Czy jesteś pewien, że silnik przepala? a nie gubi? Bo to są 2 bardzo różne sprawy. Przede
wszystkim sprawdź czy po postoju nie ma plam pod autem, oraz czy w komorze silnika nie ma
śladów świeżego wycieku, np przez nieszczelny simering. Jeśli podejrzewasz świece, odkręć i
zobacz jak wyglądają główki, czy są w oleju czy nie. Samo wydawanie się to troszkę mało -
konkrety poszukaj.
tego że silnik przepala olej jestem pewien wicieków z silnika brak, świece ok, luz na zaworach sprawdzany też ok. szukam możliwości przedostawania się oleju bezpośrednio do gaźnika ale zawór PCV odpada bo wymieniony zna ktoś może inne możliwości.

koleżanki/koledzy pomóżcie bo już mi sił brakuje. Problem jest taki że moje autko kopci ale tylko przy odpalaniu na zimnym silniku i spala mi olej ok 1L /1000km.
wymieniłem najpierw uszczelniacze potem uszczelka pod głowicą i zawór PCV, kompresja pomierzona na 1 i 3 cylindrze 11 atmosfer na 2 10,5. wydawało by się że zostało tylko pierścienie wymienić ale kompresja na to nie wskazuje.wydaje mi się że którendyś dostaje się olej na świece i przy odpaleniu go przepala może ktoś miał coś takiego. Help bo już się za innym silnikiem rozglądam.

czujnik jest w kolektorze ssącym, od strony aparatu zapłonowego pod zaworem EGR

ja pozbyłem się dzwonienia nabijając smar na przegub drążka od góry. zdejmujesz gumową osłonę drążka i ładujesz smaru ile uda się wepchnąć. a przyczyną dzwonienia jest pierścień segera blokujący gniazdo drążka.

jak czas podpasuje to też chętnie się zjawię. czekam tylko na konkretny termin i na miejsce

Witam,

dzisiaj znalazlem czas na wymiane gniazda przegubu drazka zmiany biegów. Dla zainteresowanych
(czyt. tych, ktorych wkurza drgajacy i klekoczacy drazek) zamieszczam ninejszy opis:

OPIS

Jedna z niewielu powtarzajacyh sie przypadlosci Daewoo Tico jest pojawiajacy sie po pewnym
przebiegu luz w gniezdzie przegubu kulowego dzwigni zmiany biegow. Problem nasila sie w
samochodach wyposazonych w mechaniczna blokade dzwigni, ktora powoduje dodatkowe obciazenia
gniazda. Objaw zuzycia jest nastepujacy: drążek zmiany biegów drga wydając denerwujący
klekot, ktory nasila się na biegu jałowym.

Problem mozna rozwiazac połowicznie wymieniajac górną połówkę gniazda, do ktorej jest w miare
łatwy dostęp z kabiny. Jednak gruntowne usuniecie problemu wymaga wymiany obu polowek
gniazda.

Co potrzeba:

• 2 połówki gniazda (kosztuje jakies grosze, w Wwie do dostania w sklepie fabrycznym na
  Żeraniu)

• klucze: grzechotka + nasadka 10mm, 12mm i 14mm, klucz płaski 14 mm

• odrdzewiacz

• smar (może być do łożysk)

• kanał lub podnośnik (niestety...)

Gdy juz mamy dostep do auta od spodu, odłączamy podłużny drążek zewn. mechnizmu zmiany biegów od
dolnej koncówki dźwigni zmiany biegów (pod podłogą). Następnie odkrecamy 2 nakretki 14 mm
znajdujace sie po obu stronach końcówki dźwigni. Wysuwamy dolna pokrywe przegubu do dołu. W
tym momencie opadnie dźwignia biegów, ukazujac przegub kulowy. Zdejmujemy stare gniazda,
wycieramy stary smar z drążka oraz z tuleji,w której chowa się przegub. Zakładamy nowe
gniazda i obficie pokrywamy je smarem. Pakujemy wszystko do tulejki, dokrecamy dwie śruby
14mm, montujemy odłączony drążek i gotowe.

Efekt jest wart całego wysiłku, bo nie dość, że nic nie klekocze, to jeszcze biegi zmieniają się
bardzo precyzyjnie, z przyjemnym oporem.

oddgrzebuje bo opis bardzo dobry tylko natrafiłem na mały problem. mianowicie nigdzie w zabrzu nie mogę dostać tychże gniazd, może ktoś wie gdzie w okolicy zabrza można je kupić

sprawa wygląda tak,że czasem ( zdarzyło mi się to narazie 3 razy w ciągu tygodnia ) po przekręceniu kluczyka w stacyjce nie zapalają się kontrolki no i nie można odpalić autka. światła i radio działa więc odpada akumulator .przeczytałem wszystko w archiwum ale tam nic o takim zjawisku nie znalazłem. Na moje oko to kończąca sie stacyjka ale chciałbym zobaczyć opinie bardziej doświadczonych użytkowników tico więc proszę o pomoc i porady. z góry wielkie dzięki za wszystkie opinie

Czy ktoś ma w tic-taku założone magnetyzery jeśli tak to proszę o opinie na temat efektywności
ich stosowania i ewentualnych komplikacji bądź awari przy ich stosowaniu??
widziałem dzisiaj w jakimś auto świecie test magnetyzerów testowanych na 3 różnych autach z róznymi prędkościami i ogólnie dokładnie przeprowadzane. w jednym z aut ( nie pamiętam co to było ) spalanie po zamontowaniu magnetyzerów wzrosło w pozostałych spadek spalania był liczony w mililitrach na 100 km. także nie warto zawracać sobie głowy.

Jakie?

http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...o=&vc=1

Panowie... i Panie....
W związku z chęcia poprawy skromnego, jak na mój gust nagłośnienia w naszych bolidach,
postanowiłem wymienić głośniczki przednie na większej mocy i dołożyć 13" w półkę (typowy
standard montażu).
Kable poprowadzone, radyjko będzie jurto i .... mam problem....
Głosniki mają jedną końcówkę szerszą drugą węższą. Jak należy podłączyć?
Na pewno należy być konsekwentny - czyli tak samo we wszystkich głośnikach... Ale moze są
konkretne powody, że + głośnika tak a nie inaczej.
Może ktoś ma większe doświadczenie w tego typu sprawach ?
szersza końcówka to + a ta wąska - ... ot cała filozofia

Problem z podłączeniem nie leżał po stronie alarmu ale leżał w sposobie wpiecia się do
fabrycznej centralki zamka w Tico z jakimkolwiek alarmem...
sposób podłączenia alarmu do centralki okazał się bardzo prosty, ale niestety
napotkałem na inne problemy

Jaki to alarm , model - marka ???
TBL 777

Przeczytaj sobie wszystkie 7 wiadomości w TYM wątku a może ci się rozjaśni!
Jakby cos było niejasne- pytaj!
no i poczytałem cały dzień dzisiaj walczyłem z tym alarmem,
centralny działa na pilota i wszystko byłoby super tylko powstał
mały problem z czujnikiem ruchu a mianowicie po wyłączeniu alarmu nie wyłącz mi go
i jadąc autkiem wystarczy że się lekko ruszę to migają mi kierunkowskazy
tak jakby alarm sie uruchomił ale syrena nie wyje. narazie doraźnie wyłączam czujnik przed jazdą
ale może ktoś wie czemu tak mi się dzieje z tym cz. ruchu, może gdzieś popełniłem błąd i mi to wyjaśnicie.

kupiłem alarm i wszystko prawie wiem tzn. problemem jest podłączenie alarmu pod fabryczny centralny zamek. Nie wiem czy jest on sterowany + czy -. prosiłbym, jeśli ktoś ma jakiś schemat jak podłączyć to ustrojstwo. z góry wielkie dzięki

a więc włamali mi sie dziś w nocy do autka:( i szukam warsztatu gdzie mógłbym wstawić szybko tylnią boczną szybke. z góry dzięki za pomoc
no i prawie po sprawie szybe wyrwałem ze szrotu za 100 i za ok 60 zł mają mi ją jeszcze dzisiaj wstawić.
bunia69 szybka o której pisze to tylna boczna prawa

Tak się zapytam, jaki jest cel na stojącym Tico dawać gaz do dechy
może chęć wydmuchania uszczelki spod głowicy, podobno gaz w podłogę na luzie to jeden ze skuteczniejszych sposobów

mojemu tiktakowi właśnie stuknęło 60 kkm i z tego co się orientuję
to jest pora na wymianę rozrządu sam nie chcę sie za to zabierać więc szukam jakiegoś miechnika z Zabrza lub okolic, najlepiej sprawdzonego <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> za wszelkie info z góry dzięki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

witam od kilku tygodni jestem zadowolonym posiadaczem tikusia z 97 r. Jak narazie autko sprawuje się bez zarzutów i oby tak dalej a w razie problemów licze na pomoc bardziej doświadczonych użytkowników.
Pozdawiam.