ja jeździłem na fabrycznie zalanym do ok. 30kkm i wymienili mi przy okazji przeglądu ale nie
pamiętam na jaki
niedawno przy ok. 65kkm wymieniłem na ELF Tranself TRX, 75W80, koszt ok. 55 zł
ten poprzedni był czysty, po tych zmianach odczuwalnej różnicy w jeździe to nie ma

Dlaczego nikt nie stosuje naszego polskiego "Hipola"? Oleje przekładniowe marki "Hipol",też są produkowane w całej gamie lepkości i mozna dobrać taką lepkość jak każe instrukcja,a ten olej wcale nie odbiega jakością od zagranicznych,a jest dużo tańszy.

Wyskrobac mechanicznie (nożyk, dłutko, cokolwiek )

Zmyc kwasem octowym lodowatym (chiba 70-80% )

I nowy silikon i jest pieknie

Dokładnie tak-tylko wyskrobać.Można po "wydrapaniu" starego silikonu przemyć przed położeniem nowego rozcieńczonym płynem do naczyń,aby odtłuścić miejsce po starym silikonie.Tak robiłem.Nie używałem kwasu octowego,nie było potrzeby.

Mam okazję kupić tanio Faworitkę,ale z kim bym nie rozmawiał,to twierdzi ,że Skody Faworit są najbardziej nieudanym samochodem ze wszystkich "Skód".Dokładnie jednak nie mogę się dowiedzieć,co w tych Skodach jest niedobre.Może ktoś napisze konkretnie o jakiś typowych wadach "Faworitek".

Zapomnailem wymienic olej w skrzyni biegow na wakacjach, kiedy to mijalem swój kanal. Teraz nie
mam i cholernie mi się nie chce. Czemuz to producent zaleca tak czesa (20 Mm) wymiane tego
oleju? Czy skrzynia w tico jest wyjatkowo delikatna? Jakies kiepskie lozyska?
Pzdr.

Znam dość dużo kierowców,co nigdy nie wymieniają oleju w skrzyni biegów,tylko nieraz sprawdzają stan i najwyżej dolewają,jeśli jest ubytek.Ja mimo wszystko uważam,że chociaż raz na 100tys.km przebiegu powinno się olej jednak zmienić w skrzyni biegów. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

1. Stachu, jesteś na forum publicznym. Nie rzucaj mięchem, proszę.
2. Wyłącz Caps Lock, małe litery też dobrze widać.
3. Jeśli cytujesz na początku odpowiedzi, zjedź ze swoją wypowiedzią trochę na dół, bo nie
widać, gdzie się zaczynają Twoje słowa.

Dobra jest.Zastosuję się.Zdenerwował mnie ten diagnosta w stacji obsługi.

Postanowiłwem sobie zmienić amorki. Do tyłu kupiłem KAYABy za 90 zł sztuka i sam wymieniłem.
Jednak przód to mi mówili że trzeba mieć ściągacz do sprężyn. Więć kupiłem także amorki
Kayaba bo japońskie za okazyjną cenę 148zł a wszędzie były za ponad 200. Tak więc wszystkim
ogłaszam że nie potrzebny jest ściągacz a tylko dwie rurki którymi naciska się i montuje
wtedy sprężyne. A wymiana amorków z przody to mniej trwała niż z tyłu. Bowiem śruby łatwiej
się odkręcały na przodnich. Zaoszczędziłem sam montując ponad 100 zł. Bowiem w zakładzie
powiedzieli za sam przód 80zł. Moim zdaniem to rozbój. Jak sądzicie.
teraz przyszła kolej na akumulator. Bo ta 34 to zwykłay badziew. Pare minut na światłach czy też
słuchania muzyki ze pare godzin i po zapalaniu. Postanowiłem włożyć większy. Tak więć na
styk wchodzi bez problemów normaly rozmarów akumulatorek 43 czy nawet 48 AH.Kupilem więc
Autopara 48 amperogodzin, tylko trzeba zmienić klemy na noirmalne. Teraz silniczek zapala
jak zegareczek a radio przy zapalaniu nie gaśnie. Polecam taką zmianę. Zima nie będzie
straszna. A doładowany będzie na pewno. Przedtem miałem w malaczy 45 akumulator i wytrzymał
6 lat i rzedko kiedy był wyładowany.
Pozdrawiam wszystkich użytkowników tikacza.
narazki
Też przymierzam się do wymiany akumulatora na większy i do wymiany amortyzatorów.Skorzystam z Twoich porad. <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />

Witam,

Bylem dzis na przegladzie rejestracyjnym i w lewym tylnym amortyzatorze mam cos tam (jakis tam
wskaznik:)) 32%, a powinno byc 40% (tak pan powiedzial), a roznica miedzy amorkiem prawym
i lewym jest 40%, a powinna byc maks 20%. Pan twierdzil, ze nie powinien mi tego darowac,
ale jakos darowal.....?...DIWNE?JA JEŻDŻĘ NA PRZEDLĄDY OD PARU LAT I NIKT MI SIĘ NIE [BIP] DO AMORTYZATORÓW.SPRAWDZAJĄ MI HAMULCE,światła,opony.Ten "pan" chciał od Ciebie pewno wyłudzić na flachę.Jak chcę sprawdzić amortyzatory,to muszę diagnostę poprosić,to mi sprawdzi i mówi czy są do wymiany,czy jeszcze można jeżdzić,ale to nie ma wpływu na podbicie przeglądu w dowodzie rejestracyjnym.

ZWRUC UWAGE NA KAROSERIE NA PROGI I NA DRZWI, SZYBKO RDZEWIEJA.
Popieram!Tico ma strasznie cienką blacharkę i blachy z byle jakiej stali.Nawet zakonserwowany rdzewieje od środka,gdyż przy walcowaniu blach do Tico i Matiza wtłoczone są drobniutkie pęcheżyki powietrza.{tańsza obróbka blach].Producent praktycznie nie zrobił konserwacji fabrycznej.Konstruktorzy Tico wcale tego nie ukrywają.Samochód miał według założeń konstrukcyjnych przejeżdzić 10 lat i powinien być złomowany.Tico to nie Syrena,czy Wardburg,które miały ramę i blachę grubą jak w czołgu.

Ale trzeba mieć pewność, że Pan z Wózkiem regularnie odwiedza podwórko.

Jeszcze jedna refleksja na temat akumulatorów.Mam garaż bez prądu.Mam dwa stare akumulatory,które już nie zakręcą rozrusznikiem,bo są zużyte,ale używam je do oświetlenia garażu i do wiertarki AKKU [12voltowej].Okresowo wożę je Ticiem do pracy,aby je podładować.Za stary,zużyty akumulator musiałem Pani,która skupuje u nas złom przywieść 11kg.złomu stalowego.Tak więc i stary akumulator moze być przydatny.

Nie musisz. Jeśli chcesz wieść go na wysypisko i to takie, które posiada wyposażenie
przystosowane do utylizacji baterii (Ustawa o odpadach) albo na szrot, który zajmuje się
złomowaniem i recyclingiem samochodów (Ustawa o utylizacji pojazdów wycofanych z
eksploatacji).
To oczywiste, że w sklepie tą sprawę chcą spuścić na Ciebie, bo w innym przypadku, to oni wożą
akumulatory do utylizacji i ponoszą koszty transportu.
Twój wybór. Odradzam jednak wożenie akumulatora do lasu i wrzucanie go w krzaki, bo niektórzy w
ten sposób rozwiązują problem kłopotliwych baterii.
Pracuję w firmie,która między innymi zajmuje się skupem złomu.Za stare akumulatory płaci na wagę jak za równowartość wagową złomu stalowego.Stary akumulator to żaden kłopot.Można na nim zarobić na dobre piwo oddając go na złom.

Witam
Pytałem po sklepach za nowym akumulatorem do mojego tikacza bo ten ma już 7 latek i raczej
niepociągnie zbliżającej się zimy.
W jednym powiedziano mi że już nie trzeba oddawać starych akumulatorów przy kupnie nowego.
Czy wiecie coś na ten tamat??
Jeśli nie oddasz starego,to za nowy będziesz musiał zapłacić 30zł.więcej.Przynajmniej tak jest u nas,w Jaworze.Możesz oddać niekompletny,popękany,z wylanym elektrolitem.Liczy się tylko sztuka,można znależć taki gdzieś na śmietniku-jeśli ci szkoda Twojego starego akumulatora się pozbywać. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

mylicie sie obywatelu z tym piaskiem, dobre to bylo jak sie paskudzilo czymkolwiek co tluste
smarowne lepkie.
Taka konserwacja podwozia olejem była stosowana często za czasów komuny jeszcze w latach 80-tych i zdawała egzamin.Wadą tej metody było to,że starczała na krótko.trzeba było spryskiwanie olejem podwozia powtarzać co roku,po każdej zimie. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

witam. morze ktos mi powie gdzie moge kupic lub zamowic obrotomierz do mojego tico? pozdrawiam
Też chcę kupić obrotomierz,napiszcie coś na ten temat.z góry dziękuję.

Kup jeszcze komplet klocków hamulcowych za 12zł (spotkałem takie w supermarkecie) i życzymy
szczęścia!
jaki to supermarket z klockami za 12zł? Jak spotkam takie klocki,to kupię.

Podzielcie się sugestiami.

Ja używam najtańszego,kupionego w supermarkecie o nazwie;"Pan Samochodzik".Nie kupuję drogich olejów i płynów. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

a co sadzicie o srodkach BITEX i BTC bo kturyms z nich zamierzam podwozie wymazac
Nie patrz na nazwę.Ma być czarne i ma je rozpuszczać benzyna i ropa.Znam takich co konserwują spód auta zwykłym abizolem.

witam moim zdaniem najleprzym mazidłem jest BITGUM .Zależy jeszcze co chcesz konserwować bo ja
całe podwozie zmarował będe własnie BITGUMEN.Sprawdzony preparat
Bitgum lub Mastykor.Są jeszcze inne nazwy,ale te wszystkie środki są oparte na podobnym składzie.Różnią się tylko nazwą.Podwozie trzeba umyć gorącą wodą pod ciśnieniem,potem zakonserwować minią,a następnie Mastykorem czy Bitgumem lub o podobnej nazwie.

A może warto kupić żywicę oraz matę i metalowy zbiornik ładnie wykleić. Mysle iż starczył by na
....Nie radzę kleić baku metalowego.jeśli zaczął rdzewieć to rdza wyjdzie w innym miejcu.prubowałem kleić,to zaczął przeciekać gdzie indziej.Bak rdzewieje także od środka,jeśli nie jeździmy cały czas z pełnym bakiem paliwa.Przy wymianie baku radzę kupić czujnik paliwa z wyprowadzeniem kabla do kontrolki rezerwy.Sharky taki kupił i zamontował.

Miałem wyciek oleju spod
Przy wymianie oleju sruba do spuszczania oleju nie byla ruszana wiec chyba nie powinno tam
cieknac. Jeszcze sprawdze dzisiaj jak mi sie uda wejsc pod auto. Dzieki
jak nie była ruszana, to tylko spróbój dokręcić.Klucz 17-stka,najlepiej oczkowym.

Mial ktos kiedys taki przypadek?
filt oleju dokręć silnie ręką.nie dokręcaj kluczem,bo zerwiesz gwint.Miałem wyciek oleju spod śruby do spuszczania oleju z miski olejowej.Wymień uszczelkę miedzianą na nową,lud podwiń nakrętkę taśmą teflonową,taką jaką używają hydraulicy.Kosztuje grosze w sklepie hudraulicznym,a jest bardzo skuteczna.