Witam
Niestety drugie podejscie zakonczone fiaskiem. Uderzałem z boku w miskę za pomocą drewnianego klocka. Efekt taki, że miska w punktach uderzenia delikatnie zdeformowana,
a nadal siedzi mocno jak przyspawana. Czy to mozliwe, ze jest przyklejona do bloku?
Co jeszcze można wymyslic? Oczywiście wszystko odbywalo się bez zdjecia dwururki, ale czy
w takim wypadku ma to jakies znaczenie? Zaznaczam, ze miski jeszcze nie zdejmowalem, ale nie mam tez 2 lewych rak

Srubek nie pominalem, oslone kola zamachowego odkrecilem. Musze sprobowac delikatnie mlotkiem przez drewno uderzac, az w koncu zejdzie
Sugerujecie, aby jednak dwururke odkrecic? Chciałem ten krok pominąć, bo z tym moze byc problem, ale jak trzeba no to co zrobic
I jeszcze jedno (przepraszam jezeli było) polecacie uszczelkę korkową czy jednak masę uszczelniającą?

Wielkie dzięki
Pozdrawiam:
Marek

Witam wszystkich ponownie
Mam banalne pytanie. Otóż w autku zaczyna mi cieknąć olej spod miski olejowej. Z tego co widziałem nie ma tam uszczelki, tylko jakby czerwona, elastyczna masa przypominająca silikon. Ja jednak kupiłem uszczelkę korkową i chciałem ją wymienić. Wykręciłem kilkanaście śrub mocujących miskę i napotkałem problem. Otóż miska nie chce zejść. I teraz pytanie. W jaki sposób ją zdjąć i jednocześnie nie uszkodzić? Żadne opukiwanie, szarpanie nie pomaga, miska jakby przyklejona do bloku. Chciałem delikatnie podważyć śrubokrętem, ale mam obawę czy nie zdeformuję miski lub bloku. Czy macie jakąś podpowiedź? I drugie pytanie - czy na pewno należy odkręcić dwururkę aby wyjąć miskę. Mi wydaje się, że jest tam wystarczająco dużo luzu, aby tego nie robić oczywiście pod warunkiem, że miska odklei mi się od bloku.
Z góry dzięki za informacje
Pozdrawiam:
Marek

To super, że mieszka ktoś w pobliżu. W razie czego chętnie skorzystam z waszej pomocy koledzy. Ja Swiftem jeżdżę dopiero od lutego tego roku. Z airbagiem sytuacja opanowana.
Jeszcze raz wszystkim dziękuję za pomoc

Witam
Mieszkam w okolicy Częstochowy, więc po drugiej stronie mapy niestety.
Odkręciłem wczoraj sterownik poduszek, zdjąłem obudowę i przeczyściłem styki od wtyczki. Zmontowałem na nowo, podłączyłem akumulator i póki co kontrolka zaczęła zachowywać się normalnie, tzn. po włączeniu zapłonu świeci i po kilku sek. gaśnie.

Bardzo dziękuję za pomoc

bułka z masłem. od
prawej i lewej odkręcasz śruby i delikatnie podwadzasz plasticzki małe aby te śruby
jeszcze trochę wyciągnąć. Poducha lekko schodzi. odłączasz kabelki od poduchy (ja
poduche rozłączałem bez rozłaczania aku i nic się nie działo). następnie możesz
sciągnąć kierownicę i sprawdzić przejście przez taśmę miernikiem (ustawione na spr.
diody)
jak jest przejście
to przyczyny szukać gdzieś indziej. np sterownik poduchy jest pod radiem
zamontowany.

Kierownicę zdjąłem, rozebrałem obudowę taśmy, taśmę wymontowałem. Jeden przewód taśmy był delikatnie naderwany (raz łączył, a raz nie), więc go zlutowałem. Przejście przez taśmę jest (sprawdziłem miernikiem). Kontrolka nadal świeci. Zrobiłem zworkę w złączu diagnostycznym komory silnika. Check engine pokazał kod 12, a więc brak jakichkolwiek błędów. Co jest grane, czy jak nie działa airbag, to komputer nie pokazuje żadnych błędów? Jak znaleźć sterownik poduszek i jak go sprawdzić? I jeszcze pytanie jak dobrać się do poduszki pasażera, czy można ją wyjąć od góry w kabinie

Dziękuję
Pozdrawiam

to nie jest tylko
airbag bo niektórzy wolą go mieć. albo chociaż zneutralizować go inaczej niż wyjęcie
żarówki - a jak mu strzeli przez zwarcie poducha ?
proponuję:

1. zdjąć osłonę
   kierownicy i zobaczyć (poruszać) pprzewodami w żółtym peszlu. tak samo od strony
   pasażera poduchy.
2. zdjąć kierownicę
   i sprawdzić stan taśmy (czy nie oberwała się) w przełączniku zespolonym. Klakson
   działa?
   jak by co mam
   wszystko do poduszek powietrznych oprócz przełącznika zespolonego

Zrobiłem mniej więcej jak opisywałeś

• rozłączyłem (-) akumulatora
• zdjąłem osłonę kierownicy, rozłączyłem 2 kostki (żółty peszel) i je przeczysciłem
• póki co nie zdejmowałem koła kierownicy
• wyjąłem schowek od strony pasażera znalazłem 2 kostki (żółty peszel) rozłączyłem i przeczyściłem
• podłączyłem akumulator

Zaraz po podłączeniu akumulatora nic się nie zmieniło, tzn kontrolka po włączeniu akumulatora zaświeciła się i nie zgasła. W związku z brakiem czasu na dalsze eksperymenty w dniu dzisiejszym poskręcałem osłony i o dziwo przy ponownym włączeniu zapłonu kontrolka zachowała się poprawnie, tzn. zaświeciła się, a następnie po chwili zgasła. Pomyślałem sobie, że może komputer wykonał jakiś test, wykasował błędy i wszystko jest OK. Niestety po zapaleniu samochodu i przejechaniu paru metrów do garażu objaw ten sam co na samym początku, tzn kontrolka nie gaśnie. Skąd takie dziwne zachowanie. Czy jest mozliwe, że obwód jest poprawny, a kontrolka nie gaśnie bo nie zostały wykasowane błędy? Czy jest możliwe, że odłączenie akumulatora (-) na jakieś 30min nie skasowało błędów? Przy kierownicy nie widziałem żadnej taśmy, a jedynie 1 wtyczkę w przełączniku zespolonym do której dochodzą 3 przewody z żółtego peszla

Marek

Aby zneutralizować kontrolkę można wyjąć bezpiecznik od airbag. Próbowałem i kontrolka zgasła, ale przecież nie o to chodzi.
1. klakson działa
2. trochę mnie przeraża to ewentualne zdjęcie kierownicy, gdyż nigdy tego jeszcze w żadnym aucie nie robiłem. Czy oberwanie taśmy w Suzuki to częsta przypadłość?

Póki co spróbuję od osłony kierownicy, dam znać co i jak

Dzięki
Marek

Witam ponownie
Szukałem w odpowiedziach, ale nie znalazłem wyczerpującej odpowiedzi dlatego pozwoliłem sobie napisać
Jestem uzytkownikiem Swifta Mk4 GLX z 1999r z 2 poduszkami w wersji węgierskiej. Od pewnego czasu świeci się w nim kontrolka airbag. Pytania sa następujące:

• czy ta sama kontrolka odpowiada za poduszkę kierowcy i pasażera?
• gdzie znajdują się kostki połaczeniowe obu poduszek? czy pod siedzeniami też są kostki?
• czy aby przesledzić cały obwód airbag kierowcy konieczne jest dostanie się do kolumny kierownicy, jeżeli tak w jaki najprostszy sposób?
• w jaki najprostszy sposób dostać się do poduszki pasażera, czy należy zdemontować schowek?
• od czego generalnie nalezałoby zacząć sprawdzanie?
• czy po ewentualnym znalezieniu przyczyny odłączenie akumlatora kasuje błąd airbag i kontrolka gaśnie?

Bardzo dziekuję za zainteresowanie tematem
Marek

Czyli coś jednak jest nie tak. Moje wątpliwości się potwierdzają, tym bardziej, że akumulator rozładowuje się dość szybko. W jaki sposób poprawić obecny stan rzeczy?
Serdecznie dziękuję za odpowiedzi
Pozdrawiam:
Marek

Witam i pozdrawiam wszyskich forumowiczy

Tydzień temu kupiłem Swifta GLS MK4 z 1999r. Zastanawia mnie jedna rzecz. Wyświetlacz pokazujący czas świeci bardzo ostro przez cały czas nawet po wyłączeniu stacyjki samochodu. Proszę o odpowiedź czy tak ma być, czyli jest to normalne w tym modelu, czy też coś zostało pokombinowane w instalacji elektrycznej? czy przypadkiem zegarek nie powinien się podswietlać dopiero po przekreceniu kluczyka stacyjki?

Dziękuję serdecznie za podpowiedzi
Pozdrawiam: Marek