aha jeszcze płyn chłodniczy petrygo za 19,99 wymiana we
własnym zakresie <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
widzę że kolega w mocnych trunkach gustuje <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
Niesamowite, ktoś miał cieżką nogę, aby do zera zetrzeć
okładziny przy takim przebiegu. Ja wymieniałem przy
przebiegu 45kkm i grubość okładzin wynosiła min.
50%.
nie mam ciężkiej nogi i hamuję delikatnie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
rzeczywiście to trochę dziwne tym bardziej że z przodu klocki są w dobrym stanie;
Czy powodem zdartych szczęk może być zima?- wiele razy ręczny dość mocno przymarzał i ciężko było ruszyć...
Aaaa chyba wiem! Dośc często zaciągałem klamkę, <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> ale w zimie, tak że chyba nic dziwnego że się przydarły <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Co do napinacza, to są różne szkoły, generalnie ASO
Daewoo i znane mi sklepy MOTO odradzają przy
pierwszej wymianie.
nie dośc że 100 zł poszło to jeszcze to było zbędne? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
gość sprawiał dość dobre wrażenie, nie sądzę aby mnie naciągnął, tym bardziej że klocki, tarcze, bębny itd doradził aby na razie nie wymieniać
Pasek alternatora był w kiepskim stanie ?
nie był pierwszej młodości <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Czy mechanior próbował naprawić zapieczony cylinderek,
czy od razu zadecydował o jego wymianie?
powiedział że by mocno zapieczony i nadawał się do wymiany <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Czyli na jakiś czas masz spokój z tymi elementami.
jasnowidzem nie jestem, ale chyba teraz przyszedł czas na super przyczepne kumho <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
tak że wydatek znów będzie
Czy są przyzwoite oponki, ale o takiej szerokości jak te koreańskie? Kupowałem kiedyś na zapasówkę i gość powiedział że nie ma i wcisnąl i taka wąską <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Na budziku 55 000 i przyszedł czas aby wymienić to co należało wymienić.
Szczęki zdarte były do gołej blachy więc to był ostatni dzwonek <img src="/images/graemlins/mods.gif" alt="" />
Poza tym wymieniłem jeszcze pasek rozrządu, napinacz, pasek alternatora, świece, cykinderek (był zapieczony <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> ), płyn hamulcowy i chłodniczy.
Zobaczie na koszty i proszę skomentujcie czy to drogo czy tanio, czy w sam raz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />; wszystkich firm produktów niestety nie wiem - mam nadzieję że to nic złego <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
SZCZĘKI..................70 cena..... 30 robota
CYLINDEREK..............33,70........ 20
P. ROZRZĄDU............34 oraz
P. ALTERNATORA.......12,80..........80 (razem)
NAPINACZ...............100
ŚWIECE....................35.............10 (nie za tanie te świece?)
PŁYN DYNAGIEL..........35.............20
PŁYN Wat-4..............10..............20
..........................= 330,50......= 180
W sumie dałem 510 zł....
Nie trzeba było wymieniać tarcz, bębnów, klocków ani nic innego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Był to pierwszy taki wydatek od nowości - nie licząc 2 przeglądów w ASO, oraz wymian oleju siln. oraz filtrów paliwa i powietrza
pozdrawiam
- ile z Was ma gaz w Tico
nie mam
2)ile km robicie rocznie
12 000
3)jak często i wjaki sposób myjecie samochód
sam myję co 2 tygodnie
ile Wam to pochlania kasy
tylko kosmetyki - ok 20 zł na pół roku
3)ile osób przesiadlo sie na Tico z malucha
tico to mój pierwszy wóz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
4)ile z Was przejechalo swoim Tico 30kkm bez zadnych
ja <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> już się zbliża drugie 30k bez awarii (odpukać)
5)jak często wymieniacie klocki hamulcowe
dochodzi 60k i jeszcze nie zmieniałem, ale planuję więc co 60k
Poza tym bedzie na koniec mozna zobaczyc statystykę
czekamy czekamy <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Moze macie racje, ale ja no mam tico 1997r i mam
przebieg 30 tkm, a to dlatego ze w zeszlym roku
zmienilem silnik, kiedy zerwal mi sie pasek
rozrzadu,
Nie znam się na motoryzacji, więc czy mógłbyś mi (albo ktoś inny) wytłumaczyć jakie skutki dla silnika ma zerwanie paska rozrządu? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
No troszke sie zdziwiłem oglądając to zdjecie, bo to
samochód kumpla.
A co do
zakupu to raczej odradzam, autko jest niżle
zeżarte, czego na zdjeciach nie widać. chyba zanim
zrobił t zdjecia to musiał wszystko ładnie
zamaskowac.
Jakby kolega to przeczytał to by Ci dał <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
Więc: Nie da sie porównywać takiego G.... jakim jest
tiko z tym samochodem. Komfort jazdy, wyciszenie
wnętrza wygląd deski, wogóle wszystko......
no no no!!! <img src="/images/graemlins/nono.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/klotnia.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
no przecież każdy nowoczesny diesel ma trwałość
250tys-300tys km
O co ci chodzi? 500000km chciałbys na tym silniku
zrobic?
a j asie zaistanawiam w czym diesle w np. bsach są lepsze od osobówek....
zrobić 500 000 busem kursującym za granice można bardzo szybko i czy po 300k trzeba robić robić remont?
Witam grupo[tico]wiczów <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Mam już na liczniku niemlaze 60 kkm i szykuje sie chyba większy wydatek
Od nowości nie było nic zmieniane, oprócz oleju i filtrów.
Zatem mam pytanie ile kasy musze szykowac i co wypada wymienić (paski, klocki, płyny, itd.)
Dodam jeszcze że podczas hamowania z tylnych kól dochodzi hałas, coś o czym było pisane w niedawnym wątku, z tą róznicą, że hałas jest podczas hamowania i przez moment po hamowaniu przy ruszaniu.
Dodam jeszcze, że ręczny chyba jakis słabszy się zrobił, bo kiedyś na 4-tym ząbku autko ani drgnęło, a teraz na górce jedzie.
Jeszcze jedna kwestia; po odpaleniu auta cos bulgocze pod deską rozdzielczą (bardziej od strony pasażera) <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Co to może byc?
Biorąc pod uwage te objawy oraz przebieg, bardzo proszę o wskazówki czego wymagać w serwisie i ile mniej więcej będize mnie to kosztowało.
jaki masz stan blacharki? podwozie, nadwozie...
robiłeś konserwacje podwozia? ja robiłem zaraz po zakupie i czy muszę ten zabieg kiedys powtórzyć?
Wiem, ze wielu z Was szukalo ksiazki Trzeciaka - wlasnie
znalazlem jedna na Allegro:
wszyscy chwalą Trzeciaka, a co myćlicie o innych pozycjach? np. ta:
http://allegro.pl/show_item.php?item=25050431
(oczywiście to nie moja aukcja <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> )
od grudnia 2003 roku. Przejechałem w tym czasie ok,
16. 000 km.
<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
oraz miny kierowców "lepszych wozów", gdy przy 150 -
160 km/h mrugam im światłami by opuścili lewy pas;)
<img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
( choć zaznaczam, że nie lubię szaleństw za kółkiem, nie
polecam szybkiej jazdy, a jeśli już to tylko w idealnych
warunach, na dobrych drogach expresowych lub
autostradach i przy zachowaniu marginesu
bezpieczeństwa)
o widze że Pan nowy umie dowcipy opowiadać <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
uprzedzam to nie moje, przyjechal na rozpoczecie sezonu
motoryzacyjnego do mojego miasta
yyy a jak on drzwi otwiera? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
no prosze jakie te tika piękne <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Z blaszka to niezly pomysl lub tez wogole tej oslony nie
przykrecac bo i tak przewody sie trzymaja.
ale nie są osłonięte... kamienie, sól, a czasem krawężnik <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
właśnie na krawężniku osłone urwałem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Opisz jak ten gwint plastikowy wyglada, czy jest
wprasowany w podloge?
Tak wygląda ten plastikowy gwint, do którego jest przykręcona tylna osłona;
Meisiąc temu zamówiłem ten plastik w ASO, ale nie doszedł... <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Jak widać, chyba można go odkręcić i wyciągnąć; ale co w zamian za niego wsadzić? Zrobić jakąś blaszke? Bo tylko to mi do głowy przychodzi.
tak wychodzą przewody z baku
w tym miejscu przechodzą na prostą wzdłuż auta i są miękkie, ale nie wiem czy całe czy tylko we fragmentach, bo zapomniałem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
tak wychodzą przewody z baku
Opisz jak ten gwint plastikowy wyglada, czy jest
wprasowany w podloge? Aha i drugie pytanie, skoro
masz urwana jedna rynienke, powiedz czy pod nia
przewody paliwowe sa jakos mocowane do podlogi?
Nie mam kanału, ale może uda mi się jakoś wejść pod auto i porobić zdjęcia.
Spróbuje je jutro tutaj wrzucić i opisać jak to tam wygląda.
Ja właśnie urwałem tylną osłone (są dwie) i mam problem
z jej przykręceniem
Otóż na końcu jest ona przykręcona do plastikowego
gwintu!!!! SIC ! I teraz gwint pękł i nie mam jej
jak przykręcić
Pomóżcie mi!!!
nikt nie ma "pomysła"? <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />