Nie lepiej, gdyż zazwyczaj są to wtyczki, które nadają
się do 5-20-krotnego użytku, po czym ulegają
zniszczeniu... plastik się wyrabia, itd. Wszystkie
złączki, które masz w samochodzie nie są
przystosowane do ciągłego rozłączania i
podłączania. A te złączki które zastosowałem tak

W moim Tico mam przy półce normalną 4-ro stykową złączkę motoryzacyjną od 10 lat... Chętnie za 5 lat zobaczę stan twoich zacisków, tym bardziej, że zastosowano takie z "najniższej półki". Nie wiem z czego wnosisz, że one są do ciągłego rozłączania <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Nie wiem tylko czy pierwsze polecą sprężynki czy sam plastik. Całe szczęście, że nie ma w tym roku prawdziwych mrozów...

Zwarcia na pewno nie zrobię, przewody są oznaczone. Poza
tym zwarcia tam nie ma jak zrobić

Nic nie napisałeś o oznaczeniu przewodów i nie widać wszystkich przewodów na fotce. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Piszę na podstawie 19-letniego doświadczenia w zawodzie elektronika.
Pracowałem również w serwisie RTV- uwierz mi, ludzie potrafią zdziałać istne cuda ze zwykłą wtyczką sieciową.
Zakładam, że nikt obcy ci nigdy nie podłączy głośnika pod zaciski dodatkowego światła stopu...

Poza tym innym plusem takiego rozwiązania jest, że mogę
podłączyć obojętnie jakie głośniki/kolumny/tubę...
bez zakładania jakiś wtyczek. Poza tym w zamiarach
mam, że czasem będę wkładał większe kolumny do
bagażnika
Zdziwiło mnie, że to Ty mnie krytykujesz...

Z treści opisu wnioskowałem, że masz po prostu głośniki zamontowane w półce.
Jak się okazuje myliłem się... Testowanie różnych kolumn w bagażniku nie przyszło mi do głowy- w tym wypadku Twoje rozwiązanie zaczyna mieć sens! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Natomiast nadal krytykuję użycie takich samych zacisków/złącz do różnych sygnałów i zastosowań- to jest po prostu sprzeczne z "zasadami sztuki" w elektronice, elektryce itd. Do oświetlenia należało użyć innego typu złącza niż do głośników.

Zależało mi na tym, aby półkę można było bez problemu
odpinać i żadne przewody żeby mi się nie walały w
bagażniku

Przyznam, że nieco mnie to ubawiło... <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Nie lepiej było dać jakąś samochodową 6-pinową złączkę żeby rozłączać i podłączać wszystkie kable jednym ruchem, bez ryzyka pomylenia lub zwarcia przewodów? Bardzo dziwny pomysł miałeś moim zdaniem... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Przy prawych przednich drzwiach na leżąco tak,że jak
przesunę fotel do przodu to nawet zakryję ją
troszkę

Kolego- pytanie 9442 było zadane w 2005 roku... Teraz ticott pyta o coś innego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Przez jakiś czas miałem tę krótszą gaśnicę przykręconą na jedną srubę. Później z nudów wziąłem kawałek płaskownika (tyle ile brakowało między drugą śrubą a gwintem w progu, wywierciłem dwa otwory- jeden do uchwytu a drugi do progu i pięknie wyszło. Takie przedłużenie mocowania uchwytu gaśnicy. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Tico powstaje dalej
Pozdrawiam!!!

Kołpaki by sie mu przydały. Tylko który wzór? Były co najmniej 3 modele... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Powiedz co to za jeden ku przestrodze dla innych.

Najsmutniejsze jest to, że on rzeczywiście mógł być tym najlepszym fachowcem w mieście... <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Tu napisaliście że bębny są takie same. Więc może ktoś
ma pewną informację ?

Wydaje mi się, że ktoś tu napisał bzdury. Bęben ma od tyłu wykonany rowek, w który wchodzi zagięty rant tarczy. Ale ten rant jest zarówno w nowej jak i w starej wersji tarczy. W nowej wersji dospawano tylko dodatkowy pierścień z drugim zagiętym rantem, który obejmuje z boków bęben.
Ja wymieniałem te tarcze a bębnów nie. Wszystko pasowało. Nic mi nie wiadomo o dwóch rodzajach bębnów. Bębny wymieniałem wcześniej, na długo przed wymianą tarcz. Nowe bębny były identycznie wykonane jak stare.

75 zł. za kompletną tarczę ? Czy może za samą?

Kompletna tarcza z cylinderkiem, szczękami i resztą mechaniki.

A tak dodatkowo to czy warto zainwestować w kompletną?
np. coś takiego TUTAJ
Cenowo samą tarczę można dostać połowę taniej.

1.Niewątpliwie warto kupić komplet- wtedy masz pewność, że nie trzeba będzie tam zaraz grzebać z powodu np. cylinderka.
2.Zdjęcie może mylić ale na moje oko to ta tarcza na aukcji to stary model- koniecznie szukaj nowego!
3.W sklepie wciskali mi takie komplety (nowy model) po 75zł więc te 100zł na aukcji to ciut za drogo. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Dzięki, pocieszyłeś mnie bo za parę miesięcy będę
kupował nowe tarcze kotwiczne.

Naprawdę warto takie założyć! <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

A to nie jest tak że jak się wymieni te tarcze to trzeba
również wymienić bębny? Czy bębny też nie zostały
zmodyfikowane, tak by lepiej współpracowały z
tarczą kotwiczną?

Nie. Te tarcze mają po prostu dodatkowy, drugi kołnierz, który jest zawinięty od zewnątrz na bęben. Bębny są takie same.

Wymieniłem tarcze
kotwiowe z dodatkowym kołnierzem i jest po sprawie
niewiem jaki to producęt ale chyba jakiś prywatne i
problem ustąpił powodzenia.

Nie prywatny, tylko oryginalnie Daewoo zmieniło kształt tarcz kotwicznych bodajże w 1999r. Mnie również po wymianie tych tarcz na nowy model przestały padać łożyska i skończyły się ciągłe problemy z zapiekaniem cylinderków hamulcowych.

Dopychamy drzwi do pełnego zamknięcia i dzyndzel
wyskakuje

Jeśli chodzi o Tico to nie miałem z tym problemów- "na logikę" tak to powinno właśnie zadziałać. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Natomiast w moim Matizie to nie działa- dociśnięcie drzwi nie powoduje niestety wyskoczenia dzyndzla. Trzeba normalnie trzasnąć... <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Wybacz,ale wspominam modele:126p,125p,Polonez,Lanos i w
żadnym tak nie ma i nie było takiej sytuacji,a w
Tico miałem.Kluczyki w stacyjce,wysiadam,wciskam
blokadę(dzyndzel)i zamykam drzwi(bez podniesionej
klamki),no i kluczyki"zatrzaśnięte".

Potwierdzam- taki przypadek w Tico jest możliwy, podobnie jak w Matizie. Z tym, że przy w 100% sprawnym zamku można tak zablokować zamek tylko przy lekkim, niecałkowitym zatrzaśnięciu drzwi (tak na "pierwszy zaczep"). Wtedy drzwi nie są domknięte- odstają a jednocześnie nie dają się już otworzyć. Przy normalnym, całkowitym zatrzaśnięciu drzwi "dzyndzel" w środku powinien wyskoczyć. Dotyczy to przynajmniej przednich drzwi. Jeśli tak się nie dzieje to zamek nie jest całkowicie sprawny.

A mam pytanie czy można dostać sam przycisk do
podgrzewania tylnej szyby. Chodzi mi tylko o to co
jest z ikonką ....nie cały przełącznik.

Nie występuje taka część zamienna.

no ale jak podłączę do wiązki radiowej to zegarek będzie
cały czas będzie włączony nawet po wyłączeniu
silnika

A to czemu? Na kostce radiowej jest +12V na stałe i +12V po włączeniu zapłonu i +12V po włączeniu świateł. Pozostaje jeszcze masa i masz już komplet.

zeby sie tam dostac i podlaczyc to trzeba zdemontowac
deske?

Ależ skąd! Wystarczy ten czarny panel regulacji ogrzewania ściągnąć dla ułatwienia dostępu ale i to nawet niekoniecznie. Spokojnie sobie przewleczesz te 4 przewody "w ciemno". <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Jeśli nie będę miał żadnej alternatywy to mówi się
trudno- będę się musiał zdecydować na usługi u
zdziercy za 800 zł .

Zdecydowanie szukaj gdzie indziej! Za zbliżoną kwotę to chyba można tą całą podłużnicę na nową wymienić! Przecież ludzie za ok. 1000zł-1200zł robią blacharkę przodu po poważnych dzwonach... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

po
przekreceniu stacyjki musi wciskac pedal gazu bo
jak nie to mu gasnie wymienil swiece i kable i
jeszcze jedno nie za kazdym razem wlacza mu sie
ssanie a raczej powinno za kazdym razem po np po
nocy

Żeby ssanie się włączyło trzeba przed odpaleniem nacisnąć przynajmniej raz pedał gazu. Jeżeli problem polega na tym, że trzeba trzymać przy odpalaniu i przez jakiś czas po odpaleniu pedał gazu wciśnięty to rzeczywiście ssanie sie nie włącza. W tej sytuacji na początek proponuję zdjąć obudowę filtra powietrza, przeczyścić i przesmarować dźwigienki odpowiadające za ssanie przy gaźniku. U mnie to pomogło przy identycznych objawach.

A gdzie w wawie to kupowałeś ? Może na Kotsisa ?

Nie, w moim lokalnym sklepiku na Błękitnej.

Chciałem się jeszcze zapytać... mam tico z 1996 r. i
moje pytanie brzmi czy jest w tym modelu tico jakaś
kostka do podłączenia oryginalnego zegarka?

Na bank żadnej kostki w tym roczniku nie znajdziesz. W moim z 98r też nie było. Kupiłem zegarek plus pasującą do niego wtyczkę i podłączyłem sam do instalacji (do wiązki radiowej).