Czyli panowie typujecie że źle ustawione samo regulatory ? Jutro to sprawdzę i dam znać.

Dziwi mnie jedno na wyłączonym silniku jak naciskam na hamulec to on nie rośnie w ogóle ! W innych autach od razu robi sie twardy a po odpaleniu spada.

Czyli można wykluczyć że przyczyną jest pompa hamulcowa czy serwo?Czy można wykluczyć nieszczelność w układzie ??

Bębny stare nowe tylko szczęki i tarcze kotwiczne.

dziś wymieniłem tarcze kotwiczą więc tył jest nowy szczęki tarcze. Przód w dobrym stanie cały układ odpowietrzony płyn uzupełniony a hamulec jak schodził tak schodzi w podłoge !!

Podczas mocnego naciśnięcia na hamulec w samą podłogę koła sie blokują. Pompowanie pedałem nic nie daje nie unosi się. Co to może być ? Proszę o pomoc

a możesz mnie naprowadzić lub manual jak zdemontować te tarcze kotwiczne ?

No i wyszedł MEGA problem, dziś wymieniłem te szczeki poszło dość zgrabnie ale wiem czemu pedał wpada w podłogę po prostu tłoczek sie rozleciał i przepuszcza płyn.

Co gorsze tłoczek złożyłem płynu już "chyba" nie przepuszcza.

Problem polega na tym że ta osłona do której przymocowany jest tłoczek jest przerdzewiała i tłoczek podczas hamowania wychyla się do środka bębna no i ta tuleja zamiast wychodząc z tłoczka naciskając na szczękę to naciska obok szczeki ponieważ tłoczek wychylił się.

Teraz nie wiem planuje wymienić całą tą tylną osłonę z tym tłoczkiem ale czy odkręcę przewód hamulcowy ?

Co w takiej sytuacji należny zrobić??

po ściągnięciu bębna w środku było sucho sama rdza wszędzie ale było suchutko.

Jutro wymienię szczęki sprawdzę stan klocków, doleje płynu i je odpowietrzę zobaczymy co z tego będzie

Jest może jakiś manual jak wymienić szczeki? MOze ktoś coś podpowie widzę że sporo tam sprężynek itd:)

Dzięki ten manual bardzo mi pomógł no i ściągnąłem bęben

Już wiem że powodem blokowania koła były odklejone obie okładziny szczek które sobie latały w środku. Jutro kupie szczęki i spróbuję wymienić.

Dziwi mnie tylko jedno płynu jest poniżej sporo poniżej minimum ale czemu ten pedał hamulca łapie na samym dole?? podczas tak zwanego pompowania nie podnosi się. Łapie minimalnie i to praktycznie w podłodze

Płynu jest na pewno mało jutro doleje i rozbiorę to koło będę wiedział więcej.

Czy jest tam jakaś blokada która cyma ten bęben? Może ma ktoś jakieś foto

Witam złośnicy

Tico podczas powrotu z trasy odmówiło posłuszeństwa;p Zablokowało się tylne lewe koło i się nie kręciło ! Po przejechaniu kawałka i wjechaniu do kilku dziur odblokowało i pojechałem dalej. Dziś to samo po nocnym postoju koło się nie kręci dopiero gdy złapało przyczepność na asfalcie puściło.

Dodam że pedał hamulca schodzi do samego dołu i praktycznie nie ma hamulca ! Cały czas świeci mi się ręczny choć jest nie zaciągnięty. Podczas hamowania słychać jakieś tarcia z tyłu.

Proszę o jakieś rady, wiem że podobny temat istnieje ale nie do końca znalazłem w nim odpowiedzi.

Chciałbym się sam do tego dobrać proszę o jakieś instrukcje lub manuala jak rozebrać te tylne bębny lub gdzie szukać przyczyny !

Witam

Dziś znów próbowałem naprawić prędkościomierz doszedłem do 2 wniosków że licznik działa a linka jest cała

po zamocowaniu koncówki linki w ślimaku predkościomierz nie działa

Kolega ruszał linką na boki góra dół i wkoncu licznik zaczął działac"auto na podnośniku"

Teraz nie wiem czy coć tam nie łączy czy ten ślimak jest uszkodzony ?Próbowałem odkręcić tą śrubke 10 ale to nic nie dało nie moge wyjąć tego elementu.

Powiem jeszcze że nie mam żadnej blokady tej linki a wkładając w tą dziure palec wyciągłem jakis kawłek blaszkzi

Radio już działa podpięte tak jak poradziliście i jest ok.

Nie chce otwierać nowego tematu ale teraz mam jakiś problem z elektryką.

Dziś rano po włączeniu auta i świateł ni było podświetlenia deski rozdzielczej a radio migało nie włączało sie po kilku minutach jak ruszyłem wszytko wróciło do normy radio grało i zadziałało podświetlenia.

Co to może być ?? Dodam że wcześniej nigdy sie tak nie działo a masę radia wziąłem z wtyczki anteny

W kostce iso mam mase(czarny kabel )podpinam z tyłu radia lub pod wejscie anteny
+12 mam na białym i białym z czarnym.

Tak więc po co jest ten czerwony kabel ?

MAm rozumieć zółty i czerwony kabel podpinamy pod +12 a mase pod karoserie i to wystarczy ?

Czerwony kabel w kostce wychodzącej od auta ma zostać wolny ?

Witam

Dziś usiłowałem podłączyć radio do Tico. JAk wiadomo są 2 kostki :
1: 4 kable do głośników
2: 3 kable ( czerwony, biały, biały z czarnym)

Po pierwszym podłączeniu radio grało lecz po włączeniu świateł sie wyłączało, ja wyłaczam światła to radio sie włącza:)

Po przeczytaniu kilku wątków doszedłem do tego ze radyjko działa normalnie na włączonych i wyłączonych światłach

Mój problem polega na tym iż po wyłączeniu zapłonu i ponownym włączeniu radio traci wszystkie swoje ustawienia, za każdym razem muszę ostawiać stacje radiowe itd.

Dodam że w radyjku mam kostkę ISO kupiłem do niej złączkę tylko muszę ja tak podpiąć żeby radio grało a po wyłączeniu zapłonu nie resetowały sie ustawienia.

Proszę o opis tych 3 kabli oraz jak to popod piąć żeby było ok? W złączce iso mam kabel czerwony czarny pomarańczowy i żółty.

Jeżeli będą wycieki to spróbuj na nią wkręcić nakrętkę bo nawet o tym nie pomyślałem jeżeli się nakrętka na gwint nakręci;p Termostat kupiłem sam nie wiem jaki w motoryzacyjnym mi taki polecili.

Czyli z temperaturą wszytko ok wskazówka podnosi sie do poziomu takiego jak pokazany na zdjeciu

Wiec tak druga śrubka poszła super, niestety nie mogłem wykręcić tej złamanej która wystaje około 1 cm po zdjęciu obudowy termostatu, bałem sie tam spawać więc wyczyściłem wszytko i przykręciłem to na jednej śrubie mocno dociągając przed tym posmarowałem to silikonem zamiast uszczelki.

Czy będzie ok ? Zobaczymy ale prędzej czy później będę musiał ją jakoś wykręcić

Natomiast po wymianie termostatu i płynu chłodzącego jest lepiej w autku fajnie grzeje jednak wskazówka temperatury po rozgrzaniu nie jest w pionie a wychyla sie tylko o minimum jakieś 3 cm

Witam

Z powodu iż silnik nie osiągał temperatury roboczej i w aucie słabo grzało postanowiłem wymienić termostat

A więc kupiłem termostat i płyn chłodniczy niestety juz na starcie podczas odkręcania jednej śrubki ukręcił sie łeb i gwint został. Boje sie odkręcić następnej śruby ponieważ nie wiem czy nie pęknie

Jak sobie z tym poradzić ? Co zrobić zeby wymienić ten termostat?

Chyba dobrze szukam termostat jest przy górnym węzu który prowadzi do silnika i do chłodnicy i mocowany jest na 2 śrubkach na klucz 10?

Sprawdzałem dziś linke najlepsze jest to że jest podłaczona pod liczniki pod skrzynie a prędkościomierz nie działa !

czy diagnosta w stacji na szarpakach zdiagnozuje problem ?

ale nie zależy mi z której strony będzie pochylanie, poprostu chciałem je wyciągnąć z szyn i zamienić miejscami.

Witam mam pęknięty fotel kierowcy chciałbym wiedzieć czy fotel kierowcy jest identyczny jak pasażera i czy dało by sie je zamienić?

Prosze jeszcze o info jak fotel wyciągnąć z tych szyn czy i gdzie jest jakas blokada?

no nie wiadomo co sie działo wcześniej ale chyba najrozsądniej po lince do celu puźniej sprawdzić licznik czy linka sie nie odpieła.