problem polega na tym, że szyba pasażera nie chce się domykać.
po myciu, czy w deszczu idzie jej to o wiele lepiej to w słoneczny dzień jak nie pomogę jej ręką, albo obrotami to się nie chce zamknąć, smarowałem smarami i innymi duperelami to pomogło na jeden dzień, poprawiałem uszczelki i dalej nie wiem co może być przyczyną. mam wrażenie, że cały czas podwija się uszczelka i to ją blokuje.
jakieś pomysły ?
A ja tam napchałem
kleju do szyb i jest git!
też chciałem, ale mi zasechł, a czarny silikon jeszcze zył
uszczelka w rogach szyby przedniej.
ja przeleciałem silikonem i jest o wiele lepiej niż było, ale muszę dygnąć jeszcze raz.
tylko dobra folia
termo , inaczej nie ma szans , chyba że zrobiona na "dwa paski" jak robi sie tylna
w pionie czy poziomie?
bo z tylna to wiem ze 2-3 paski i bedzie dobrze.
ma ktos przyciemnione szyby z tylu w 3d folia zwykla, a nie termokurczliwa?
ja walczylem u siebie i nie moglem, za bardzo gieta jest jak dla mnie i folia nie chce sie ulozyc.
chyba ze komus sie to udalo to chcial bym poznac patent.
z przodem raczej nie bedzie problemu bo jesy mniej powyginana.
Mogę szarpnąć
zdjęcie jak zrobione to jest w 4-2-1 "genie", jak ktoś potrzebuje.
tez bym chetnie zobaczyl.
odlaczalem, odlaczalem.
ale generalnie potem bylo to samo, jak wlalem plyn chlodniczy powymianie pompy wody jak poziom sie uregolowal to nagle przestalo :o
do teraz jest wszystko git.
objawy ustały.
patrząć na zdjęcie tak jak sie otwiera, po prawej jest ssący po lewej wydechowy.
www.imagebanana.com/view/k9sf5xug/20130630_154349.jpg
www.imagebanana.com/view/rdd7tu98/20130630_160027.jpg
sory ze do gory lbem
tak ma byc?
wole sie zapytac 5tysiecy razy niz potem plakac. jak moj ojciec mawia, "lepsza porada starego niz robota mlodego."
nawet jak by tak mialo byc, probowalem zalozyc pasek i ni hu hu...
nerwica mnie bieze....
no wlasnie, tak myslalem ze to bedzie dobra opcja. narazie udaje sie to robic z zalozona obudowa, zobaczymy jak napinacz rozrzadu bedzie sie zakladac.
masz do odsprzedania dolna obudowe rozrzadu, to narazie jak mowilem posklejam ale wolal bym nowa.
to sprobuje posklejac, ta polamana i jakos zamontowac. srednio chce opuszczac silnik na lapach bo nie mam warunkow do tego.
A jeszcze dwa pytanie, w szczególności do Plastek.
Potrzebuje osłonę rozrządu, chyba, że jest srednio potrzebna, bo przy wymianie pompu wody niestety ucierpiała ( lekki dzwon i nie mogłem zdjąć koła pasowego od wału korbowego i sie inaczej nie dało )
Drugie pytanie, jak ustawić dobrze rozrząd, na kołach od wałków są litery E i I które mają być u góry na znakach - tak wnioskuje ze to są te znaki oraz na dole przy wale gdzie jest jakiś znak, bo nie chciał bym zebym zaworów szukał 20 metrów dalej
Wg mnie - zaworek
IAC.
Tzn. Nie orientuje sie zbytnio
Zaglądałem, ale jakoś nic dzwnego nie wpadło mi w oko
Przy odpalaniu motoru ssanie wchodzi na 2 tys, jak zawsze, ale nawet jak już temperatura jest wody jest w połowie to nie spada z tych 2 tysięcy - chodzi o postój, nawet jak go przygazuje lekko to obroty spadają do 1500 i znów rosną do 2 tysi. dopiero jak przejadę kawałek to są na poziomie 800-900.
Mam tak od 3 dni i nie wiem o co chodzi
Dwie kwestie.
Czy korek wlewu oleju będzie pasował do Gti z innej wersji? Mam pękniety i cała pokrywa jest lekko usmarowana.
Druga kwestia gdzie znajduje się wlew oleju do skrzyni biegów.
zwracam honor.
byłem pewny ze wszystko linka.
a jak hydraulika bierze u góry, sprobował bym odpowietrzyć, bo u koleżki w nissanie 200sx było podobnie, raz spoko raz u góry, odpowietrzenie załatwiło problem.
Ja odkąd mam swifta
sprzęgło bierze na samej górze, ale może to wina hydrauliki .
Jakiej hydrauliki ?
W swiftach jest sprzęgło na lince, a nie hydrauliczne.
mi brało na samej górze i nie chciał bym, żeby w którymś momencie już w ogole nie brało i zebym wracał na lince do domu
a w jakiej pozycji "łapie" sprzęgło, bo jak jest to już przy samej górze, to sprzęgło sie skonczyło