za nic w swiecei nie rozumiem po co lampa
bez nie nie mozna
przeciez chyba po o sa te naciecia (one sa c 5st) i na
nie ustawia sie zaplon a nie na blyski ??

Wyprzedzenie ustawiasz przy odpalonym silniku. Błyskasz lampą na znaczniki i wtedy widzisz, gdzie znajduje się wskaźnik wyprzedznia w momencie przeskoku iskry. Bez błysku go nie zobaczysz, bo ma bardzo dużą prędkość liniową <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Moment błysku mózg rejestruje jako swego rodzaju stop-klatkę, dlatego widać ten znacznik.

Przynajmniej tak to działa u mnie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Witam [BIP]ów,

Hmm... Kto to jest [BIP]? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Tak miałem od zawsze ( rok jeżdzę tą skodą ) to jest
dosyć dziwne zjawisko jak przekrocze 100 to zanika
i juz jest "cisza" az do max ok 140 km/h. Do 90
km/h też tego nie ma.

Ile obrotów masz przy 90-100 kmh (na którym biegu jedziesz)? Może warto się zastanowić nad tym, czy przyczyną nie jest brak tumika na półosi napędowej, przez co powstaje ten rezonans (przy ok. 3.5krpm), który w połączeniu z np. niesprawnym przegubem, powoduje te drgania?

Tak sobie "fullam", bo nie znam się na tym zbytnio <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> W każdym bądź razie, na wszelki wypadek wybierz się do dobrego mechanika na przegląd zawieszenia i napędu, bo szkoda, by spotkała Cię gdzieś na trasie przykra niepodzianka...

Mam taki problem między 90 - 100 km/h coś wchodzi w
rezonans; trzęsie całym autem i strasznie buczy
trudno to zlokalizować. Przy innych prędkościach to
zjawisko nie występuje, od silnika to nie jest bo
jak dam na luz to dalej tak samo buczy. Ma ktoś
jakis pomysł co to może być ?

Może posiadasz jeden z niewielu egzemplarzy wyposażonych w układ ostrzegający przed przekroczeniem dozwolonej prędkości? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Tak serio, co oznacza trzęsienie całym autem? Wibracje z przodu, z tyłu, drżenie kierownicy, drążka zmiany biegów czy innych jeszcze elementów jednocześnie? Gdy jedziesz szybciej, buczenie ustępuje? Czy tak miałeś zawsze, czy też problem pojawił się niedawno?

wg ksiazki jest ssacy 0,20 a wydech 0,25 jak w poldku,
ale ja ni epamietam dokladnie bo wszystkie jak
kolega ustawiam 0,20 mm

Wg której książki?

Witam wszystkich ! Mam problem ,musze ustawić regulacje
zaworó a nie wiem ile czego mają mieć tzn ile mm
sący i wydechowy.
z góry dziękuję

0.2mm

http://www.skoda.xt.pl/o_skodach/favorit/dane_tech/dane_tech.htm

pozdrawiam

jak zalozysz mniejsze kolo to ci bedzie sie na wolnych
obrotach szybciej alternator obracal i np nie
bedzie si ezapalala kontrolka ladowania

A co z wysokimi obrotami? Czy regulator napięcia nie powie wcześniej "do widzenia"?

dziekuje za informacje, bo ja nie pale a mam bardzo
ciekawego pomysła w piątek wrzuce fotki już
wykonanego pomysłu

A gdzie zamierzasz wyrzucać śmieci jadąc samochodem? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

No taaak, moja matka mnei dobija...
powiedziala ze niema co inwestowac w ten samochod i
"robic by wygladal jak nowy" bo on nie jest nowy,
mam go tylko umyc i tyle

Pokaż jej parę fotek odnowionych frytek - może zmieni zdanie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

ps. W jaki sposob odkrecic mocowanie popielniczki na
centralnym panelu ? chodzi mi o tą metalową szynę
na której ona sie wysówa...

Nie jestem pewien, ale przypuszczam, że trzeba będzie odkręcić panel z przyciskami i wylotami nawiewów. Być może pod linkami regulacji nawiewów znajdziesz cosik? Robota niewielka - tylko 1 śrubka, więc warto sprawdzić <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdrawiam

też sie bawiłem jako lakiernik
ale neiestety nic z tego nie wyszło
pryskałem bez utwardzacza i efekt był mizerny
dodatkowo jak polerowałem to przesadziłem z dociskaniem
sprzęta no i troche porysowałem blaszke zamiast
ładnie wypolerować
dlatego oddałem w ręce pana Władka
i teraz bryka błyszczy jak trza

Ile kosztowała Cię impreza malownicza i gdzie to robiłeś? Zastanawiam się nad przemalowaniem mojej frytki po uporaniu się rudą.

A, jeszcze jedno. Co robiłeś ze zderzakami, że się tak błyskają? Lakierowałeś, czy też masz jakiś inny sposób na odświeżenie tych plastików?

pozdrawiam

apropo lotos to slyszalem kiedys opinie ze syf i ze jak
ktos zaczyna lac go to zaczyna mu brac.... warto
lac napewno lepszy...najlepiej z tylu na opakowaniu
sprawdzic klase oleju - lotos to najnizsza, pare zl
wiecej i o klase wyzy olej

Hmm... Mój Lotos Mineralny jest klasy SJ/CF... Gorzej Lotos City - SF/CC

zapal silnik i pompuj pedalem hamulca - obroty silnika
spadaja czy rosna? ps. a moze czas na wymiane
usczeek w pompie? sprawdz te obroty i napisz

Hmm... Obroty są raczej stałe. Jedyne, co udało mi się zaobserwować, to wahania wskazówki obrotomierza o niecały 1mm.

Jeszcze jedna obserwacja. Przy wyłączonym silniku i twardym hamulcu opisywany hałas jest nieco mniejszy i jakby bardziej "ściśnięty"...

Witam!

Męczy mnie jeszcze jeden problem. Wciskając pedał hamulca często, ale nie zawsze, wchodzi miękko aż w podłogę, przy czym słychać syczenie a gdzieś w połowie daje się czuć 2 minimalne przeskoki pedału. Gdy zwalniam pedał słychać jakieś hałasy w okolicy serwa, które kojarzą mi się (tylko intuicyjnie) z ruchem membrany przy niskim ciśnieniu. Przy wyłączonym silniku i kilkukrotnym napompowaniu, pedał hamulca jest twardy.

Zaraz przed zimą odpowietrzany był układ hamulcowy. Nie wiem teraz, jak się do tego zabrać. Schodzenie pedału można wytłumaczyć zapowietrzeniem, syczenie nieszczelnością, ale te przeskoki i hałasy? Czy to wskazuje na pad serwa, czy też może mieć związek z pompą hamulcową lub np. zdartymi okładzinami szczęk hamulcowych (właśnie będę je wymieniał)?

pozdrawiam

zalalo ci gazem tak jak zalewa banzyna, wyreguluj sobie
instalke, anajlepiej palic na gazie..

Jak może zalać gazem? Zawsze wydawało mi się, że po wyjściu z reduktora-parownika gaz jest w fazie lotnej... Stąd problemy z jego zamarzaniem - gaz się rozpręża pobierając energię z zewnątrz...

Cześć!
Tylko dlaczego jeżeli Ci zgasł po wypaleniu beny mimo,
że chciałes przełączyć się na gaz z powrotem
przełączałeś się na bene? Przecież jak Ci zgasnie
na neutralu to przełączasz się na gaz i zapalasz.A
poza tym najzdrowiej chyba zapalić na benie, od
razu ruszyć i przepalać się na trasie.
Ale jeśli już to może zalewałeś silnik benzynką. Gdy
wracałeś paliwo ze świec już odparowało.
Może przewód odprowadzający nadmiar paliwa i jego pary
ze zbiorniczka przy gaźniku jest zatkany?

Na gazie nie dam rady uruchomić silnika w niskiej temperaturze. Jest to chyba związane z konstrukcją instalacji - zbyt mało gazu dostaje się do układu, nie ma możliwości "dopompowania" go, jak w przypadku innych instalek (np. "czerwonym guzikiem").

Na trasie nie mogę wypalać benzyny, bo co chwila mam jakieś skrzyżowanie, korki itp. Zazwyczaj moment przełączenia przychodzi wtedy, gdy muszę robić inne rzeczy...

Czy zatkanie przewodu odprowadzającego nie uniemożliwiłoby jazdy na benzynie? Jeśli tak, to przewód jest ok, bo czasami jeżdżę bez gazu.

pozdrawiam

Witam!

Podczas ostatniej zimy (pierwszej z moją frytką <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ) zauważyłem bardzo irytujący problem. W zwyczaju mam odpalanie auta na benzynie przy temp. poniżej 0 C - na gazie nie rusza. W chwilę po odpaleniu przełączam zawór na wypalanie benzyny z gaźnika, po czym gdy obroty spadają, przełączam na gaz. Zdarzyło mi się kilka razy, że przełączyłem na gaz za późno i silnik zgasł. Przełączałem więc spowrotem na benzynę, dopompowywałem jej trochę ręcznie, po czym ponownie próbowałem uruchomić silnik. I nic... Mogłem piłować, piłować, aż do zamordowania aku. Auto zostawało na miejscu, jeśli nie było nikogo, kto popchałby mnie trochę (na popych odpalałem od razu). Wracając na drugi dzień, gdy aku nieco się zregenerował, uruchamiałem silnik na benzynie bez trudu. Za którymś razem wpadłem na pomysł, by poczekać kilkanaście/kilkadziesiąt minut, zamiast piłować beznamiętnie i zostawiać samochód. I wystraczyło - po odpoczynku skoda ruszyła...

O co może chodzić?

pozdrawiam

sprawdzić kompresię,
sprawdzić czy na innym paliwie (z innej stacji) jest
lepiej
przyzwyczaić się ?

Dorzuciłbym jeszcze kable WN, palec i kopułkę rozdzielacza zapłonu. Czy jak mocniej przydeptasz ruszając z postoju, to też się przymula? A jak spalanie - czy czasem nie wzrosło? Wiem, że zima, ale może jednak zauważysz różnicę większą, niż daje sama pora roku? Jak zachowuje się autko na benzynie?

U mnie tak się dało zaobserwować zgon kabli WN. Na początku przymulał się przy większym depnięciu w pedał i na 5 biegu. Myślałem, że kiepski gaz zatankowałem. Po kilkuset km było jednak coraz gorzej, aż zaczęły się strzały. Po prostu za słabo świece iskrzyły, by zdążyć cały gaz w cylindrach wypalić...

na gazie powinienes mić około 600 obrotów

600? Przy 600 to silnik zaczyna się już dławić a i alternator mało prądu daje...

IMO optimum to 800 rpm.

no dzis kupiłem...Jakas AKUMa czy cos takeigo:)
120zl.Nie duzo.mam nadzieje ze bede zadowolony

W jakiej obudowie - przezroczystej?

Po pierwsze - decyzja nie byla nieprzemyslana.
Po drugie - jesli ktos ma problem, zawsze moze sie (np.
mailem, GG) skontaktowac z kims z administracji.
Pretensje kierujesz do nieodpowiedniej osoby, bo to nie
Mate dal bana VIPowi.

"(...) Jednakze ktoś z adresu IP Vipa załozył nowe konto, łamiac w ten sposób zakaz, dlatego też dostał bana po IP."

Rzeczywiście - wygląda na bardzo przemyślaną decyzję, szczególnie, że "ktosiem" mógł być ktoś zupełnie inny. Poza tym, nie kieruję żadnych pretensji, ale zgłaszam uwagi do moderatora kącika, z którego korzystam - on przekazuje wiadomość.

PS: Dziesiatki albo i setki, albo i tysiace, a moze
wszyscy userzy Zlosnika siedza za jednym NATem?
Nie przesadzaj...

Przesada? Sam jestem podpięty wraz z 40 osobami pod jeden IP. Znam sieci na ok. 300 userów, które działają w ten sam sposób. A z 1000 Ty sam przesadziłeś <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />