A jesteście pewni że ta fotka ukazuje skutki stosowania Ceramizera? Czy może ktoś od nowości oleju nie zmieniał i wstawił fotkę, którą przypisuje się do różnych historii? Bo jakoś nie jestem przekonany, że taki specyfik potrafiłby zrobić coś takiego z olejem.

Nie wiem na ile można ufać takim specyfikom, ale podobno w takich przypadkach "Ceramizer" coś pomoże i możliwe że na jakiś czas obejdzie się bez remontu silnika.
Aukcja
Polecam obejrzenie animacji pokazującej zasadę działania tego "cuda" (jest w opisie aukcji).

Skoro kolega pisze że iskra jest, a odpalanie z gazem w podłodze pomaga to obstawiałbym coś innego niż moduł.

Zaworek jest Zaglądnij do wnętrza tego węża

Najlepiej byłoby wjechać na kanał i obejrzeć przewody idące wzdłuż auta. Możliwe że gdzieś coś przecieka. Otwórz bagażnik i sprawdź czy w bagażniku nie czuć bardziej, możliwe że w boczku tu gdzie idą rury od wlewu masz jakąś nieszczelność. Obejrzyj również zbiornik paliwa jak będziesz na kanale, po prostu musisz przejrzeć cały układ paliwowy, bo ciężko na odległość dokładnie Ci powiedzieć gdzie masz wyciek

PS. Pozdrawiam swojego imiennika

Skoro nowe bębny masz, więc zero rantu co ułatwi sprawę regulacji rozpieraków, chodzi o to, że jak założysz bęben to jak nim zakręcisz to musisz słyszeć jak lekko ocierają szczęki. Im mniejszy luz tam zostawisz tym wyżej hamulec będzie brał, ale oczywiście trzeba zachować rozsądek i nie składać tak żeby się ledwo koło obracało, bo Ci kołpaki zaczną spływać po dłuższej trasie.

Edit: Ostatnio jak robiłem w innym Tico hamulce z tyłu (wymiana linki ręcznego), ustawiłem dobrze rozpieraki, to aż sam się zdziwiłem że Tico może mieć takie hamulce mimo zużytych bębnów, tarcz, szczek i klocków. Nowa była tylko linka ręcznego, ale hamulce zachowywały się bardzo przyzwoicie.

Wymiana płynu hamulcowego i porządne! odpowietrzenie. Ew. zaworek w wężu od serwa.

Może umiałbyś podać dokładnie model miksera jaki teraz masz, może się przydać.

Dotyczy to zagazowanych Tico.
Przy instalacji gazowej zostaje tylko gumowe kolanko na puszce filtra powietrza.
Taśma z tego co pamiętam ma zmniejszać zawirowania powietrza wpadającego do filtra.
U mnie to się nie sprawdziło

Czyli ogólnie chodziło o to, że na samym kolanku się to stosuje, niezależnie czy to benzyna czy LPG?

Naklejałeś taśmę na wlocie powietrza przez środek jak niektórzy?

A tą taśmę to się nakleja w jakim celu i w jakiej sytuacji? Nakleja się ją jeśli Tico ma instalacje gazową czy jak?

Ciężko jest dojść do wielu zakamarków silnika żeby je wytrzeć, a zmywaczem powinno samo zejść.

Na dniach wjadę na kanał i postaram się wszędzie dokładnie pozaglądać, jak zlokalizuje wyciek, to dalej już będzie prosta droga

Nie chodzi o to żeby silnik wymyć, wyplakować żeby się świecił jak psu ... oczy.
Chodzi o to że silnik jest cały w oleju, a to nie tyle źle wygląda i nie pozwala zlokalizować nowych wycieków, ale może nawet przyczynić się do pożaru w przedziale silnika.

Uszczelka którą kupiłem była za długa, po wsadzeniu w rowek na końcu zostało z 3cm które się nie zmieściło , poukładałem uszczelkę że jakoś się zmieściła, ale zobaczymy jak z tym będzie. Śruby dokręcałem momentem 10Nm, ale mój klucz dynamometryczny chyba oszukuje, bo uszczelka została dość znacznie wyciśnięta.

Dzięki za schemacik
A jak zaglądnąć w okolice nr.5 na schemacie?

Uszczelkę pod pokrywą zaworów dziś zmieniłem, luz zaworowy skontrolowałem, zobaczymy czy pomoże to na ubytki oleju. Nadal pytam czym umyć silnik z oleju?

Właśnie ciężko tam dobrze pozaglądać, bo zawieszenie silnika zasłania. Od góry ciężko stwierdzić którędy leje, bo silnik mam w większości mokry, tylko nie wiem czy tylko od oleju czy też od płynu. Możecie polecić jakiś sprawdzony środek do mycia silnika?

PS. Termostat jest na górnym wężu chłodnicy?

Oglądnąłem dziś dokładniej silnik w świetle dziennym i wydaje mi się, że olej uciekł przez nieszczelną uszczelkę pod pokrywą zaworów. Wymienię ją, wyreguluje luz zaworowy i doleje oleju. Natomiast płyn chłodniczy ucieka, ale nie mogę dopatrzeć się którędy. Krople płynu wiszą na krawędzi skrzyni biegów od strony silnika. Ale skąd wycieka nie mogłem się doszukać, ma ktoś jakieś propozycje?

Mam teraz takie samo pytanie, więc nie chciałem zakładać nowego tematu tylko tu się podpinam, myślę że autor nie będzie mi tego miał za złe.

Otóż, w moim Tico zauważyłem ostatnio, że ubyło oleju na tyle, że na szabelce w ogóle go nie ma(kontrolka gaśnie od razu po odpaleniu) , płyn chłodzący również ubył i coś w nim pływa, ale nie zmienił koloru tylko zrobił się mętny. Cały silnik jest wilgotny poniżej pokrywy zaworów. I teraz mam pytanie czy to wina uszczelki pod głowicą? Nie zauważyłem, żeby auto kopciło, ani jakiegoś znacznego spadku mocy.

A od kiedy Tico ma złącze diagnostyczne OBD2?

Ja wątek będę obserwował, ale najprawdopodobniej się nie pojawię, bo aktualnie mnie choroba męczy