niestety w tym mieście nie trudno. Jak nie urwiesz koła na drodze, to przypiedzielisz w coś
lub kogoś, bo miejscami jest poprostu lodowisko. Co ciekawe skrzyżowania(!)są najbardzier
oblodzone niektóre. Gdzie oni tę sól sypią Sam dzisiaj ledwo wyhamowałem jadąc ze 30. Już
chciałem na chodnik uciekać, bo dupę w Lublina zajechałbym centralnie, ale złapałem
przyczepności na grudzie przy poboczu.

ja w ten cudny sposob skasowalem sobie drzwi i blotnik, ale bylo tylko mokro i kostka brukowa, pojechalem jak po lodzie... co do tej fryki, to przykra sprawa, ja mam tez troche czesci do wymiany, i mam "mały" problem, bo nie ma żadnej frytki na szrotach w Białymstoku (tzn jest, ale gosicu spiewa teakie ceny za peirdoly, ze taniej wyjdzie kupic nowe...)

no właśnie wszystko co możliwe zostało już wymienione, mianowicie, jest nowa chłodnica, nowy
termopstat, nagrzenica wraz z zaworem, wszystkie opaski wymienione na nowe, wentylator
załancza się normalnie, nopwy czujnik płynu chłodniczego i cieknie !!! narazie nie wymienie
zbiorniczka bo naprawdę nie mam już pieniędzy na ten samochód. Zalepiam taśmą i niech się
dzieje co chce.Dzięki bardzo za opinię.

moim skromnym zdaniem gdzieś możesz mieć przytkane kanały w bloku silnika, np kamieniem, pompa daje wysokie ciśnienie, wszystko idzie do zbiorniczka wyrównawczego i leci "bokami", są środki do usówania kamienia z układów chłodzenia

pewnie gdzies w tempie siedzi, musisz poszukac

nie siedzi nigdzie w tempie, poszukaj na google metody na sciaganie, ewenturalnei mogesz "google playerem" zciagnac

dolegają, lekko przetrzeć drobnym papierem ściernym komutator (to poczym chodzą szczotki)

wiem co to komutator na elektryce i elektrotechnice sie troche znam, ale jakos nie ma mpomyslu co dolega dla mojej skodzinki

podokręcać wszelkie przewody w jakiś sposób łączące aku z alternatorem, uruchomić auto
powyłączać wszelkie elektryczne rzeczy (światła, radio, wntylator, ogrzewanie szyby itp)
ustawić obroty na ok 1500 przyłorzyć miernik do klem aku i cieszyć się napięciem ok
14,5-14,8V następnie aby radości niebyło za wiele dla odmiany powłączać co się da (światła,
radio na maksa jeśli ma mniej niż 4x40W, wntylator, ogrzewanie szyby itp) obroty silnika
1500-2000 i mierzymy jeszcze raz jeśli nie spadnie napięcie poniżej 14V to jest OK w
przeciwnym wypadku najprawdopodobniej zbytnio zużyty jest wirnik alternatora lub uszkodzone
są diody w alternatorze (to drugie mało prawdopodobne)

mialem napisać "diody prostownicze" a nie mostki, diód jest tam bodajze 8 sztuk (4 duże i 4 małe)

pasek klinowy jest naciągnięty, mysle ze to chyba jednak łożyska, regler mam nowy, akumulator nowy. zostały przewody, łożyska i mostki prostownicze

KLIK

hmmm staaaary odcinek, przydal by sie ten z clarcksonem gdzie narzeka na wszysktie samochody <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

A może z tym nowym regulatorem napięcia coś nie tak? Bo objawy idealnie na niego wskazują...

na starym bylo podobnie, wiec to chyba nie jest wina reglera

te białe od pepika są poprostu świetne ja się pisze jakby co na komplet a ja choruję jeszcze na
to:

ja zachorowałem na tą białą nakładke na zderzak <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> , tlyko, że jak ja bede wymienial zderzak+ nakładka to nei to wyniesie pewnei okolo 200 zł... do tego halogeny...
hmm widzialem ceny u pepiczek, ceny tunningowych pierdół do skody (Detali, nie licze skrzydeł <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ) są sensowne, np za maskownice 40 zł, maskownice z kratką 60 zł, za maskownice z 2 halogenami 140 zł a za te panele przy dźwigni zmiany biegów, takie full wypas chcą tylko 80-90 zł (krótki) do 140 złza taki na cały tunel...

Na biegu jałowym tak spada? Moze to wcale nie jest cos nie tak? Te odbiorniki prądu biorą
duzo,wiec moze to normalne ze tak spada ładowanie na postoju?

podczas jazdy też, na postoju nie powinno aż tak spadać imho... spada nawet jak przygazuje nie utrzymuje sie na rozsądnym poziomie przynajmenij 13V

A macie może jak te
U kolegi grzybu zobacz w O NAS

widziałęm cene tych kloszy, to jest 50 zł/szt czy 50 zł / komplet ? bo się bardzo zastanawiam nad białymi kloszami kierunkowskazów na tył...

Nie wiem jakie tam wartosci powinny byc, ale poczysc tam moze te styki i zobacz co bedzie.

jeszcze lepiej, myslalem ze sie ladowanie wylacza, a ono jest, tylko na tyle słabe, że przy włączonych światłach, dmuchawie i ogrzewaniu tylnej szyby napiecie spada do 12V czego to może być wina ...

Posprawdzaj jeszcze kable czy niezasyfione i przewodzą

kable są zasyfione, sprawdzalem opór pomiedzy alternatorem i akumulatorem, nie przekracza 1 ohma

Witam !

No i mam ptroblem, wymienilem akumulator, wymieniłem regulator napięcia, a łądowanie icągle skacze jak chce, z tego co sprawdizlem to od braku ladowania, aż do 14V lampka ładowania gaśnie dopiero przy 2000 obr/min i niewiem co z tym zrobić, padły diody ?

dla mnie wewnetrzny stuka juz tez cos kolo 3000 km, moze i wiecej, nie mam czasu na wymiane krzyżaka...

faktycznie, bo on chyba właśnie w zakresie małych pred. obrt. działa.wężyk wymieniony został na nowy, brak mocy siętylko na gazie objawia. nie tłumaczy to faktu żłopania przez frytke 10 litrów benzyny/100 km

Witam !

ot frytka zaczela fagocytowac potworne ilosci produktów rafineryjnych,gaz: 13-14 litrów (brak mocy) benzyna: 10 litrów (jest moc, ale zbyt cisne) o co biega ? gaz rozumiem, moga byc uszkodzone membrany, ale dlaczego benzyna ?

już nie mam rady na tą skode..

ps. na gazie wcale sie nei dalo jechac, przyslonilem otwor wlotu powietrza do filtra, to juz skoda jechala, niewiem jak bedzie ze spalaniem, aa i mam "dziure w obrotach" 1000-1800

hmm kompletny silnik od feli z 98r kosztuje ok 1600 na allegro sa
w zasadzie tylko zalac olej i z glowy albo montujesz tam gaznik albo dokupujesz pompe
elektryczna badz caly zbiornik od feli komputr i masz z glowy problemy na kilka lat

jeszcze koło zamachowe i czujnik halla, do tego sonda lambda...

ja mam zamiast zastosować komputer megasquirt, takze bede robil mapy i wszystko od a do z. a teraz pytanko: czy kolo zamachowe z wtryskowej felicji jest do dostania ? a może jeszcze kolektorek dolotowy (MPI) ?

Warto by sprawdzić czy poziom oleju nie wzrósł. Może długo na ssaniu pracuje a w obecnych
warunkach może tak być.

<img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> jednak wstyd sie przyznac - poziom oleju poniżej minimum BARDZO, do tego stopnia, że nie widać na bagnecie, jutro doleje, ehhh

witam !!

Mam zamiar przesiąść sięz gazu na benzyne zza wschodu, tlyko martwi mnie to, że tak szybko ubywa mi benzyny z baku, zalałęm 5 litrów, przejechalem nagle góra 15 km i co ? i sahara <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />, wokół silnika nie widaćby coś leciało, myśle, że to może być gdzieś przy baku, a może leci wszystko do oleju ? (dawno sprawdzalem poziom, a wypadalo by..) jak myślicie ?