Ja natomiast nie uszkodziłem żadnej ze śrub. Podstawa to dobry zestaw kluczy. Właściwie to nie
miałem problemu z odkręceniem żadnej ze śrub.

Kluczy zlych nie mam, chodzilo o to, ze sruby sie zapiekly, przez co krecily razem z tulejkami <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> .. i je rozcinalem <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

To ja odwrotnie, na zimę mam założone kołpaki, a na lato nie

Bo swiftowe sa ladne a ticowe nie <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Ja też nie pamiętam jaki tam jest gwint, ale na pewno kupowałem w zwykłym sklepie
motoryzacyjnym, (nakrętka z plastikiem ).
Jedyna różnica ,to to że jest na większy klucz.

Ja przy wymianie wahacza wszystkie sruby zniszczylem i zalozylem polonezowskie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Jeśli nie bierze wcale, to znaczy że jest coś zepsute.
Sprawny silnik musi choć minimalnie brać olej.
Oleju nie bierze, jeśli paliwo dostaje się do miski olejowej i rozrzedza olej.
Oleju może wtedy nawet przybywać. Znam taki przypadek.

No ale po 100km nie ubedzie... mnie ubylo 0.6L po 10kkm
Lepiej niech uleje..

A to moje rozmiar 13" ET 35 a opony kormorana 135/70

Nie za waskie te opony na te felgi? Jak to wyglada na wprost?

Ale ponieważ ja mogę przeznaczyć większą ilość gotówki, gdy dojdzie do wymiany gum w moim aucie,
rozważę właśnie Fuldę. Ot, chociażby dla samej zmiany.

Ja wlasnie zamowilem dwie fuldy 145/70 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Nie rozumiem nic z tego zdania, straszny bałagan językowy.

Kolega ma zasniedziale 2 swiece, niedawno wymienil przewody WN, lecz to nie pomoglo... <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

Kołpaki to wiocha?
Moje malowane 2 lata temu i extra wyglądają

No wlasnie, czekalem na malowane KOLPAKI <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Zdradzilbys czym i jak zeby te 2 lata conajmniej przetrwaly? Bo widze u mnie jedno tico na parkingu ma pomalowane kolpaki ale cale platy farby odchodza i wyglada to nieciekawie...

Skąd ta cena 100zł?? chyba, że za te kołpaki oryginalne co faktycznie są brzydkie i moje też
leżą w garażu. Są ładne w sklepach kołpaki do malucha i niedrogie coś ok 40zł za komplet.
Miałem takie zakupić, lecz wybralem droższy wariant czyli aluski a 12` na zimę.

Z allegro, zalezy mi na nowkach bo uzywane sa przewaznie takie jak i moje... a od malucha nie pasuja Poza tym jak to ktos wyzej wspomnial ze kopaki to wies (czy ja wiem? ) ale od malucha? ueee <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" />

Wskazówki: dobrze oczyścić powierzchnię z rdzy (szczotka druciana, potem papier ścierny), potem
dobrze odtłuścić (benzyną ekstrakcyjną lub lakową), malować koniecznie specjalną farbą do
felg (w sprayu).

No spoko, dzieki Wam za rady <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />, poczekam jeszcze troche na instrukcje co do kolpakow bo jednak wolalbym je zostawic, bo fele ticowe sa dosc brzydkie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Ale jesli nie bedzie to chyba wlasnie felgi odswieze i kolpaki usune.

ja pomalowałem felgi na biało,kolor autka ciemna zieleń,fajnie to wygląda
A jakies wskazowki techniczne? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Witam! W zwiazku z tym, ze postanowilem zostac przy kolach 12'' na lato, planuje odswiezyc wyglad autka jesli chodzi o kola/felgi. Moje kolpaki sa strasznie podrapane. Nowe na allegro kosztuja w granicach 26pln/szt co daje ponad 100zl + wysylka za kawalek plastiku <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" /> . Doradzicie jak odswiezyc i przede wszystkim pomalowac kolpaki zeby farba nie schodzila i nie pekala? Czy w ogole warto? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Czy lepiej wywalic kolpaki i ... pomalowac felgi? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Kolor autka srebrny <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Na początek chciałbym się przywitać. Byłem zawsze biernym czytelnikiem forum, które w wielu
technicznych i nie tylko sprawach mi pomogło, aż nagle pomyślałem że niemożna tylko brać i
dlatego w miarę możliwości będę się starał zamieszczać porady praktyczne lub odpowiadać na
posty. Szanownych moderatorów i forumowiczów proszę o wyrozumiałość przy błędach gdyż to
moje początki ogólnie na forach. Na początek mój, czy raczej żonki ticolot.

Witamy serdecznie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> tik bardzo ladny <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> A co do bledow - do przywitan jest podwieszony do tego dzial <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Pozwole sobie podpiac sie pod ten temat bo mam podobny dylemat odnosnie letnich opon.
Co myslicie o takiej konfiguracji:
Przod: Fulda Dirigo 145/70 12
Tyl: Sava Effecta+ 155/80 12

Czy lepiej dac 4x 145? Nieco wieksze spalanie jest do zaakceptowania, zalezy mi na wiekszej przyczepnosci i na tym czy te 155/80 nie beda obcierac. Wyslalem juz PW do ticolodz bo widzialem ze takie ma ale nie odpisal jeszcze, moze ktos takie ma ?

Wcale nie twierdzę, że nie jest możliwa regeneracja własnymi siłami, ale powtórzę - nie każdy
człowiek jest w stanie wykonać to bezproblemowo i wlaściwie. Choć trochę obycia chyba jest
potrzebne?

Leo wierz lub nie, ale zanim kupilem tico a bylo to rok temu to wiedzialem tylko co robic zeby jechac na wprost a o mechanice ZERO zupelne, z czasem ucze sie i probuje coraz wiecej i regeneracja parownika to tylko groznie brzmi, generalnie to poprostu wymiana membran umieszczonych w puszeczce <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Na podstawie instrukcji ze zlosnikia zrobilem wszystko i jestem zadowolony <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Takze moge polecic te robote jako niezbyt zaawansowany user <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ale podstawa jest miec narzedzia, bez nich nie ma co probowac.

Ja na 50 kkm przebiegu na LPG skorzystałem dwa razy z usług
znajomego mechanika,

Masz to szczescie miec znajomego mechanika , wtedy to zupelnie inna sprawa. Na chwile obecna zakladow naprawiajacych auta jest coraz wiecej bo kazdy sie za to bierze bo aut jest coraz wiecej. I jedno to brak czasu bo duzo roboty maja a drugie to brak umiejetnosci co sprawia ze wole sam probowac niz placic i sie denerwowac co mialo miejsce juz nieraz w przeszlosci. Co dziwne ostatnio na zlosnikiu coraz wiecej widze postow typu "jedz do mechanika" <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Moze przypadkiem akurat tak trafiam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Wyzej w Waszej sprzeczce wspomnieliscie o wyrazeniu swojego zdania czy doswiadczenia z mechanikami: u mnie na kilka (ok 10) wizyt u fachowcow tylko jedna zakonczyla sie sukcesem - gdy chcialem aby wybili katalizator... (choc na poczatku twierdzili, ze tico go nie ma <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> ) Reszta, tj hamulce(kilka razy u roznych) blacha - rdza, naprawa po "dzwonie" regulacja lpg x2, "przejrzenie" membran, wymiana tulejek w wahaczu, diagnozy "gasniecia" silnika /wiecej grzechow nie pamietam / to 100% porazki, dlatego nie dziwic mi sie , ze odradzam wizyt u mechanikow bo ile kasy i nerwow stracilem too.. <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> /koniec OT

Tyle, że czasami reduktor nie nadaje się do niczego po tym, gdy zupełny amator się do niego
dorwie.
Mimo niekoniecznie skomplikowanej pracy lepiej niech nie zabierają się do niej początkujący.
Mimo wszystko - grzebanie w parowniku to nie pompowanie kół i trochę pojęcia o zasadzie
działania i mechanice by się przydało.

Alez to proste jak klocki LEGO <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Taaa... To po co na każdej stacji diagnostycznej i w każdym poważnym warsztacie wykorzystują
analizator spalin, aby PRAWIDŁOWO ustawić skład mieszanki? Jak więc Ty to robisz - na węch?

No nie zgodze sie.. mnie fachowcy w dwoch roznych zakladach ustawiali (1 na analizatorze) to spalal w granicach 9l i jezdzil jakby mu 2 cylindry zabrali <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jest dokladna instrukcja oraz krotki poemat na temat lpg odnosnie regulacji. Dodatkowo mozna sprawdzac stan okopcenia rury wydechowej <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

ale napisal ze sam to robil, moze taki zestaw naprawczy dopadl i za 60 zl gdzies rozebranie
tego wyczyszczenie i wymiana membran zadna filozofia nie jest tylko chciec trzeba (sam to
kiedys robilem) ustawienie mieszanki to tez nic trudnego

Dokladnie tak.. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

2. Wlasciwie odkad kupilem malca, na dziurach cos mi stuka w okolicy schowka. Cos jakby kawalek
plastiku uderzal w inny kawalek plastiku.

Ja mialem taki plastikowy dzwiek ktorym okazalo sie trzymanie gasnicy - bylo luzne.. niby metal a dzwiek bardzo mylacy.

A powiedz mi ile kosztowała Cię regeneracja reduktora. Bo też się muszę swoim zając, a może by
się go dało zregenerować zamiast nowy kupować.

Mnie kosztowalo 60zl <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> A w zakladzie biore w moich okolicach ok 200

No dobrze a teraz pytanie z innej "beczki" Skoro Tico jest ok mało pali i w ogóle to dlaczego go
sprzedajesz? Bo chyba sprzedajesz prawda?

Bo niektorzy maja swoje powody, np chca wieksze auto itp..