nie mam pomyslu co moglbym pod taki przelacznik podlaczyc.. drzwi nie podlacze bo nie mam centralnego zamka, hmmm

może urwały się zaczepy? albo tylko wypadły, to dość częsty problem. Inna sprawa, że mogą
wydawać ogłos ale nie pracować. Skoro bezpiecznik był strzelony to też daje do myślenia
dlaczego.. Musisz bardziej temat obczaić.

przylacze sie do pytania: a gdzie dokladnie silniczki sie znajduja? pod reflektorem obok? co trzeba zdemontowac aby sie tam dostac?

Witam forumowiczow,
moze znajdzie sie jakas dobra dusza z niepotrzebna czescia mi brakujaca;)
A mianowicie brakuje mi w konsoli deski rozdzielczej malej, prostokatnej zaślepki obok przelacznika obiegu powietrza. Jest to zaslepka po wlacznikach klmiatyzacji. Nie mam jej w desce i bardzo mnie to denerwuje;) Moze ktos ma na zbyciu taka zaslepke i chcialby sprzedac/oddac?:)

czy to jest katalizator?

W dowodzie rejestracyjnym, zazwyczaj widnieje napis KAT przy modelu samochodu. To oznacza że ma
katalizator fabrycznie.

hmm nie stwierdzilem takiego napisu w moim dowodzie

No to lipa, nic więcej mi do głowy nie przychodzi...

a czy da sie sprawdzic czy jest ten katalizator nie wchodzac pod auto?

a sprawdz ładowanie zwiększając obroty, bo piszesz, że śmierdzi po jeździe na wyższych obrotach.
Kumpel jak miał walnięty regulator to jak wchodził na wyższe obroty to zamiast gum palił
żarówki
Się nie znam ale u ojca taki zapaszek wychodził z katalizatora.

moja wersja tico jest bez katalizatora

Akumulator ci sie gotuje, regulator napiecia pewnie do wymiany. Kumpel miał identyczna sytuacje
w gulfie

sprawdzilem napiecie ladowania i chyba jest wporzadku:

• silnik wylaczony - 12,6 na klemach aku
• silnik wlaczony - 14,5 na klemach aku
• silnik wlaczony + zegarek + swiatla + dmuchawa na 2 biegu - 13,9 na klemach aku

wartosci chyba sa w normie?

a jak sprawdzic wartosc napiecia ladowania akumulatora? (prosze o wytlumaczenie łopatologiczne)

Mam dosc dziwny problem, bo ostrej jezdzie moim tico (np 75km/h na 3 biegu) czuc straszliwy smrod zgnitych jaj:/ co to moze byc? bo nie mam pojecia

A jaki jest symbol fabrycznej zarowki postojowej w Tico? Jaki to typ zarowki?

Ja też mam u siebie inne żaróweczki, które świecą na bilo i fajnie to wygląda ale co do swiateł
postojowe to są stare i już nie ma tego efektu jak razem świecą.

hmm z tym ze, swiatlo dzienne zawsze swieci razem z tym postojowym:/ a moze sa rowniez do naszych tikaczy jakies lepsze zarowki postojowe? rowniez jakies jasne?

Witam,
pogrzebalem troche w starych watkach ale odp na moje pytanie nie znalazlem.
Planuje wymienic standardowe zarowki swiatel dziennych H4, na zarowki H4 55/60W Philipsa Blue Vision. Tylko teraz skoro wymienie tylko H4 to przeciez swiecac swiatlami dziennymi postojowe z boku rowniez ciagle sie pala, czy nie wyglada to dziwnie? (jednoczesnie tu ladne jasne swiatlo, a na postojowkach zwykle zolte). No i jak jest z swiatlami dlugimi, tam rowniez jest jakas osobna zarowka?

Witam,
ktoredy puscic kabelki do glosnikow w tylnej polce? Czy da sie je jakos tak puscic zeby wogole ich nie bylo widac? Bardzo prosze o pomoc (w watku o glosnikach w tylnej polce nie jest opisany dokladnie sposob puszczenia kabli). Z gory dziekuje za pomoc

a ile oleju wchodzi do skrzyni w Tico? i polsyntetyk czy jednak syntetyk?

Dolaczam sie do problemu:

• jadac na 3,4,5 biegu gdy mocno spadna obroty, cos szura, chrobocze, a rytm tego chrobotania czuc trzymajac reke na drazku biegow
• chrobotanie ustaje zawsze po wcisnieciu sprzegla (lub jezdzie na luzie)
• objawy nie ustepuja po nagrzaniu sie silnika
• gdy jest zimno, biegi ciezej wchodza.

Czy takie objawy pasuja do lozyska oporowego? a moze olej w skrzyni? albo jeszcze cos innego?
Pozdrawiam

Rowniez zycze wszystkim Wesolych Swiat oraz jak najmnniej klopotow z naszymi tiktaczkami:):)

Moze faktycznie zbyt pochopnie zdiagnozowalem;) Zostawie samochod na noc w garazu i zobacze czy cos wycieka, i czy wyciek nastepuje tylko przy goracym silniku. Po swietach wezme go na kanal i dokladnie sprawdze/wymienie wezyki. Uszczelka pod glowica to byla taka najczarniejsza obawa;) Dziekuje za odpowiedz i zycze wesolych swiat!

Sprawa wyglada tak, ze w chlodnicy caly czas jest max, nic nie ubywa, ale ubywa ze zbiorniczka wyrownawczego, po przejechaniu 100km poziom plynu w zbiorniczku, z polowy miedzy min a max, spadl do min. Silnik sie nie przegrzewa, wskazowka temperatury jest zawsze podniesiona tak na 1/4 skali (czy to jest okej?), wentylator sie nie wlacza, dosyc szybko dmucha cieple powietrze w srodku. Gdzie szukac wycieku? Czy to moze byc uszczelka pod glowica?:(

edit. Chyba zlokalizowalem usterke. Zauwazylem krople wody na powierzchni chlodnicy, i mala mokra plame na mocowaniu zderzaka pod chlodnica. Chyba czeka mnie wymiana chlodnicy, czy taka wymiane mozna przeprowadzic samemu? jest to skomplikowany zabieg?

Witam,
z mojego zbiorniczka wyrownawczego chlodnicy wychodza na nakretce 2 wezyki. Pierwszy idzie do chlodnicy, natomiast drugi jest krotki, uciety i sobie wisi;) czy tak ma byc? Bo ostatnio zauwazylem ze ze zbiorniczka ucieka mi jakos plyn szybko, a w chlodnicy jest full, czy to moze przez ten slepy wezyk?

ROZWIĄZANIE:
ten ślepy wezyk skierowany byl w dol, i widocznie podczas jazdy plyn przez niego wylatywal, zadarlem wezek do gory, plyn juz nie ucieka:)