dzieki za info jak ten rozrzad ustawic, kurde na zadnym innym forum nie ma takiej fachowosci z tak dokladnymi instrukcjami

Dane osobowe wyedytowane, powinny byc widoczne.
Generalnie to mialo byc konto tescia, ale zostanie juz moje bo on tu jednak nie zaglada.

Przy okazji...
Czy da sie ustawic rozrzad troszeczke inaczej? Tak - by nie trzeba w bardzo duzym stopniu obracac zaplonem (tam gdzie ten palec i dokad kable od świec idą) aby dobrze chodzil? Obecnie zaplon trzeba prawie o 45' przekrecic by silnik dzialal, chcialbym to jakos skompensowac rozrządem, da sie ?

To bylby bardzo dobry sposob gdyby jeszcze bylo jak bo wczoraj pękł pasek rozrządu, ale na szczescie przy wylaczonym silniku. Pęknięcie spowodowane chyba moim szarpaniem z obudową rozrządu..

Teraz sie juz nie da na piatce go tak przepchnac
No ale Slavo88 juz chyba uratowal temat z tym kluczem od spodu :]
....sie sprawdzi:)

Zdjalem gaznik, ale wygladal normalnie (nie znam sie). Okazalo sie jednak, ze zaplon jest baardzo zle ustawiony, trzeba go bylo obrocic duzo bardziej niz pozwala na to regulacja zeby zaczal normalnie silnik brzmiec. Czyli pewnie sie faktycznie rozrzad przestawil..

To przy okazji pytanie, jak odkrecic kolo pasowe (to od paska klinowego)? Za cholere nie chce sie sruba ruszyc, jakies pomysly?

no coz, w tygodniu czasu nie ma, moze w nast.sobote uda sie gaznik wymontowac, ale z drugiej strony po co - skoro sie w ogole na tym nie znam :]

Moze to byc i rozrzad a przy okazji trzeba by i zawory wyregulowac pewnie.
Generalnie bez mechaniora sie nie obejdzie pewnie ... Dzieki za wskazowki:)

świece sprawdzane, tj. odlaczane kolejno, diagnoza - wszystkie palą bo bez jednej z nich jest jeszcze wieksza tragedia..

No to pewnie mechanior sie klania, bo o gazniku nie mam pojecia.
Jak go w ogole wykręcić ? Czy ktos juz taki opis tutaj dawal?

Czyli to, ze probowalem go przepchac tym przegazowaniem po prostu spotegowalo 'efekt zapchania'.. no tak, ale co dalej :|

nie grzebalem.

Tak jak pisalem na poczatku.

1. przed awarią jezdzil w miare normalnie, bardzo ciężko i mial za niskie obroty, ale dalo sie jezdzic i nie 'pierdzial'
2. w ramach przepchania, aby w koncu zaczal jezdzic z zyciem - zatkalismy doplyw powietrza do filtra i przegazowalismy
3. przez chwile chodzil o niebo lepiej
4. pozniej piardnął i na tym koniec, teraz jest jak widac....

cos sie przypchalo, byc moze jakis syf z gaznika poszedl do kanalu wolnych obrotow albo cos takiego....

ps: dodam, ze ten filmik byl krecony z gazem wcisnietym do dechy..

Nagralismy filmik. Ponizej link z filmem nt. tego co dzieje.

http://ul.to/5rd22o

Katalizator juz od dawna nie istnieje :]

byl zalozony filtr przy 'przegazowywaniu' gaźnika, więc raczej wątpliwe, ale niewykluczone..

Co zrobic by to naprawic, pewnie zdjąć gaźnik ?...

Tak jestem pewny.

Nie.

Przed próbą przepchania gaznika ładnie wchodzil na obroty, aczkolwiek wolniej niz powinien i spaliny smierdzialy jak spaliny. Teraz to nie spaliny tylko palony plastik...

Nie dlatego smierdzi.
Podczas prob, filtr byl w ogole wyjety.
Zaplon nie byl ruszany.

Tak jak napisalem wyzej - wszystko zaczelo sie od proby przepchania gaznika (ciezko mu bylo jezdzic wczesniej, do 90km/h praktycznie nie dal rady dobrnąć...

Tyle miesięcy zarejestrowany a nie wie gdzie się witamy
Przepraszam, staram sie raczej nie zabierac glosu tam gdzie nie trzeba
WITAM WSZYSTKICH

A skład mieszanki wyregulowany?
Probowalem regulowac, nie pomoglo

Filtra powietrza nie przypala?
Przypala, tryska benzyna do gory i chlapie na filtr.

Generalnie zaczelo sie to od próby przepchania gaznika,
tj, wkręcenie na obroty i zatkania doplywu powietrza.
Nawet przez chwile sie przepchal bo ladnie zlapal wieksze obroty.
Pozniej "piardnął" i zgasl.. od teraz nie da sie go nawet odpalic, a jesli sie uda to objawy jak wyzej...

hej, auto nie ma siły jechac, ba.. nie ma sily wkrecic sie na wysokie obroty, robi to baaaaaardzo powoli. Czasami 'pierdzi' tj. bucha ogniem z przepustnicy a z wydechu śmierdzi nie normalnymi spalinami a spalonym plastikiem.

Jakieś rady?
Gaźnik do wymiany ?