malucha miałeś wcześniej ,że nie wiesz?

a sory za glupie pytanie które teraz zadam - czy rozrząd - to ogólnie zbiór części takich jak (pasek rozrządu, uszczelniacz wałka rozrządu, wałek, rolki i te całe napinacze ) czy jest jeszcze osobny element który się nazywa rozrząd <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> jak załóżmy .... alternator, albo świeca. Pytanie jest laickie ale ma swoje uzasadnienie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Warto wymienić:
-pasek rozrządu
-usczelniacz wałka rozrządu
-rolki
-pompe wody

hihihih a cio to jest pompa wody ? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nawet nie wiedzialem ze cos takiego istnieje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ????

czyli albo uszczelka ,albo tzw zimering na wałku
(odradzam robienie samemu ,najlepiej to zrobić przy
wymianie paska rozrządu ,bo i tak będzie trzeba go
zdjąć)

cholera <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> czyli mamy juz rozrząd i zimering - a mam pytanko - co warto na tym etapie od razu wymienić skoro i tak musze to zrobić ? moze sa jakies czesci ktore od razu warto zmienic przy tej wymianie na nowe? mam 188 tys przejechane i silnik nie byl jeszcze ruszany - z powazniejszych napraw w moim suzuki mialem wymieniane sprzęgło i to wszystko <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> japan wersion <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Nie noooo. Jest synchronizacja. W maluchu nie było.

no to nie wiem <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> tak mi sie tylko gdzieś usłyszało

przy ruszaniu z jedynką nie mam problemów ,ale przy
redukcji ,jak już jadę to jest ciężko wrzucić 1
bieg ,może to jakieś zabezpieczenie?

z tego co wiem to redukcja na 1wszy bieg gdy swistak jest w ruchu spowodowana jest niezsynchronizowaną skrzynią biegów . Dobrze gadam ? niech sie jakis mechanik wypowie

chyba nie chodzi o uszczelkę pod głowicą ,bo nikt za to
nie weźmie 20 zł (sama uszczelka chyba też jest
droższa) ,tylko o uszczelkę pokrywy zaworów ,jest
to do zrobienia nawet przed domem ,samo dokręcenie
pokrywy może pomuc ,a wogóle to trzeba określić
skąd dokładnie cieknie

Jak juz wspomnialem w innym watku kompletnie sie nie znam na silnikach ale cieknie z tego koła górnego ktory idzie do wałka rozrządu i zacieka na silniktam gdzie świeca pierwsza z lewej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> mam nadzieje ze totalnie lamersko sie nie wyrazilem i nie zabijecie mnie śmiechem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Czesto kiedy stoję w korku i co chwile trzeba wachlować biegami po pewnym czasie zaczynam mieć problem z wrzuceniem 1wszego biegu. Nie wchodzi - dopiero gdy puszczę sprzęgło jeszcze raz i dokladnie wcisnę do podłogi wchodzi z bardzo głośnym zgrzytem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> czasami za drugim, trzecim razem Macie to samo ?

sprzęgło czy skrzynia <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> ?

Przy hamowaniu z wiekszych prędkości hamulce z przodu
sie niemiłosiernie tłuką. z reszta jak sie jedzie
powyżej 120 to kierownica drży.
Koła mam wyważone idealnie, myslalem ze to hamulce, ale
zmieniłem tarcze z klockami, drżenie podczas jazdy
prawie zanikło (jest przy 90 i pow 140 ), ale
hebelki jak waliły tak walą.
jakies pomysły??
pozdrawiam

A moze masz krzywe tarcze hamulcowe ? ja tak miałem i mi strasznie napierdzielały przy hamowaniu - wynikało to z tego ze wystarczy kilka razy ostro zachamowac na mokrej nawierzchni ( kaluza itp ) i rozgrzane tarcze zaczynaja sie schładzac i wyginać - tak mi to ktos tlumaczyl kiedys. w kazdym razie mialem krzywe - wymienilem na nowe i tluczenie zniklo
p.s.
tez mi sie trzesla kierownica - teraz tego nie ma

cena 350zl to robocizna +czesci czyli pasek i napinacze!
do kazdego chyba auta sa wzmocnione paski nie pamietam
jakiej firmy byl ale to jednej z lepszych firm
robiacej paski!co do wycieku to pewnie uszczelka
pod glowica koszt to jakies 30zl i wymiana ze 20zl
wiec to nie jest nic wielkiego ale rozrzad to zrob
i nie w ASO bo sie nie oplaca i nie ma sensu ba a
nawet moga cos spierniczyc a dobry mechanik nic nie
spieprzy bo straci klientow!!!!
pozdrawiam

O wielkie dzieki - bo juz sie balem tego wycieku. A mam jeszcze jedno pytanie - czy wymiana uszczelki pod głowicą to naprawde prosty zabieg czy lepiej nie ruszac bo jak sie juz ruszy to sie posypie wszysstko ? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> - wiesz czasami lepiej nie chodzic do doktora bo jeszcze ci znajdzie jakieś choróbsko <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> hihihihihihi to taktyka mojego dziadka <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

hehe a co chcesz o nic wiedziec???
silnik zbudowany jak kazdy autko tez-4kola fotele
kierownica jakies szyby i auto jest

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> nooo wiem ze jak kazdy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale ja sie kompletnie na tym nie znam wiec chcialem poczytac i ewentualnie zobaczyc jak to wszystko wyglada i dziala - dopiero niedawno odkrylem budowe silnika i tego jak dzialają tloki, walek rozrzadu, cylindry i takie tam - a chcialbym sie dowiedziec co sie dzieje od momentu przekręcenia kluczyka w stacyjce - do dodania gazu i przelozenia biegu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> wiesz - co po kolei i jak jest zbudowane <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> :P:P:P:P

ma ktoś dostęp do schematów elektrycznych świstaka 1.3
16v ??
może ktoś z klubu ma doświadczenia w zakładaniu alarmów
do suzy?
bym potrzebował

ja mam doświadczenia - zalozyli mi alarm i od poczatku mialem z nim same problemy w koncu rozlaczylem przewody bo mnie juz tak wkur... ze nie wytrzymalem. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> dochodzilo do tego ze nie moglem sie dostac do auta.

pozdro <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

hmmmm ja nie mam znajomego z częściami original japan <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> - wiec powiedzcie jaki pasek powinienem kupić i ewentualnie inne części jakiej firmy - takie zeby byly na prawde bardzo dobre ! nie chce na tym oszczedzac

Macie może jakieś ciekawe linki do stron dotyczących budowy silnika lub budowy całego samochodu ? Przyznaje że jestem totalnym laikiem ale lubie wiedzieć co jak działa, szczególnie, że chętnie bym coś podłubał przy autku. O manual do Świstaka nawet nie pytam bo wiem ze jest jeden do GTi i to jeszcze po angielsku. A ja chciałbym sie coś dowiedzieć i to tak najlepiej ze zdjęciami <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Siema!

siema

Ja wymienilem rolke napinacze i rozrzad za jakies 350zl
ale oczywiscie nie w ASO

to sama robocizna czy z czesciami ?

Pasek wlozylem juz wzmocniony!

a są takie ?

a powiem Ci ze ogromny blad zrobiles ze jeszcze nie
wymieniles!

wiem - codziennie trzęsę dupą czy to już dziś <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> czy moze dopiero jutro <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

a oleje filtry olej w skrzyni biegow itd.....
zmieniales????

tak - samochod ma regularne przeglądy przed i po zimie - wtedy zmieniam w nim wszystkie płyny świece filtr powietrza klocki i takie tam - technicznie jest w miarę zadbany - tylko ten cholerny rozrząd. Już mam zacieki na silniku - coś tam z niego zaczyna wyciekać.

pozdrawiam

pozdro - dzieki za odpowiedź i czekam na następną

Cześć Świstaki

Chciałem was zapytać czy któryś z was wymieniał już może rozrząd w swoim suzi. Mam przejechane już 188 tys i jeszcze ani razu nie wymieniałem (wstyd) ale brak kasy. Chciałem zapytać na jakie koszty się nastawić mniej więcej przy wymianie rozrządu, czy warto wymienić przy okazji wymiany rozrządu coś jeszcze, na co zwrócić uwagę po wymianie jeśli chodzi o prawidłowość przeprowadzonych prac.

Pozdrawiam
Smrodek

p.s.

Myszka - możesz mnie odblokować na gadulcu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ?

O kur... ale kiszka pfffffff

nie daj sie burakom - zawsze mozemy zrobic wjazd 40 swistaków w obronie kolegi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Może ktoś wie, gdzie we Wrocławiu można zrobić przegląd
silnika SS 1.3 ' 94 ( nie w ASO bo tam drożyzna
).

No wielkie CZEESCC !
nastepny ziomek z Wrocławia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
chcesz sie spotkac pogadac o swistakach czy nie interesuje cie zycie klubowe i szukasz tylko warsztatu ?

jesli to pierwsze t witam i zapraszam na spotkanko jesli to drugie to ja robie świstaka na lotniczej - tam jest duza stacja i dobry mechanik od razu robia przeglądy - jest ani drogo ani tanio - za to jest solidnie i bez problemow

pozdrawiam -

p.s.
lotnicza na przeciwko stadionu od strony stacji kolejowej tej malej jak sie jedzie na zerniki zaraz na zakrecie

Witam, witam!
Jest Was już trzech z Wrocławia.

a kto jest trzeci ? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam, witam!
Jest Was już trzech z Wrocławia.

a kto jest trzeci ? <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Jak to jest regulowane ? jakis silnik krokowy ?
Objaw jest taki, ze po zdjeciu nogi z gazu jest 1500,
potem bardzo powoli spada na 900 .... Oba auta
regulowane byly przez ta sama osobe - w jednym sie
to dzieje, w drugim nie.
Gdzie szukac przyczyny ?
I jeszcze pytanie : gdzie jest sterownik wtrysku
(centralka) ? gdzie szukac ?

Wymieniłem kopułkę i przewody - skończył się problem skaczących obrotów - pozdrawiam

p.s.

to chyba wszystkie świstaki tak mają <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />