz.

jesli zrobi to z glowa to tez zamawiam dolne

ja rowniez zamawiam dolne.

i juz wiem, trzeba wlutowac rownolegle rezystor 20W 15-20om <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

to sa dokladnie te zarowki z tej aukcji. Wygladaja tak samo jak na aukcji, w sumie ksztaltem spokojnie zastepuja zwykle zarowki - maja ledy na wprost i na boki, co przy tylnych kierunkach spokojnie daje rade i swieci nawet lepiej niz seria.

a jakie zdjecia mam dac, mam nagrac filmik jak mrugaja na awaryjnych? to moze pozniej zejde do garazu ;-)

dla proby wlozylem tez na przod do kierunkow i efekt jest taki sam, dzialaja ekstra ale pobieraja za malo pradu i migaja 4x za szybko, za to na awaryjnych dzialaja ekstra ;-)

Wlozylem na probe do skutera i tak samo jest hehe.

Zastanawiam sie czy nowe Audi nie maja takich samych przerywaczy kierunkowskazy i nie wystarczy podmienic? Ale mysle ze wlutowanie opornika to zaden problem tylko nie znam sie na tym.

można poznać ceny takich przyjemności? szczególnie bilsteinów?

Oto mój garaż Suzuki :-)

no to rzeczywiście nieprawdę napisałem...
ale i tak kolega ma mk3

A ja mimo powyzszych negatywnych odpowiedzi kupiłem takie zarówki na Allegro i elegancko pasują do MK3 na tył hatchback (gti).

Efekt jest rewelacyjny, swieca super, migaja jak w nowych Audi bez tego refleksu, tylko miganie to naprawde miganie ;-)

Jedyny problem to taki ze przerywacz kierunkowskazow widzac taki maly pobor pradu przez te zarowki (mimo 20 kilku diod) mysli ze zarowka sie przepalila i miga 4x szybciej sygnalizujac awarie... Czy jest na to jakis sposob? Da rade wylaczyc ta opcje w przerywaczu? Czy jedyna opcja to wlutowanie jakiegos opornika przed zarowke?

Czy takie żarówki będą OK:

Aukcja Alledrogo

Czy kolor musi byc pomarańczowy?

Dziś sprawdziłem kompresję. Idąc od strony kierowcy I 11; II 10; III 9,5; IV 11
Do tego przyolejona była świeca z III cylindra.
Wszystko wskazuje na pęknięty tłok.
Pozostaje teraz podjąć decyzję. Remont generalny, póki co wymiana tłoka, czy używany silnik.
Chyba bez sensu jest wymieniać 1 tłok, skoro i tak trzeba będzie kupić zestaw uszczelek.
Dobrze kombinuję?

wydaje mi sie ze jakbys mial pekniety tlok to nie nadmuchaloby ci 9.5. jakby byl pekniety to by byly jakies stuki, dziwnie pracowal etc. ale najlepiej zdjac glowice i mozna zobaczyc.
ja predzej obstawiam na duzy przebieg i wytarte pierscienie.

a zalales olejem przez dziury na swiece i zmierzyles jeszcze raz ??? moze masz wypalone gniazdo w glowicy?

Filtry maja duze znaczenie- moze Ci sie wydawac ze nie no ale jednak,wskaznik moze dobrze
wskazywac temperature ale silnik moze ja zle odbierac,mozliwosci jest wiele ale mimo
wszystko stawiam na sonde lambde-lubia w autach padac ew. mama moze zalozyc magnetyzer jak
jej duzo pali . Ja powiem tak przy moim 1.6 na trasie nie moglem zejsc ponizej 7l.. a
teraz udaje mi sie zrobic czasem 5.5l/100 w miescie roznie przy spokojnej jezdzie to nawet
7l a wszystko po tym jak kupilem nowiutenka sonde lambde.Jesli widac ze nie byla wymieniana
to warto zainwestowac dla silnika

mozecie podac linka na allegro do porzadnej sondy lambda do GTI z 95r MK3?

zdjecie ladne tylko gdzie ten czujnik? Jest jakis sposob zeby go sprawdzic?

nie mialem innej foty pod reka, a czujnik jest tak jak napisal kolega wyzej - pod termostatem, mniemam ze na tym zdjeciu widac kabel do niego. sprawdzic chyba mozna tak ze trzeba go wyjac, podlaczyc miernik i wsadzic do wrzatku, jak opor bedzie taki jak w instrukcji przy ok 100C to znaczy ze dziala <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ale czujnik to chyba nie jest droga sprawa moze warto kupic nowy.

.

jak byly to sie nie interesowales zbytnio tym

musialem przeoczyc ;-)

to gdzie sie zglosic po taki kolektor? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

skad mozna wytrzasnac kolektor 4-2-1?

a tak u mnie, to jest całkowity przelot z tłumikiem
http://www.youtube.com/watch?v=qBvaggRaEjs

i Ty tak na zimno po wyjechaniu z warsztatu dajesz w palnik?

Oto mój Swift. Ma wszystkie bajery które były w nim montowane w serii (nie żebym się chwalił )

to litrowka?

mozesz prosze porobic kilka fotek klimatyzacji i wspomagania?

a co w moim brakuje? ciemne szyby z tylu?

moge prosic o link na allegro gdzie mozna kupic takie postojowki? ja mam z kolei fajne H4 zarowki swieca na bialo, natomiast postojowki sa zolte ;-;)

To jest klasyczny objaw wyjechanych zębatek w skrzyni biegów. Rozwiązanie jest proste: trzeba
iść do najbliższego stolarza lub zoologicznego ( chomik) i wziąć trociny z miękkiego
drewna; wsypać przez odpowietrzenie skrzyni ok 1 szklanki i wszystkie luzy i szmery się
stracą, polecam - wielu już pomogło.

stary co ty palisz, zmien dilera albo obniz dawke ;-) tak sie robi ale jak jest sie "zlodziejem" i chce sie sprzedac padniety samochod bo to starczy to na najblizsze 20km <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

wydaje mi sie ze mozna ze swifta przezucic
mlodyruchacz ma na sprzedaz ale czy dziala to pieron wie

ja dokladnie tak zrobilem rok temu w czerwcu z tym ze to juz nie byla oryginalna tylko dorabiana, ale dzieki temu podlaczenie z elektryka kompletnie nie bylo problemow - doslownie trzy kable na krzyz i dziala elegancko. Od nabicia rok temu w czerwcu do tej pory chlodzi jak zloto <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />