Wymieniłem aku i
odpala teraz.
No coś takiego! Niemożliwe! Wreszcie coś zrobił (zresztą to co na początku mu radzono), zamiast ścimbolić na komputerze.

kurde...
Mam nadzieję że będzie coraz lepiej i będzie dobrze tak jak powinno być, oby jak najszybciej

Toydols, dawno nie pisałeś jak się czujesz, jak się gnaty pozrastały? Przydałaby się jakaś wyczerpująca relacja.

Panowie! Ja wiem,
że niektóre posty moga przyprawiać o palpitację serca ale...proszę odpowiadać
jedynie merytorycznie bez wdawania się w niepotrzebne dyskusje.
Posty nie
podlegające tym zasadom poleciały do kosza.

No Mareczku, czemu to zrobiłeś, jesteś bezlitosny, kto by z Tobą wytrzymał? A my wytrzymujemy i musimy kochać Cię takiego, jakim jesteś... Ja się tak rozpisałem i takie budujące to było... I Wesylek też... A teraz merytorycznie: może niech Kolega pożyczy od kogoś "pewny" akumulator, podłączy i wtedy sprawdzi. Może ten obecny ma zwarcie na celach, pada i ta klema plusowa się ciepła robi.

Wymień filtr powietrza Też mam mkV, od nowości i zawsze to pomagało Jaja jak nie wiem, ale tak z tym jest. Tylko napisz jeszcze o wynikach, bo niektórym się już nie chce...
A ten filtr to sobie kup jakiejś lepszej firmy, fiamm albo co. Te lepsze nie zamulają sie tak, można raz na rok przedmuchać i znowu jest dobrze.

Wydziwiacie tutaj, jedynie mati ma trochę racji. Naładuj poprostu akumulator i dokręć pożądnie klemy. Na luźnych klemach aku się ładuje słabo lub wcale. Jeśli alternator sprawny, kontrolka od ładowania Ci się nie zaświeci nawet przy odłączonym całkowicie aku, bo gówno ją to obchodzi. Jak weźmiesz na starter pojawia się cyknięcie, które jest spowodowane utratą styku na klemie/klemach i/lub słabym akumulatorem. Gdyby była która kolwiek z opisywanych przez Was przyczyn, to przecież nigdy by nie zapalił od strzału z kabli.

Chłopie, widzę że Ty nie masz pojęcia o hamulcach, lepiej jedź do mechanika, bo wszystko robisz źle. Jak bardzo chcesz sam to zrobić, to zadzwoń do mnie to Ci powiem co i jak, bo nie ma sensu tu pisać, jak nie mogę na bieżąco odpowiadać na Twoje pytania. Jak chcesz to podam Ci numer na priva.
Duńczyk ma rację (jak zwykle ), stalowy oplot w giętkich przewodach hamulcowych to niestety bardzo duża rzadkość, pracuję na stacji demontingu, to wiem.

ja stawiam na przetarty kabel do tego siłownika. Pewnie
przy zawiasach się w tym peszlu złamał - zmęczenie materiału

to bylo ponizej
pasa.
pozatym kolega
przyznal mi sie, ze kocha sie w swiftach, a nie hondzie.

No dobra, ale jak tak to niech jeździ swiftem z silnikiem swifta, a nie dywersje sieje pakując silnik od hondy Jak będzie za dużo mocy i przyspieszy to rdza odleci i straszne dziury będą...

aha czyli turbo
drogie ;p
a co myslicie o
zmianie silnkia
np 1.6 v-tec z
hondy civic to by chyba byla troche tansze
i tez mamy 160
konikow

Czy nie lepiej było od razu kupić hondę, zamiast topić kasę w starego grata?

Kurde, a ja nie lubię podłokietników. Parę razy w firmie trafił mi się taki "wolnostojący", że do każdego samochodu pasuje i nawet jest dość ładny, może takich szukajcie do Suzzie... W maździance mam podłokietnik, ale na szczęście można go do góry postawić i wtedy tak jakby go nie było .

Ja wlałem Total i jest super, lżej chodzi.

Ten "magneti minarelli" to sprzedawca niech se sam zaleje Bierz valvo lub totala W moim po wymianie na totala bardzo duża poprawa, co nie znaczy że uważam go za lepszy od valvo, poprostu u mnie w firmie akurat total stał na półce, bierz ten który będzie w lepszej cenie.

mkasz rację nie
popisałem się ale 70 procent społeczenstwa nie czyta ze zrozumieniem, przecież czemu
miałbym byc lepszy

Och, chociaż się nie przyznawaj

zacząłbym od
przeglądu rozdzielacz kabli WN i świec.
Miałem podobnie jak
olej wlewał się do silnika przez uszczelnienia zaworów i świece zarosły nagarem.

Ta, a wleje paliwka do monowtrysku i wszystko się naprawia i załapuje. Głupoty Koledzy piszecie. Ja też myślę że to wtrysk, jeśli paliwo do niego dochodzi. Z początku stawiałem na zapchany filtr paliwa, bo już nie jeden tutaj miał z tym problem.

Może jak silnik
poszedł w dół to wybierak biegów wysunął się ze skrzyni?

Eee tam, linka sprzęgła była naciągnięta, jak podniósł to się zluzowała. Przecież to proste.

To był przykład.
Nie widzę powodu
szukania za kogoś po katalogach danej części.
Skoro ktoś pisze na
forum, to IMHO dostęp do sieci ma i może samodzielnie sobie poszukać, napisać kilka
emaili do hurtowni za zapytaniem.
Wątek o polecanych
sprzęgłach też był, ale po co szukać, skoro szybciej można założyć kolejny wątek na
ten sam temat
Pomijam już fakt,
że skoro nie ma postawionej 100% diagnozy przez mechanika to sobie można bić pianę.

Masz rację, powinienem wcześniej napisać to samo, ale jakoś mnie poniosło... Chyba dlatego że silnik taki sam jak mój.

Teraz się nie
orientujemy.
Wczoraj kosztowało
np.
TYLE
!
Ale to nie pasi, potrzebne do silnika G13BB 16-tka na jednym wałku, taka jak moja. Ale firma dobra

również wymienione.

No kurna, aleś się rozpisał...

Ja pamiętam
http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=sho...true#Post878509

Coś mi świtało że to Ty