Raczej nie bardzo. Końcówka jest taka sama jak w zwykłej żarówce, pozatym podłączyłem to na
wszelkie możliwe sposoby... żarówka świeci, dioda nie

Miernik w łapkę, sprawdź jakie masz napięcie na przewodach. Dioda, oprócz tego, ze musi być spolaryzowana, w układach 12V posiada szeregowo wpięty rezystor (zwykle 1kOhm). Może po prostu nie świeci bo masz za małe napięcie (np zła masa).

tak ale właśnie nie widac tego małego bolca co zwalnia zamek i teraz jest wiekszy problem bo
nie wiem czy sie nie zlamał:(

Latarka+lusterko

Mam taki dylemat:
mam białe kierunki boczne kupiłem do tego zamienniki żaróweczek bocznych które świecą na
pomarańczowo (sa to zamienniki diodowe) problem jest taki że po lewej stronie żaróweczka
świeci a dioda nie!!! Dioda działa bo sprawdzałem na prawej stronie, wogóle prawa strone
działa z diodą bez problemu... jakie rozwązania tego problemu ??

A cabelki po lewej stronie nie pozamieniane ?

witam posiadam skode Favorit. mam pewnien problem a mianowicie zatrzasneły mi sie drzwi kierowcy
i nie mozna ich otworzyc ani od zew ani od wew. roebrałem tapicerke i zauważyłem ze
wszystkie ciegna sa i nie wiem jak otworzyc teraz te drzwi. ma ktos jakies sugestie na ten
temat albo miał ktos podobny problem. prosze o odp bo musze teraz wysiadac strona pasazera
dziekuje

Jeżeli powodem nieotwierania się jest brud, to nalej w zamek WD-40.
Ręcznie-nie ciągnąc za klamkę czy dźwigienkę wewnątrz - postaraj się popchnąć lub pociagnąć cięgna. Jeżeli pękła sprężyna na zapadce, to po prostu niech jedna osoba ciągnie (delikatnie) za klamkę, a ty palcem popchnij zapadkę ,zeby odskoczyła. Favoritka to nie sejf - na pewno da się otworzyć <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

No tak, wszystko się zgadza, ale skąd zdobyć przyżąd do wyjmowania zamków zaworów.
Jakoś by trzeba było ścisnąć te pierońską srężynę, czy macie jakieś pomysły/

Bardzo cenne informacje można znaleźć na innych forach. ja często zaglądam na forum użytkowników FSO (Fiacior, Poldolot), Forda Capri (ciekawe posty o LPG) , Lada forum itd. Wiem, że zabezpieczenie można zdjąć za pomocą specjalej rurki, którą nakładamy na to zabezp. Ale, faktycznie gorzej z montażem - ale na pewno już ktoś gdzieś sobie z tym poradził <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

pozdr

witam
jak poprawnie wyregulowac swiatla w favci -nie majac do tego celu zadnych specjalistycznych
pomocy???
jakas spradzona chalupnicza metodamnie interesuje:)

Kiedyś w starym podręczniku kierowcy widziałem - na ścianie trzeba było narysować na pewnej wysokości poziome linie, podjeżdżało się autem w pewnej odległości do tej ściany i kręciło śrubami aby zarys promienia nie wychodził poza te linie.. Ale myślę że nie ma co żałować paru groszy na regulację, tym bardziej że wiele stacji oferuje regulację świateł gratis (rózne promocje itd.)

pozdr

)

Witam!!!
Jako że moja skoda pali jak sportowa wersja czołgu (12 l - rok temu było 10), zastanawiam się co
będzie nie tak.
Świece Iskra Gaz mają ok.5 kkm. Na regulacji zaworów, gaźnika, zapłonu i instalki już byłem - za
wiele nie dało (ale auto zyskało na mocy).
Chciałbym zapytać jak z waszych doświadczeń wynika - po jakim przebiegu należy wymienić:
kable WN Tesla (niebieskie) - moje mają 18 kkm
kopułka (producenta nie znam, jest szara)
palec
Chciałem też zapytać czy może powinienem przeczyscić gaźnik - jak to się robi, czy trzeba go
zdejmować i co mu przeczyścić??
Pozdrawiam skodziarzy!

Ciężko mi odpowiedzieć- jeżeli chodzi o kopułkę szarą to wiem, że jest ona dobrej jakości. Po prostu patrzysz czy nie ma wżerów przy bolcach od wewnątrz, pęknięć (miałem gównianą, czerwoną wytrzymała 6 miesięcy, zmieniłem na szarą i jest OK). Palec - to samo, powinien być czysty i nieuszkodzony.
Swieczki (u mnie Brisk) w sklepie zalecali co 15kkm wymienić (i tu bym się zgodził z nimi).
Przewodom na pewno nie zaszkodzi okresowe czyszczenie benzyną ekstrakcyjną.

Co do gaźnika - były TONY postów, zresztą niedawno pisałem o czyszczeniu gaźnika, wystarczy poszukać
<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

pozdr

Trochę mi Favorit bierze olej i na pewno juz uszczelniacze zaworów są totalnie zużyte i twarde
jak kamień, a są to jedne z elementów, które mogą mieć spory wpływ na branie oleju.
Dlatego mam pytanie; ile może kosztować wymiana tych uszczelniaczy?
Pewnie trochę drożej , bo trza zdejmować gowicę i wyjmować zawory.
Czy ktoś już to przechodził? Na ile to pomogło i na jak długo?
Ile płaciliście za taką operację?

AFAIK nie trzeba zdejmować głowicy. Zawory można podeprzeć zakrzywionym prętem-lub jakoś wypchać komorę spalania, żeby zawór nie opadł. Trzeba mieć przyrząd do zdejmowania zabezpieczeń sprężyn zaworów. Same uszczelniacze to jakieś niewielkie kwoty (parę zł).

Ja jeszcze nie wymieniałem uszczelniaczy, ale mam w planach <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />.

pozdr

A oto juz fotki z zamontowanej środkowej konsolki

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Dzieki Barbuletis tak mam gaz i to jest moje pierwsze autko takze kazde ciekawe zjawisko kojarzy
mi sie odrazu z problemem:)no ale skoro to jest normalka w favciach to ok ale zaworki
trzeba jej podregulowac jeszcze raz dzieki pozdrawiam

Jak występuje spalanie stukowe pod obciązeniem ("dzwoniące" zawory) , to zrób regulację zapłonu i zaworów JAK NAJSZYBCIEJ. Jak dalej będą dzwonić - zmień stację na której tankujesz gaz.

pozdr

Skoda Favorit nie chce odpalac jak jest zwiekszona wilgotnosc - czym to moze byc
spowodowane?
ide przeczyscic swiece, bo wydaje mi sie, ze to moze cos dac, jak wroce to
zajrze, moze ktos cos dopomoze
pozdrawiam
wajs

"Nie chce odpalać". Wogóle nie kręci ? Pyrkocze na jednym, dwóch garach ?
Kolejność: Kopułka, paluch, przewody, świece, sprawdzić połaczenia (czystość) w module zapłonu.

po kolejnym tankowaniu spalanie wyszło 8,9 l więc postanowiłem jeszcze troche przykręcić -
jeszcze o pół obrotu czyli gdzieś 3/4 obrotu zostało do całkowitego zakręcenia i teraz
troche dziwnie sie samochód zachowuje w zakresie obrotów 1000 - 2300 auto jest zmulone
mniej wiecej tak jak wcześniej a od 2300 - 3500 dostaję silnego kopa dalej juz go nie kręce
tylko zmieniam bieg, jestem zaskoczony ze skoda na gazie może takiego mieć. A wyglada to
tak że załóżmy na 4 biegu wciskam gaz i auto powoli przyspiesza a jak przekroczy obroty
2300 to tak jak bym nagle wcisnol do dechy. Przejechałem dopiero 130 km na tym ustawieniu
ale w niedziele wracam do szkoły wiec zrobię jeszzce jakieś 150 km i zobaczę jak teraz
spalanie wyglada ale przyjemnie teraz się jedzie przy obrotach ok 2500.

Wygląda na niewłaściwą proporcję gaz-powietrze (albo po prostu mieszanka za uboga). Zrób experyment: przydław troszkę powietrze na "słoniu" .najlepiej robić to na wolnych obrotach. Przydławiasz troszkę wlot powietrza żeby obroty podniosły się o 100-150. Wykonaj jazdę próbną.

przepraszam jestem nowy z kompem mam doczynienia od kilku dni
a wiec auto to skoda favorit r.92" gaz mam od 4 lat,a samochod od 5 lat ,2 lata temu wymienialem
membrame,gaz mam wloskiej firmy BRC at 90e , skodzinka mi chodzi na gazniku,ktory co roku
czyszcze samodzielnie,do tej pory mialem problemy sporadyczne nie zwiazane z gazem /auto
odpalalo bez problemu/tylko z bezyna z powodu
membramy pompki przyspieszenia,z serwisem co 6 miesiecy 1 rok wczesniej gdyz serwisant ustawial
mi gaznik na sezon letni i zimowy/co za tym idzie wiadomo koszty i mala niechec do serwisu
a duzo wieksza do samodzielnej wymiany i regulacji/oczywiscie na stacje diagnostyczna po
wymianie i regulacji udaje sie na sprawdzenie spalin,
bardzo dziekuje za zainteresowanie oraz odpowiedz gdyz moje zapytanie nie bylo sprecyzowane.
serdecznie pozdrawiam i jeszcze raz dziekuje

Z tego co napisałeś (dość chaotycznie <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> ) wynika że miałeś regulowaną instalację LPG. Być może, gazownik "zdławił" trochę parownik, aby uzyskać odpowiedni skład spalin. Napisz, czy te kłopoty z zapalaniem wystąpiły nagle, czy powoli. Odpalasz silnik z wciśniętym pedałem gazu do oporu ?

witam wszyskich
mam problem z gazem w skodzince, chodzi tu o odpalanie na goracym lub cieplym silniku.
do tej pory wyczyscilem elektrozawory gazu ,bylem na regulacji gazu /jest ok/.
czy problemem tu jest membrama do wymiany czy cos innego.
prosze o opinie czy ktos sie z tym problemem juz spotkal,ewentualnie moze mi dac wskazuwke.
oczywiscie swiece wymienione wraz z kablami na nowe .
z gory dziekuje i pozdrawiam

Na gazie z reguły trudniej odpala się na gorącym motorze. Nie napisałeś jaką masz Skodę ani jakiej generacji instalację LPG. Nie oczekuj dokładnej odpowiedzi nie podając takich danych.

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Mogę pstryknąć, ale jak obiecacie, że się nie będziecie śmiać. Myślałem, że wyjdzie trochę
inaczej i kupiłem...połysk. No i wyszedł połysk Teraz myślę jak to zmatować, żeby nie
musieć jeszcze raz malować, bo w końcu lakier przestał śmierdzieć. Spray kupiłem w Obi,
chyba producenta o którym wspomniał kolega. Musi na nim pisać, że nadaje się do tworzyw
sztucznych, choć i tak nie ma pewności, że będzie krył akurat ten plastik.

Nie bedziemy się śmiać

<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Moja konsolka też się jakoś błyszczy, bo nie jest to taka 'sklepowa' za 200 PLN

Witam
Mam od niedawna Skode i ostatnimi czasy silnik zaczna szrpać (tak jak by nie zawsze paliły
wszystkie garnki)oraz pojawiło sie strzelanie w gaznik (zwłaszcza przy wolnych obrotach i
większym obciążeniu). Zawory były nierawno regulowane. Na domiar złego samochód jest
słabszy. Czy to może być sprawa regulacji zapłony ? Co powinieniem sprawdzić ?

1. Kopułka - sprawdź, czy wewnątrz nie jest brudna i popękana.
2. palec rozdzielacza - to samo.
3. Przewody zapłonowe - wyczyść w benzynie, sprawdź czy nie są popękane, uszkodzone.
4. Wymień świece - najtańsze są Briski, ale jak masz więcej gotówki to kup lepsze, np. NGK.
5. ZAJRZYJ DO KOMPENDIUM.

pozdr

Ja miałem podobny problem i pomogło przedmuchanie gażnika.Problem powstał przez to że jezdżąc na
gazie jedyna cześć gażnika jaka wtedy pracuje to przepustnica.Reszta gażnika jest
nieużywana i wtedy po prostu dysze się przytykają lub zaklejają.Ja najpierw miałem problemy
z wolnymi.Jak przedmuchałem pokazały się problemy z pozostałymi obrotami i dopiero następne
dwa dmuchania pomogły i gażnik odzyskał sprawność na benie.Pozdro.

Niestety, jazda tylko na gazie zawsze zaowocuje koniecznością czyszczenia gaźnika.
Dlatego, profilaktycznie należy co jakiś czas pojeździć chociaż parę km na benzynie. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

dziś wieczorem jak wyjeżdzalem było ok 7 stopni i auto odpaliło od razu, podjechałem pod sklep
kawałek i potem miałem ciężko zapalić na tej ubogiej mieszance ale za 6 razem odpalił i juz
całą drogę było wszystko OK.

No i <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Ja mam też kłopoty przy odpalaniu gorącego motoru (popstrykaj parę razy przełącznikiem w centralce że by otworzyć dłużej elektrozawór gazu, powinien odpalić bez problemu).

No i jednak można obniżyć zużycie gazu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Życzę niskiego spalania <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />