Co masz na myśli pisząc "i było dobrze"? Samochód normalnie odpalał, czy też sprawdziłeś i wiesz
na pewno, że alternator ładował? Pytam, bo dla mnie wygląda, że ładowania nie masz w
dalszym ciągu.

Znaczy jeździłem normalnie przez kilka tygodni i nie było żadnych problemów. Ładowania nie sprawdzałem. Wczoraj naładowałem akumulator i auto paliło. Dzisiaj rano też odpaliło jak do pracy jechałem. Po 13-godzinnym postoju w pracy też odpaliło normalnie. Ładowania nie sprawdzałem (jak to się wogóle sprawdza?????), sprawdziłem jedynie napięcie w akumulatorze i wynosi 12.5V. Czyli jest w normie (tak mi się wydaje)

Nurtuje mnie w dalszym ciągu to, jakim prawem z nowego akumulatora po trzech dniach postoju auta uciekła woda i rozładował się całkowicie akumulator;/
<img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Tak się dziać nie powinno. Coś musi być tego przyczyną. Musiałbym sprawdzić jak ładuje alternator.

Najpierw naładuj akumulator na full a później będziemy gadać na temat innych usterek.

Zrobię tak i zobaczę. Wydaje mi się że macie racje <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam forumowiczów;)
Długo mnie tutaj nie było(szkoła, praca itp <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />) a poza tym mało korzystam ostatnio z internetu i Tico się też nie psuło. Nastał mnie niemały problem. Otóż świeciła mi się kontrolka od ładowania. Od braku tegoż ładowania padł mi akumulator (i tak już był stary i wysłużony). Naprawiłem usterkę (rozkręciłem, wyczyściłem i złożyłem (bez żadnych wymian) alternator, wymieniłem akumulator i było dobrze <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Ale po powrocie z 3 dniowego weekendu (Tico stało w domciu) nie było w nim wcale prądu;( <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Podłączyłem pod prostownik rozruchowy i odpalił <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> Tego samego wieczora było już oki <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Na drugi dzień nie odpalił, bo go nie ładowałem, a jak przejechałem się kilka kilometrów poprzedniego wieczora to nie naładował się wystarczająco (rzecz oczywista), ale podłączywszy go go prostownika rozruchowego stwierdziłem rzecz dziwną: Niby wszystko ok-prąd się pojawia (el szyby działają, alarm, radio też), ale po przekręceniu kluczyka nagle wszystko gaśnie i jakby wcale się nie ładował;( (oczywiście nie odpala.....)

Moje pytanie jest takie co to może być????? i czy może to być wina kostki od stacyjki (jeśli jakaś tam jest)

Ponoć trzeba odkręcić wraz z tłumikiem wzdłużną belkę silnika

Belka ta trzyma się na poprzecznej belce silnika i na spodzie auta. Na niej trzyma się cały silnik. Jak będziesz ją demontował to zabezpiecz jakoś silnik, coby Ci na głowę nie spadł;D

• i tu
  parę pytań:
  1. Czy da radę to samemu wykonać? Tak, co by silnik na głowę nie poleciał

Ja wyjmowałem i wkładałem silnik z bratem i dałem radę (dodam, że nie była to operacja regeneracji uszczelnienia miski);P No bez demontażu zderzaka się nie obejdzie. Gdybym ja to robił to podłożyłbym pod silnik jakieś pinki, czy coś, ale nie każdy jest takim ryzykantem...

2. Co jeszcze należy zdemontować?

Jak w/w- zderzak przedni. Będzie wygodniej się robiło.

Ble ble bleee.....

Reszty nie weiem;P

Jaj przepięknie malowanych, świąt słonecznie roześmianych,
W poniedziałek... trochę wody; zdrowia, szczęścia oraz zgody!
Niech na drodze wściekłość znika... Niech Wam dobrze tico bryka.
Niech w nim dłuuugo nic nie trzaśnie - tego ja Wam życzę właśnie.

1000 jajek w bagażniku,
nic przedmuchów na tłumiku,
drogi prostej i bezpiecznej,
atmosfery przeświątecznej,
i niech brzuszek nie boli nazajutrz-tego życzę Wam ja-walus;)

Nie pozostaje nic innego, jak dokładne oględziny "na żywo".

Nawet to nie daje 100%-towej gwarancji.

Daleki więc jestem od doradzania na podstawie kilku fotek.

No ja swojego białego szatanka kupiłem w październiku bodajże za 2700zł (rok '96 i przebieg 103000km). Rdzy zero, mechanicznie też ok. Po zimie (którą i tak przestał w stodole, bo miałem wypadek) pojawia się Pani Ruda na progach, drzwiach (na dolnych rantach, jak i na środku-na odpryskach itp) I teraz nie wiem czy by go ktoś kupił za 2000 (pominąwszy wypadkowość auta)

Kupujesz 13-latka za kwotę poniżej jednej średniej krajowej pensji. Jeździsz jeszcze kilka lat.
Ile chcesz za te parę lat na "tym" zarobić? Jak wysoka przebitka Cię interesuje?

Jak za kilka lat zarobić na Tico to jedynie o niego dbać i sprzedać za 20 lat jako zabytek

<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

u mnie pedał hamulca dochodzi zawsze do podłogi...

U mnie też ale to jest tak:

Jak odpowietrzę to przez kilka dni jest ok <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Ale kilka dni później stopniowo pedał wchodzi głębiej i głębie i głębiej....
Hamulce się poprostu zapowietrzają <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> Płynu nigdzie nie ubywa, nigdzie się nie "poci" w zbiorniczku tyle ile było (prawie pod korek).

Aha! I jak odpowietrzam tył to niby już jest dobrze i mam przestać odpowietrzać, aż tu nagle wysyp "bombelek" powietrza <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> tak jakby się na bieżąco zapowietrzał (podkreślam, że tylko z tyłem tak się dzieje) <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Może to wina odpowietrzników??? Ale do tyłu nie mogę nigdzie dostać <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Bo ja mam chyba jakoś nietypowo, bo z tyłu mam mniejszy gwint niż z przodu i każdy mi do przodu zawsze daje zapewniając, ze będzie pasować;/ Przecież nie będę co tydzień odpowietrzał hamulców;/

O i jeszcze jak odpowietrzę, to lewe tylne mi blokuje na trawie ale prawe prawie wcale;/

Po prostu trafił mi się oszczędny egzemplarz

No bez wątpienia;D

Olej 10W40, świeże filtry, poczyszczone co
można,

Też tak mam;)

auto wywoskowane (żeby opory powietrza były mniejsze ) i tak się jeździło

;P

Aha tylko u mnie zwrot "niezbyt ekonomicznie" - to jazda do max 100 - 110 przy ładnej drodze i
nie czajenie się z wyprzedzaniem jeśli się da

To ja Tico sobie śmigam w granicach 70-90 km/h... sporadycznie się zdarza, że szybciej. I w trasie powiem, że też mi mało pali, ale ile to nie potrafię powiedzieć;P

W środę dałem do zaspawania taką dodatkową rurkę, która odchodzi od kolektora wydechowego do
kolektora dolotowego. Urwała mi się przy kolektorze wylotowym. Nowej nie kupiłem, bo
kosztuje 62.50zł, a za zaspawanie dałem piwo. I teraz już wiem dlaczego mi tak głośno
chodził Wcześniej musiała być tylko naderwana, aż się całkiem urwała. Muszę tylko
uszczelkę pod nią kupić.

A dzisiaj zrobiłem pod tą rurkę (dokładnie w miejsce gdzie jest przykręcona do kolektora wylotowego) uszczelkę z ołowiu. A zrobiłem to tak: miałem 5-cio milimetrową blaszkę ołowiu. Odciąłem kawałek i sklepałem młotkiem do ok 2 mm. Potem obrysowałem i wyciąłem i zamontowałem. Po przejechaniu kilku km (jak silnik, a właściwie wydech się nagrzał) dociągnąłem śrubki na amen, żeby ciepły i plastyczny ołów dopasował się dobrze do nierówności. Efekt jest taki, że nic nie dmucha
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> i chodzi o niebo ciszej:) <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

A poza tym wyczyściłem zaworek EPG, czy jak to się tam nazywa (opisane w jakimś świeżym wątku).No jest nieco lepiej <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Tak czy siak spalanie na trasie
oscylowało na poziomie 3.8l/100
<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> tak mało??? To prawie tyle co nic. Gratuluje spalania <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

przy niezbyt ekonomicznej jeździe
<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> i to jeszcze przy niezbyt ekonomicznej jeździe??? To ile Ci pali przy ekonomicznej jeździe?

a sumaryczne trasa/korki
w miastach wyszło ok 4.12l/100 też nie źle

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> nie pozostaje nic innego jak pogratulować spalania <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

W środę dałem do zaspawania taką dodatkową rurkę, która odchodzi od kolektora wydechowego do kolektora dolotowego. Urwała mi się przy kolektorze wylotowym. Nowej nie kupiłem, bo kosztuje 62.50zł, a za zaspawanie dałem piwo. I teraz już wiem dlaczego mi tak głośno chodził <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> Wcześniej musiała być tylko naderwana, aż się całkiem urwała. Muszę tylko uszczelkę pod nią kupić.

Cześć
Wczoraj jechałem sobie spokojnie... ble ble bleeeeeeeeeee......

Miałem niedawno podobnie. Zaciski się zapiekły.Chwilkę postał i ostyggnął i wszystko jest ok, tylko teraz na to jedno koło (na to, kóre sie zapiekło) gorzej hamuje.

Ostatnio zauważyłem a w zasadzie zaczęły dobiegać dziwne odgłosy z licznika. Jak by "cykanie".
Wzmagają się wraz z prędkością. Czy ktoś miał podobne objawy?

Też tak mam. Tak to jest linka od prędkosciomierza.

Było, minęło

<img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

O gustach - nie, ale przebywając wśród ludzi zważać należy na pewne kwestie przyzwoitości -
racja? Bo tu raczej o to chodzi.

No fakt-przyznam sam, że ten żart był conajmniej niesmaczny. Na szczęście Lars nie żywi do mnie za to urazy;)

OK, uznajmy więc sprawę za zamkniętą i nie powtarzajmy błędów. Postarajmy się utrzymać zdrową i
przyjazną atmosferę.

Nie ma sprawy

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Daj spokój! Przecież "it is a tale told by an idiot,
full of sound and fury,signifying nothing"

Znam angielski: "To było powiedziane przez idiotę, pełne dźwięku i furii, nic nieokazujące"

Twoje słowa są mocniejsze. Ale moim zamiarem nie było Cię obrazić, czy też sprowokować do kłótni. Nie tak to miało być;/ To był żart-jak się okazało-niesmaczny. Myślę że się nie obraziłeś na mnie Lars???
Przepraszam Cię bardzo jeśli Cie uraziłem. Proponuję zapomnieć o sprawie. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> ale jak będzie okazja to i tak Ci piwko postawię za pomoc, bo bardzo mi pomogłeś Kolego <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> I jeszcze raz przepraszam...

Nie przeholowałeś deczko?

Nie chciałem tu nikogo obrazic. Przecież wiadomo, że to żart;)

Na mój gust taki komentarz przekracza granicę dobrego smaku.

Każdy ma inny gust, a o gustach się nie dyskutuje.

Zachowuj się tak dalej, a niedługo nie doszukasz się niczyjej odpowiedzi na Twoje pytania i
zostaniesz kolejnym frustratem z nierozwiązanymi problemami, dla którego forum jest ZUEM, a
userzy i moderator - nienormalnymi ludźmi.

Nie chciałem nikogo obrazić, ale jeśli tak się stało to przepraszam bardzo i zwracam honor
<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Moderatorów i userów nie uważam za ZUYCH i nienormalnych ludzi, ponieważ i jedni i drudzy są potrzebni. Nie chciałem tutaj nikogo obrazić. Przepraszam, że musiałeś interweniować Leo. Postaram się ,aby to się więcej nie powtórzyło;)

Z powodu..... ble ble bleeeeeee....

Przeczyściłem dzisiaj czujniki otwierania drzwi (tzw. krańcówki chyba), już działa jak należy
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

Chyba tak, bo napisał "Po nacisnieciu gazu samochodem znowu mocno szarpnie" (-:

No racja Grzesiu, ale ja chyba źle sformułowałem pytanie, bo nie chodziło mi o to czy szarpie zbierając się na obroty, tylko o to czy szarpie będąc już na te obroty wkręconym;P Jesli nie to prawie na pewno jest to wina zbyt niskich obrotów biegu jałowego;D O tym jak te obroty zwiększyć niech kolega z problemem poczyta sobie w wątku pt "regulacja gaźnika" bodajże-tam powinny być wskazówki o tym;) więcej wskazówek i o tym która to śróbka to w wątku pt "Gaźnik i jego śrubki regulacyjne" <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

Uściślijmy pojęcia.
"obroty biegu jałowego" to taka niefortunna nazwa nie mająca nic wspólnego z biegiem jałowym i
biegami w ogóle. Są to po prostu obroty gdy nie naciskasz pedału gazu. podczas jazdy bez
gazu na biegu także pracuje "układ biegu jałowego" (-:

Właśnie... więc jeśli masz za mocno podkręcone obroty biegu jałowego to auto bez dodawania gazu samo będzie jechało z okkreśloną prędkością na danym biegu w zalezności od tego jak mocno te obroty są podkręcone. W przypadku kolegi, który zgłaszał problem podejrzewam, że te obroty są za niskie i bez dodawania gazu autko się dławi;P A powiedz nam jeszcze, czy to samo się dzieje gdy dodasz gazu???