Witam Wszystkich.Jestem nowy na tym forum i na sam poczatek mam kilka pytań odnośnie mojego
tico.
Mam go od 10 lat,przejechane ok.160 tys. km. i nigdy nie bylo problemów.Tico zasilane jest
LPG.Aż tu nagle:
1.na paliwie gasnie na wolnych obratach i podczas jazdy tak jakby przerywlo czasami.Na LPG jest
wszytko OK.
2.np. po kilku godzinnym postaju nie odpala za pierwszym razem na LPG
3.hamulce troche tak jakby zamlały.rano przy pierwszym nacisnieciu pedał jest max twardy,pozniej
jest ok tylko że łapie przy samym koncu.Jak nacisne pedał z 3 razy to w tym momencie łapie
tak w połowie.
4.wraz ze wzrostem obrotów slychc jakiś gwizd z silnika.
Za wszytkie rady serdecznie dziękuje

witam,
1. sproboj wymienic zaworek PCV, u mnie pomoglo;) groszowa sprawa
3. do wymiany przewod z serwa do silnika z zaworkiem zwrotnym w srodku. rowinez groszowa sprawa
pozdrawiam

mam jeszcze jedno pytanie, czy dobrze podlaczylem zaworek, ta dluzsza koncowka zwrocony jest do gory, i laczy sie z tym przewodem z ktorego 2 rozgalezienia ida do silnika, natomiast swoja krtotsza strona schodzi w dol do jakiegos wezyka

Witam,
moje Tico cos duzo pali a wymienione juz jest chyba wszystko co moze miec na to wplyw, swiece, kable WN, zaworek PCV, filtry, wezyki szczelne.
Wiec chyba pora na regulacje silnika. Od czego zaczac? Regulacja mieszanki? zapłonu? a moze zaworow? Czy ktos moze mi pokrotce przedstawic na czym te zadanie polega, jaki moze byc orientacyjny koszt takiej regulacji, oraz gdzie sie udac na takie zabiegi? (ASO? zwykly mechanik? a moze lepszy warsztat z analizatorem spalin?)

hmm nie bardzo rozumie:> czym jest ta czesc zaznaczona na rysunku?

na zdjeciu pokazales mi miejsce montowania zaworka PCV tak?

ale ja pytam o sposob połączenie serwa z silnikiem, czy jest taki jak opisalem w 1 poscie:>

Czesc,
jestem Tomek, i jestem tu nowy. Mam pytanie dotyczace polaczenia serwa hamulca z silnikiem przewodem podcisnieniowym. Czy nie powinno byc tak, ze z serwa wychodzi krotki przewod gumowy ktory laczy sie z przewodem metalowym biegnacym wzdluz szyby przedniej, i na koncu, znowu krotki wezyk laczacy silnik z tym przewodem metalowym? (ktory przewod powinien miec zaworek w srodku?)
Bo kupilem zaworek PCV i jak zobaczylem rano pod maske to chyba ktos go nieprawidlowo uzyl;) Otoz moje polaczenia serwa z silnikiem wyglada tak, ze na serwo zalozony jest ten krociutki wezyk z zaworem w srodku, z silniki wychodzi zwykly dlugi gumowy waz, a oba weze polaczone sa ze soba za pomoca zaworka PCV

Witam wszystkich serdecznie:)