A moja hipoteza opiera się na przypadku, w którym u mnie
miałem wyciek przez korki wlewowe

A też widziałem taki przypadek - wyżarło "skrzynkę" akumulatora w Nysie - elektrolit lał się właśnie przez nieszczelne (dokręcone - ale i tak przez ich gwinty przeciekało) korki <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Jak wiadomo razem z autem "buja się" podczas jazdy
również i aku a w środku chlusta sobie elektrolit

Naturalnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Warto również sprawdzić czy czasem nie doszło do
pęknięcia aku

Na pewno w każdym przypadku pęknięcia / wycieku będzie widać ślady elektrolitu. Należy je oczywiście usunąć i umyć wszystkie zalane elementy dużą ilością wody - bez tego koszmarna korozja gwarantowana.

Ważne, aby uszczelnienie przy katalizatorze, tzw. pleciona była dobrze założona i była od Tico,
a nie jakaś uniwersalna.

No moja niby jest od Tico, ale jakaś mała mi się wydawała, bo jak dociągnąłem na maxa to mi wypuszczał jeszcze spaliny tym połączeniem, ale jak podłożyłem to coś to już niby ok...

Ja ost. zapłaciłem 30 zł

Farciarze i tyle;P No u mnie jak się dowiadywałem od publiki to takiej jak 70 nie da rady za zbieżność;/

U mnie również jest minimalne znoszenie,ale to wina właśnie tulei w prawym tylnym wahaczu.

U mnie to raczej przód (czuje jak mi dziób ucieka) mnie się wydaje, że to sworznie, tuleje wahacza i końcówki drążków;D jak nie wszystko razem to któreś z tych. No i zbieżność obowiązkowo muszę ustawić ... Tylko siano skąd brać;P

I jak się w końcu historia skończyła? Widzę, że wątek się urwał bez podsumowania, a mi właśnie
wyskoczył dokładnie taki sam problem:(

No puki co nic nie robiłem z tym problemem.Autko chodzi, pali dobrze i nie narzekam, więc po co grzebać;P Jedyne to mi nie równo chodzi na zimnym na jałowym. Jak go odpalę rano to niby już gaśnie, ale za moment obroty sie samoczynnie podnoszą i jest ok, po czym znowu prawie gaśnie i znowu się podnosza i tak w kółko, ale to chyba nie jest wina tego...

Problem był już poruszany -> wyszukiwarka <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> słowo linka i szukasz.

KLIK

Sprawdź czy jakiejś tarczy kotwicznej nie masz mokrej. Cylinderek może za mocno się otwierać
przepuszczając płyn . Spowodowane to może być nadmiernym zużyciem bębna ,szczęk hamulcowych
czy samego cylinderka

hehe to już akurat tuż po napisaniu mojego (poprzedniego) postu zrobiłem:) tarcza kotwiczna była mokra. Jeden "stary" cylinderek przeciekał. Tłoczek był wyrobiony. Ale złożyłem z dwóch cylinderków jeden i chodzi dobrze:) przełożyłem z bratem tłoczek ze starego (zapieczonego, który odpiekliśmy) i narazie chodzi dobrze:) jeszcze ręczny podkręcę i będzie gitarka:) dziękuję za pomoc:) <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Mam nadzieję, że będzie nam się miło współpracowało:):):)
pozdrawiam:)

Również mamy taką nadzieję. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Witamy i zapraszamy do dyskusji. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />