pojeździłem troche , niby wszystko ustawione , ale teraz słychać wtryskiwacz na jałowym że daje max dawke paliwa jest to charakterystyczne cykanie trybu awaryjnego ,a z drugiej strony komp nie pokazuje błedu ;(

Dzięki , czyli musze sprzedać te oponki , bo na lato też kupiłem ten rozmiar

mogłem sie domyśleć bo jak jechaliśmy ze znajomymi to właśnie była różnica prędkości na licznikach , u mnie 120 a w astrze 135 juz mieli

założyłem sobie oponki zimowe 185/65/14 i jakoś sedanik nie chce sie za bardzo bujać do 200km/h,tak jak zawsze na oponkach 185/50/14. przy 160km/h kończy sie moc i dalej nie chce jechać , ale odczucia mam te same jak przy 200km/h

No właśnie ta kostka w prawym górnym rogu pod maską to cały haczyk w temacie, zwierasz górny prawy i dolny lewy styk ze sobą ,na przekręconej stacyjce bez odpalania auta , i czekasz aż zamrugo do ciebię

zrobie filmik poglądowy , wrzucę na youtube ,i sam obejrzysz co u mnie za ciekawostki są zamontowane , raczej zajme sie tym tps-em jeszcze raz porządnie ,

no chyba nie , u mnie bęben schodzi z łożyskiem i tym krzyżakiem ze szpilkami. sedan 1.6

nie ma klimy , a szkoda

Jest jeszcze jedna rzecz która mnie niepokoi , z uszczelki kolektora ssącego kapie płyn chłodniczy zaraz przy pompie płynu , czy może to być uszczelka pod głowicą padnięta ?

W swiftach często jest zwarcie do masy przy okablowaniu radia , zajrzyj tam . Ja tak miałem właśnie kiedyś jak podłaczyłem sobbie nowe radyjko ,zapaliłem światła i zgasła mi cała deska, ale to zawsze palił sie bezpiecznik a nie żarówki , zacznij o bezpieczników

Te wężyki idą do obudowy filtra , z tym że ten dolny po drodze ma kostkę przykręconą do bloku silnika i wtyczke z kabelkami , podobnie ten na górze też po drodze ma kostke z wtyczką i kabelkami ,chodzi o tą brązową kostke przy tabliczce znamionowej na grodziu.

tak mam 2 wężyki jeden nad drugim po prawej stronie tej śrubki . a co do tej śrubki ,to jest na prawdę spora różnica w pracy silnika , im więcej wykręcona tym zwiększa sie efekt "turbo dziury" tzn. jedziesz sobie na 3 biegu 2 tysiące obrotów wciskasz w podłoge gaz i nic sie przez chwile nie dzieje wręcz sie dusi i za chwile odlatuje aż do czerwonego

No w sumie tak , mój błąd ;]Poleciałem szybko ustawić tą śrubę i troche sie przeraziłem bo maksymalnie wkrecona śruba jest zagłębiona na 12mm do górnej krawędzi śruby, ale pewnie jak mierzyłeś u siebie to końcówka suwmiarki wpadła ci w otwór na śrubokręt , i do tego miejsca jest 14mm , więc wykręciłem nieco na 13mm i powinno być ok

na wszystkie pomiary miałem ustawiony miernik na 2000 ohm, ja zauważyłem też błąd przy stykach A-C przy przepustnicy całkowicie otwartej nie mam wskazań ,a powinno być 3170-6600 Ohm.

Dzieki za to kolego , zobacz wcześniejszy mój post ,opisałem wskazania tps-a

Jadę do mojej jaskini "warsztatu", pokręcić nieco tps-em ,dasz rade dzisiaj sprawdzić te wymiary przy silniku ?none7.

No więc tak,przebadałem nieco tego tps-a i niestety stwierdzam awarie , miedzy stykami A-D nie występuje opór nic sie nie dzieje kręcąc przepustnicą ,
Pomiary_
A-D brak wskazań
A-B przy zamkniętej przepustnicy 15 ohm. Ze szczelinomierzem 0.90mm-nieskończoność, aż do pełnego otwarcia przepustnicy nic sie nie dzieje .
A-C przy zamkniętej przepustnicy 814ohm, aż do 1950ohm przy połowie otwarcia przepustnicy i do końca brak wskazań.

Więc chyba nie obejdzie sie bez wymiany .Zrobiłem filmik dla chętnych prześle link.

już jestem dokształcony;) dzieki wielkie!

Już rozumiem , cała akcja rozgrywa sie poprzez ten jeden wężyk , jak mamy za mało płynu w układzie to zostaje on zasysany ze zbiorniczka . Moje dochodzenie wzieło sie z doświadczenia z innego autka , matiza, w matizie był ciągły przepływ przez zbiorniczek wyrównawczy .

nie robiłem jeszcze tego , ale niedługo musze to zrobić bo podcieka

tak sie zastanawiałem przy wymianie rozrządu jak oglądałem sobie wszystko pod maską , po co jest ten zbiorniczek na płyn chłodnicy , za każdym razem jak doleje płynu to po kilku dniach jest pusto , wszystko odparowuje , nie ma w tym zbiorniku odpływu , jest tylko przelew od korka na chłodnicy, jedynym zauważonym prze zemnie zastosowaniem jest przyjęcie płynu z chłodnicy po zagotowaniu w układzie .I to tylko tyle?

Dzięki , no właśnie wczoraj mnie olśniło jak spojrzałem na stronke ;)Juz to wcześniej czytałem i zapomniałem o tym ,dzisiaj biore sie do ustawiania wszystkiego czekam na parametry od ciebie z autka .