OT -
dlaczego zawor upustowy mialby byc nielegalny?
przeciez zzastosowany jest po to aby powracające powietrze nie rozpi...... turbinki

Pewnie z tych samych powodów co "Blos" w LPG. No właśnie czemu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Witajcie.
[ciach by mod]
Pozdrawiam Otoczak7

Ciekawy wykład <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Znasz może Muszyńskiego z Radomska <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Wspólnie z Michałem nie wierzymy w stereotypy motoryzacyjne. Niestety Fiat borykał się z nimi
od wielu lat. Słowa typu "Nie kupię bo to Fiat" do dziś padają z bardzo wielu ust. Dlatego
też, postanowiliśmy na przykładzie trzydrzwiowego Fiata Grande Punto z silnikiem benzynowym
1.4 o mocy 95KM udowodnić, że czasy się zmieniły i teraz Fiat produkuje auta, które
zaprzeczają tym stwierdzeniom.
Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ
Miłej lektury

11.4 do stu <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> na sześciobiegowej skrzyni <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> A spalanie na poziomie Japończyków z końca lat osiemdziesiątych <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
Poza tym, wnętrze powinno być już z lepszych materiałów. I powinni też, bardziej zmienić jego charakter.

Chyba trzeba poczekać na wersję HGT <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Zdradzisz mi tę tajemnicę Bo ja nie potrafię
Tylko nie mów, że ruszyć na rozruszniku

Sam kiedyś widziałem, jak gościu ruszał na rozruszniku "Maluchem". U mnie pod domem na skrzyżowaniu. Podjechał, zatrzymał się, zgasł mu. I jak zakręcił, tak pojechał <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

Pytanko dotyczy silnika 1.3 16v z Balonika czy glowica z gti pasuje do tego silnika czy jest
mozliwe przelozenie? Jesli cos namieszalem wybaczcie przybylem tu z Suzuki Klub Forum
Jesli ktos ma wiedze na temat tego co mozna przelozyc z GTi zeby smigac szybciej na G13BB
prosze o odpowiedz z gory dziekuje!

Możesz przełożyć głowicę z GTi, ale do tego musiałbyś przełożyć resztę sinika z osprzętem włącznie.
No oprócz bloku oczywiście <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Wyobraz sobie jednak, ze nie wszyscy maja "za free" i 300 pln to dobra cena...

Jak by to były dokładki do 3D, to brał bym od razu. Przecież to oryginały.

Najważniejsze jest to, że jadąc żadnym innym autem nie odczuwam tyle przyjemności Nawet bez
klimy :-)

Za jakiś czas zacznie Ci "brakować mocy" <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Kupiłeś od kolegi Bart'a <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

wiecie gdzie mozna to dostac bo cos watpie zeby to było łatwe;p

Możesz zamówić np. u "Świątka". Jakieś 1800pln <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

No ale nikt nie mówił, że będzie tanio <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

WRACAJAC DO TECHNIKI
Wiem jak sie wgrywa mape wtrysku zle zadałem pytanie Jezeli ebdziemy dysponowac dwustopniowym
doładowaniem to niezbedne bedzie przełaczanie z kabiny zaworu regulujacego cisnienie i na
SMT odpalenie jednej z 2 map. Kwestia tego czy da sie ro zrobic bez wiekszych trudnosci np
przełacznikiem?
pozdrawiam

Tryb pracy kompa zmienia się pewnie na guzik. Tylko nie wiem czy zwykła "Świnka" ma takie możliwości, czy nie trzeba jednak kompa podpinać pod laptopa. Nie wiem czy można wgrać do niej dwóch programów jednocześnie. Jeśli nie, to trzeba lepszy-droższy komp zapodać.
A ciśnienie można sobie regulować pod maską. Żaden problem. Jeśli chciałbyś z kabiny, to potrzebny będzie lepszy-droższy regulator ciśnienia i dodatkowa instalacja elektroniki. Ale po co? Przecież i tak nie robi się tego podczas jazdy.

moze lepiej oddac samochod do Radka Petera i niech on to posklada

Ciekawe ile by chciał za uturbienie na jego częściach <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

dobrze Ci wiadomo , tylko zeby dobrze wyregulować trzeba zmostkować dwa styki, po to żeby komp
nie korygował cały czas kąta

Z tego co pamiętam, do wybłyskania błędów trzeba zewrzeć czarny z fioletowo-żółtym, czy fioletowo-zielonym <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />. W każdym bądź razie po przekątnej.

Jak

wyglada jednak ładowanie odpowiedneij mapy wtrysku? Automatycznie na podstawie czujnikow
czy recznie?

Mapy ładuje się z zewnętrznego komputera np. laptopa, do dodatkowego komputera w aucie np SMT6-7 lub innych. W seryjnym kompie trzeba by było wymieniać procesor (tzw.czip).

Moim zdaniem brakuje takiego tematu i to

nie tlko w Polsce. Wiele osob nie dysponuje duzym funduszem a chce doładowac swoje autko. W
zwaizku z tym taki manual krok po kroku jak zrobic solidne modernizacje by sie rpzydał (sam
bym taki chciał;p) Jesli mi w tym dopomozecie bede rad:D

No przydałby się taki manual.

Nie jestem specem, ale z tego co wiem to można sobie ustawić różne tryby turbo np na 0.2 bara do
jazdy na codzień, a 0.8 czy 0.6 w trybie sportowym. Możesz też tak dostroić turbinę, by
uruchamiała się np. dopiero od 3-3,5 tysiąca obrotów, dzięki czemu w codziennej
eksploatacji będziesz jej używał raczej rzadko, ale to zawsze jest połowiczne
rozwiązanie... Nie wiem na jakiej zasadzie włącza się sprężarka, ale jeśli jest to jakiś
sygnał z kompa czy obrotomierza, to można by zainstalować prosty włącznik pozwalający na
jego odcięcie a tym samym - nie dopuszczający do uruchomienia turbiny kiedy tego nie
chcesz, no ale to są tylko moje wizje, ja sie nie znam
mk4 turbo? tego jeszcze chyba nie było
też Cię pozdrawiam i powodzenia!

Regulator ciśnienia doładowania, nawet manualny załatwia sprawę. Można ustawić dowolne, wybrane ciśnienie. Tylko wtedy, do każdej wartości ciśnienia, trzeba wgrać nowe mapy do kompa. A to podwójny koszt, na hamowni i za mapę więcej.

BTW Ciekawy wątek o zakładaniu turbo się zrobił.

To nie jest dużo. Jeśli nie poniszczone to jest to okazja. Przydałby mi się tył i progi do
kompletu

Za 300pln to moim zdaniem okazja. Przecież cena jest w złotówkach a nie w "Ojro" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

i skuteczne

Można też podgiąć delikatnie siłowniki i będą trzymać klapę w górze.

ciekawe który z panów nosi czerwona torebke ........... bo jeden juz ma nawet zajebiste
czerwone autko

Pomijam że OT, to jeszcze łacina <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />
Pamiętajcie <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" /> Mokry ostrzega tylko raz <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Fakt, tu byl watek, w ktorym Colin i bartek zdradzali rabka...

W takim razie serio apaluje, chlopaki - dawac namiary na czlowieka, ktory dorabia tuleje w W-wie

Jakiś czas temu trafiłem w necie na firmę, która przerabia poduszki silnika na takie z poliuretanu. Cena to 250pln za sztukę. Myślę, że dorobiliby też zamiast gumy do wahacza.
Tylko po co ja to piszę skoro nazwy i adresu nie pamiętam <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

nic. kolor mozesz miec dowolny chyba, bo go w dowodzie nie ma

Dokładnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> W nowych dowodach nie ma rubryki z kolorem nadwozia. Więc można zmienić kolor auta bez konieczności zmiany dowodu.

no dobra, przesadzilem... chodzilo mi o to, ze wszedzie gdzie czytalem byla mowa o swapie z
GTI.

za wszystkie info dziekuje. faktycznie, 1.6 na troche Nm i to bardziej mnie interesuje niz kilka
KM wiecej.

Swap na 1.6 jest trudniejszy i wymaga więcej rzeźby. Za to silniki od GTi (G13B) są raczej trudne do zdobycia i kupujesz "kota w worku", bo często są to jednostki wymagające już remontu <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Alternatywą dla Ciebie może być 1.3, 8v + skrzynia z litrówki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Potem zostaję już tylko redukcja masy oraz frajda z jazdy <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> Jest to też opcja najtańsza <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

a to nie jest ten customowy hot rod dla kogos tam zrobiony? edit: to jest nowy holden design
efijy.
zrodlo:
EFIJY is a radical pillarless custom coupe boasting V8 Supercar power under the bonnet,
Chevrolet Corvette underbody and state-of-the-art automotive technology throughout.
The 'Soprano Purple' paintwork highlights its curvaceous 5.2-metre body, reinterpreting the
classic design cues of the iconic 1953 FJ Holden. It delivers retro, mumbo and gizmos in
one glorious package.
link

Dokładnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> To jest auto z Australii.