czy przy wymianie paska rozrządu trzeba wymienic pompę wodnom słyszałem że tak prosze poradcie
mi cos

Pasek rozrządu wymieniłem zaraz po kupnie samochodu tj. przy 62kkm. Teraz zamierzam to robić tak jak zaleca to producent. Sama wymiana nie jest tragicznie droga, a więc dla "świętego spokoju" nie ma co oszczędzać. Wymianę paska zrobiono mi w ASO w Giżycku, a o pompę spytano tylko czy nie miałem z nią problemów. Nie proponowano nawet jej wymiany gdy stwierdzono, że jest ok. Zaś rozrząd zalecono aby wymienić po 40kkm, a max. do 50kkm.

Jak drodzy czytelnicy jest w innych miejscowościach.

Jeżdżę dość regularnie od 3 lat na trasie Augustów - Ełk - Orzysz - Giżycko. Nie przesadzałbym tak mocno z tą obniżką cen paliwa, która wynika jak co roku z tego że zbliża się zima. Ceny zawsze spadają w tym okresie o jakieś 50-70gr, a nawet więcej.
Co do cen to w Augustowie jest jak zwykle najdrożej <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> Parę dni temu 95 kosztowała 4,47. Jak będziecie tędy jechali to omijajcie szerokim łukiem tutejsze stacje. Ja zawsze tankuję gdzieś po drodze na trasie wymienionej powyżej. W dwóch ubiegłych latach najtaniej było w Orzyszu - różnica około 40gr., w Giżycku 30gr, a w Ełku 10gr. W tym roku W Ełku jest najtaniej w stosunku do Augustowa o 25gr, w Orzyszu podobnie, a w Giżycku o 10gr.

Dalej świadectwa kwalifikacyjne trzeba odnawiać co 5 lat.

Także te SEPowskie, dla elektryków.

Od lipca 2003 roku elektrycy po zdaniu egzaminu SEP dostają uprawnienia dożywotnio. Nie ma też tak dużo jak wcześniej szczegółów dotyczących czego dane uprawnienia dotyczą (są inne książeczki: różni się zawartość dotycząca zakresu uprawnień). Numer uprawnień np.: 356/I/2003 wcale nie oznacza, że ważność kończy się z rokiem 2008. Uprawnienia wydane przed lipcem 2003 tracą swoją ważność po upływie 5lat, późniejsze nie! <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Witam będę musiał niestety coś nagwintować (a jeszcze gwintowników nie znalazłem) i moje pytanie
jest takie. Czy to jest trudne? w którą strone obracac gwintownik żeby dobry gwint dać (czy
wogóle da sie zły zrobić) no i czy wogóle jest sens się w to bawić samemu.

Gdyby zaszła konieczność gwintowania w materiale miękkim np. aluminium może się okazać, że gwintownik się zakleszczy, a przy próbie wykręcenia na siłę złamie się. Aby temu zapobiec, a gwintowanie szło w miarę płynnie (w innych materiałach też) proponuję w otwór wpuścić odrobinę oleju (może być stary, przepracowany).

No wiec skoro to kacik mechaniczny to chciałbym sie zapytac hjakie elktronarrzedzia cenicie :
Makita - nieza droga i dobra
Hilti - drogie i baaardzo dobre
a bardziej amatorsko bosch

Do mieszania zapraw polecam starą wiertarkę Celmy w obudowie metalowej. Na Allegro można kupić za 50-70zł. Ja mam taką. Jest nie do "zabicia" <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Z nowych sprzętów dla profesjonalistów polecam Makitę. Bardzo wysoka cena, ale przy robocie można drugą ręką drapać się po tyłku z braku zajęcia. Sprzęt jest super. Bosch i inne podobne to do prac domowych i lekkich zawodowych.

A ja szukam tylko starych polskich narzędzi wyprodukowanych jeszcze za komuny. Trzeba się nieźle
namęczyć żeby je zniszczyć i te wszystkie sprzęty made in china mogą się schować.

Stare wiertarki Celmy w obudowach metalowych są nie do zdarcia. Nadają się doskonale na mieszadło do różnego rodzaju zapraw itp. Mają rzeczywistą moc taka jak podana na obudowie, a nie wziętą z "sufitu". Służą już u niektórych osób po 30lat (ja mam taką <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />). Do wiercenia precyzyjnego czy prostych prac w betonie to niestety przegrywają nawet z tanią chińszczyzną. Są ciężkie i nieporęczne. Ale coś za coś.

Ostatnio, żonie, zamarzyła się nowa kuchenka gazowa do kuchni. Obskoczyłem parę sklepów żeby się
zorientować w ofercie i cenie. W jednym ze sklepów powiedziano mi, że aby kuchenka miała
ważną gwarancję, muszę mieć wbitą pieczątkę (w gwarancji) osoby uprawnionej do prac na
instalacji gazowej.

W sklepach zawsze podsuwają kogoś "znajomego" kto może podłaczyć kuchenkę. Ale możesz nie skorzystać z ich oferty. Jeśli masz w pobliżu serwis naprawiający taki sprzęt to też ci to wykonają. Tak czy owak aby gwarancja była ważna podłączenie musi być wykonane przez osobę która posiada kwalifikacje, podbije ci pieczątkę i wpisze numer uprawnień. Tak też jest w wypadku kuchni elektrycznej, która wymaga podłaczenia do instalacji 3-fazowej (gdy 1-fazowa to ma zwykłą wtyczkę i nie trzeba fachowca aby ją włożyć do gniazdka <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />). Elektryk musi mieć odpowiednie uprawnienia SEP i podbić pieczątkę w gwarancji.

http://pl.youtube.com/watch?v=Uyj0aJq9d-g&mode=related&search=
mi sie podobalo

Mi się też podobało, a najbardziej te 2 (słownie: dwa) lata gwarancji <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Z tego co pamiętam to jak w zeszłym roku zdejmowałem bębny to były na nich niewielkie rowki - no
ale to było w zeszłym roku do dzisiaj z rowków sie zapewne zrobiły ROWY.

Tak czy owak musisz ściągnąć bębny. Inaczej nie sprawdzisz. U mnie na pewno przyczyna tego nie leżała po stronie hamulca ręcznego ani też cylinderków. Te częsci nie były naprawiane ani wymieniane. Ale wszystkie pozostałe tak: bębny, szczęki i sprężynki.

Foto 3

Foto 2

A gdzie umieściłeś CB i antene?

Ja swoje radio CB umieściłem pod popielniczką, a raczej umocowałem do popielniczki. Zrobiłem sam uchwyt z blachy aluminiowej tak aby nie było od góry wolnej przestrzeni (pomiędzy CB, a uchwytem), przymocowałem na stałe za pomocą dwóch śrub M3 do popielniczki i jest ok. Radio idealnie pasuje szerokością, a kolorem do wystroju. Zasilanie dałem z zapalniczki, a mikrofon powiesiłem pod regulatorem świateł. Dzięki takiemu położeniu radyjko i mikrofon nikomu nie przeszkadza, jest łatwy dostęp i co również ważne mogę zabrać CB do domu. Starczy odłaczyć przewody i wyjąć.... popielniczkę.
Antenę President Floridę umieszczam na dachu z tyłu auta (magnesówka). Przewody poprowadzone pod dywanikami i fotelami. Gdy chcem schować antenkę do auta to po prostu stawiam ją na tylej półce. Antena jest mała ale najlepsza w swojej klasie. Są oczywiście lepsze ale dłuższe.

Foto 1

Całkiem spory przebieg ma ten właściciel... Zmęczony facet pewnie...
Żart, oczywiście.

Tak, rzeczywiście z takim przebiegiem musiałby "gość" być zmęczony, a na takiego wcale nie wyglądał <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Ale mi się udało napisać żart <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

O, a znasz (lub słyszałeś) o Hryniu, niezmordowanym entuzjaście Tico?
Miał ich chyba 6 czy 7 sztuk... Człowiek, którego nie da się zapomnieć.

Chyba mam szczęscie, że go nie poznałem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Mój Ticuś stałby się jego kolejną, już 8 "ofiarą"
<img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

Jak w temacie. Znowu oglaadalem Tico ale zbil mnie z tropu troche ten przebieg. Cena miedzy 4 a
5 tys

W ASO w Giżycku powiedzieli mi, że mają stałego klienta, który serwisuje u nich autko od nowości. Robili przy nim dużo rzeczy (najczęsciej łożyska) ale silnika nigdy nie ruszli, a przejechał 280kkm <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Wiem,że kiedyś był temat dotyczący żarówek tzw. "premium", ale może od tej pory pojawiło się coś
nowego. Otóż spaliła mi się żarówka w reflektorze, na razie założyłem zapas, ale w
najbliższym czasie trzeba będzie kupić nowe

Ja używam Philips GT150. Dają bardzo mocne białe światło. Doskonale oświetlają pobocze. Ładnie też wyglądaję reflektory - niebieska poświata. Aby jednak efekt był pełny trzeba zmienić też postojówki np. na białe LED-y. Oryginalne żarówki postojowe dają zbyt żółte światło. Niestety cena GT150 jest delikatnie mówiąc trochę wysoka (53zł na Allegro - komplet 2szt.), a trwałość niska (po 20kkm przepaliła się jedna sztuka).

Co sądzicie o takim ściągaczu do bębnów? Czy taki sprzęt będzie dobrze i długo funkcjonował?
Koszt tego ściągacza to około 40 złotych.

Ja zrobiłem coś takiego. Dwa kątowniki zespawane z grubym płaskownikiem i śruba M8. Jak się urwie gwint to przewiercę, nagwintuję i dam M10.

Mam na imię Darek. Pochodzę z Giżycka, a mieszkam obecnie w Augustowie (podlaskie). Ticusia kupiłem w 2005 roku w Kętrzynie od pierwszego właściciela z przebiegiem 62kkm, a obecnie 90kkm.
Dwa razy w miesiącu śmigam z Augustowa do Giżycka przez Ełk - Orzysz. W czasie wakacji - różne rejony Polski.
Poniżej fotka "członka rodziny" <img src="/images/graemlins/foto.gif" alt="" />

Witamy serdecznie. <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
Mam na imię Darek. Pochodzę z Giżycka, a mieszkam obecnie w Augustowie (podlaskie). Na forum zarejestrowałem się całkiem niedawno ale sympatykiem jestem od kiedy posiadam swojego Ticusia 98' koloru zielonego (metalik). Kupiłem go w 2005 roku w Kętrzynie od pierwszego właściciela z przebiegiem 62kkm, a obecnie 90kkm. Ogólnie zadbany, silniczek ok. Wymagał już "kilku" napraw, które szczęśliwie dokonałem: sam lub z udziałem mechaników, a także tego Forum (Jego porad <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />).
Pozdrawiam i oby tak dalej <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Wasyl26 - Darek S.

Po jeździe w deszcz, nawet może być lekki kapuśniaczek ,gdy mojego bolida an drugi dzień chce
wyprowadzić z garażu to mam sklejone lewe tylne koło. Nieraz wystarczy agresywnie ruszyć i
puszcza a innym razem muszę nieźle kombinować aby sie odblokowało. Wcześniej nic takiego
się nie działo i trochę mnie to przeraża. Jak popada i przyjdzie mróz to juz w ogóle nie
rusze, albo urwe koło.

U mnie było dokładnie to samo (nawet nie trzeba było zaciągać ręcznego czy jechać po mokrym). Na początku co jakiś czas, a później po każdym wigotnym dniu (najgorzej po deszczu). Raz złapało tak, że raptowne ruszanie nic nie dało (całe szczęście, że pod blokiem na parkingu). Trzeba było podnieść auto, zdjąć koło i obstukać bęben młotkiem. Po tym doświadczeniu pojechałem do mechanika który po zdjęciu bębna stwierdził, że powierzchnia bębna posiada rowki (jest mało gładka)i należy wymienić bębny i szczęki. Nie zalecał wymiany samych bębnów czy szczęk. Po wymianie szczęk, bębnów, a przy okazji też wszystkich sprężynek i łożysk wszystko chodzi cacy, a przejechałem 10kkm <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Niestety ta przyjemość kosztowała mnie coś około 300zł (robota + części). Ale co tam w ASO chcieli tyle za jedną stronę! <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

wybaczcie ale czytam i czytam i niemoge znaleść czy komuś udało się uszczelnic oryginalną pompe
paliwa na złączu.Rano czuć bęzyne na ssaniu i zauważyłem na obudowie plamy. da się to
naprawić domowym sposobem czy tylko wymiana.

U mnie też na złączu ciekło paliwo. Było widać rankiem i nie zauważyłbym nawet tego gdybym nie miał problemów z odpalaniem silnika (okazało się jednak, że to nie wina pompy, a przewodu WN). Po rozgrzaniu elementów pod maską wycieków nie było widać (parowanie benzyny). Pojechałem do warsztaciku aby pompkę wymienić. Tam wstawili mi najpierw firmy JC za 65zł. Po właczeniu silnika zadziałała z wielkim hrobotem i stukaniem. Od razu została wymontowana i się okazało że jest już uszkodzona <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> Zamówiono mi oryginał za 95zł i po przejechaniu 5kkm jest na razie ok. Starą (ta która ciekła) wożę w bagażniku tak na wszelki wypadek.
Radzę wymieniać i to tylko na oryginał. Częsci mniej ważne można próbować naprawić lub wymieniać z firmy "krzak" ale inne to się po prostu nie opłaca. Tych polskich rozbieralnych też nie polecam.