Dzieki za wskazowke, jutro auto odstawie do mechaniora to napisze co sie stalo...
Bardzo jestem ciekawy bo u mnie sytuacja wygląda bardzo podobnie. Zobacz sobie post wyciek oleju.
Dzieki za wskazowke, jutro auto odstawie do mechaniora to napisze co sie stalo...
Bardzo jestem ciekawy bo u mnie sytuacja wygląda bardzo podobnie. Zobacz sobie post wyciek oleju.
Poniedziałek minął. Podzielisz się wynikami oględzin i wnioskami z ewentualnej naprawy?
Jasne, że się podzielę, jak tylko coś zrobię. Nie mogę dostać zaworka PCV w sklepie. W jednym zamówiłem ... to przyszła jakaś dysza od spryskiwacza <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> bo źle mają wprowadzone na hurtowni.
Co do uszczelki pod pokrywą to wygląda że to nie to. W styczniu miałem ustawiane zawory więc wtedy uszczelka była wymieniona.
Zaworek PCV zamówiłem w InterCars jutro ma być więc jak nie będzie padać to go wymienię.
Ten silnik mam mokry od dłuższego czasu, ale żadnych ubytków jakichkolwiek płynów nie stwierdziłem. Przypuszczam, że to może być coś z tym zaworkiem.
Cały czas nurtuje mnie jednak pytanie skąd tam sie wziął olej.......
Auto ma teoretycznie 88 tyś wiem co się z nim działo od 2,5 roku czyli mniej więcej od 64 tyś, mam nadzieję, że silnikowi nic nie jest.
Myślę że ta dziurka nie wpływa na pracę silnika, może być czuć natomiast spaliny w kabinie.
Czasami czuć, ale przede wszystkim słychać <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Zgadza się. Ale trzeba sprawdzić też ten przewód za zaworem PCV czy nie jest zatkany,
bo inaczej wymiana zaworu nie na długo wystarczy.
Sprawdzę wszystko w poniedziałek, jak tylko kupie zaworek PCV. Na razie dziękuje za sugestie.
Czy Twój samochód dymi troche z rury wydechowej i czy sprawdzałeś może ciśnienie
w cylindrach(jeżeli tak to ile ono wynosiło)?
Raczej nie dymi ale nigdy się specjalnie nie przyglądałem. Ciśnienia w cylindrach nigdy nie sprawdzałem. Co do zaworu PCV to nigdy go nie wymieniałem i jest bardzo prawdopodobne, że jest zapchany. Silnik na biegu jałowym pracuje nierówno.
Dodam jeszcze, że mam obecnie dziurę w tłumiku środkowym, co pewnie też wpływa na nierówną pracę silnika.
Rozumiem, że obecnie muszę wymienić zawór PCV i zobaczyć czy coś się zmieni.
to co zaznaczyłeś to zawór PCV i odpowiedzialny jest za równą pracę na wolnych obrotach. I z
tego co wiem raczej nie pluje olejem. Jeśli się myle to niech mnie ktos poprawi
Oznaczyłem to miejsce bo mniej więcej tam widać olej. Później spływa on po przewodach w dół, tak że cały spód silnika jest mokry.
Do mojego tico nigdy nie musiałem dolewać oleju, bo go nie ubywa. Tak samo jak innych płynów. Tylko je wymieniam.
Od czego są przewody zaznaczone na żółto na poniższym zdjęciu. Wydaje mi się, że to ten wąż co wchodzi pod obudowę filtra powietrza gdzieś cieknie
Hej dzisiaj oglądałem auto na kanale i stwierdziłem, że silnik od spodu jest mokry, po sprawdzeniu wydaje mi się, że olej spływa z góry. Zrobiłem zdjęcie tego miejsca. Czy to pompa paliwa pluje olejem ?
a słyszał ktoś o innych silnikach w tico? bo jak ostatnio "rejestrowałem" się u mechanika to był
bardzo pewny tego że pod koniec produkcji do tico wkładali silnik 1,1. równie pewny był
tego że w tico jest 0,9 a nie 0,8
Inny silnik nie koniecznie oznacza inną pojemność. Na przykład maluch miał 650 cm3, a wersji tego silnika było wiele. Interesuje mnie czy w Tico dokonywano jakiś zmian.
Z na przykład tego względu Tylko nie wiem z jakiego miesiąca jest twój bo produkcję zaczęli w
październiku 98 roku
Ja nie wiem z jakiego miesiąca jest mój, przypuszczam, że można to odczytać po nr VIN, który jest u mnie nieczytelny.
Ja tego też nie wiem bo nie mam auta od nowości
Natomiast moje też jest z 98 roku (z grudnia), ma zegarek i zderzaki w kolorze nadwozia
Jak poszedłem do sklepu po nowy palec to też miałem zdziwko, że facet w sklepie pyta się o jaki
model palca mi chodzi bo były 2. Pomogło wyjęcie starego i pokazanie sprzedawcy - też tak
zrób
Palec chciałem wymienić profilaktycznie, bo miałem kłopoty w wilgotne dni. Po ostatnim wysuszeniu pod kopułką, posmarowałem łączenia kopułki z obudową czerwonym silikonem i na razie nie mam problemów. Dopóki nie wrócą (może w ogóle nie wrócą) to nic nie ruszam ;-)
Dzięki za informację o wersji.
To pewnie masz wersję "New SX"
Z ciekawości po czym wnioskujesz, że mam New SX, a nie np New SX-DLX na stronie jest napisane:
"Dodatkowo w wersji DLX wzbogacono autko o elektroniczny zegar oraz tylne głośniki i większe opony 155/70".
Zegarek mam, głośników o ile mi wiadomo nie, a opony to nie wiadomo jakie były w oryginale.
Nie montowali różnych silników ale to prawda, że są 2 rodzaje palca rozdzielacza
Ciekawe, że w większości sklepów internetowych o tym nie wspominają, człowiek nieświadomy mógłby kupić zły palec.
Jak rozróżnić jaką mam wersję Tico? Tico jest z 98 roku. Zderzaki w kolorze nadwozia, posiadam elektroniczny zegarek.
Ostatnio jak pytałem się w sklepie o palec rozdzielacza to sprzedawca spytał jaki, bo ma dwa rodzaje. Czy w Tico montowali różne silniki?
Na stronie sklepu intercars, można wybierać pomiędzy 48 KM, a 52 KM. Mi się wydawało, że Tico ma 41 KM, tak zresztą jest napisane na stronie klubu tico.
sorki za offtop ale gdzie tyle placiłeś??
W AD Serwis - Auto Serwis Węgrzyn
Wybrałem ten zakład bo słyszałem o nim parę pozytywnych opinii od znajomych. Tzn. nikt nie narzekał, ogólnie ceny przystępne. Poza tym mieszkam zaraz obok . Zawsze mają duży ruch co oznacza, że ludzie tam wracają.
Poza regulacjami byłem kiedyś z zawieszeniem, bo czasami coś mi tam stuka i hamulce lekko piszczą jak jadę na luzie. Oglądali moje Tico z 30 min, później stwierdzili, że wszystko z zawieszeniem jest ok tylko tarcze mam w kiepskim stanie i pasowałoby wymienić bo gdzieś tam ocierają. Gość stwierdził, żeby jednak dotrzeć jeszcze klocki bo na razie nie ma sensu tego wymieniać i można pojeździć jeszcze trochę. Morał z tego taki, że wydaje mi się, że nie chcą koniecznie wymienić Ci całego auta tak "na wszelki wypadek" No i wzięli 10 zł za diagnozę.
Oczywiście mają też tam sklep z całkiem normalnymi cenami, no chyba, że wolisz przyjechać ze swoimi częściami.
Też sorry za offtop <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Mogę jeszcze dodać, że za regulację zaworów wołają od 50 do 80zł
A mi się wydawało, że w Krakowie jest drogo. W styczniu za regulacje zaworów zapłaciłem 20 zł, a za regulacje zapłonu 60 zł.
Oczywiście jeśli nie masz wycieków ze skrzyni, bo ten olej jest rzadziudki.
Mam nadzieję, że nie mam żadnych wycieków. Muszę pojechać na kanał obejrzeć jak wygląda moja skrzynia.
ile kosztuje regulacja zaworów i gaźnika??
Regulacja zaworów około 20 zł, a gaźnika nie mam pojęcia
Mam zamiar wymienić olej w skrzyni biegów. Chciałem wymienić na olej Mobil ATF 220, ale w sklepie gość powiedział, że nie jest dostępny. Stwierdził, że ma ATF 320 za 25 [zł/l] i on też się będzie nadawał.
Co o tym sądzicie ?
Cieszę się, że Wasze Tica nie mają problemów z wilgocią, oznacza to, że może być dobrze.
Co do pomysłu Leo na zabezpieczenie cewki mam zamiar go zastosować, tylko chwilowo nie mam odpowiedniej gumy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Dzisiaj rano po 2 dniach postoju Tico działało bez problemu (a w nocy napadało tyle śniegu, że rano 15 min go skrobałem). Może położenie czerwonego silikonu wraz z uszczelką jest dobrym pomysłem. Zobaczymy na jak długo
Tak sobie myślę, a może była jakaś seria (rocznik), który miał coś nie najlepiej zamontowane, może jakieś wady ... chyba zaczynam jednak za bardzo kombinować.
U mnie ten problem wraca bardzo często (co kilka miesięcy). Może mam jakiś problem z cewką zapłonową? Kiedyś nie było wilgotno, ale umyłem auto, a jak wiadomo cewka jest w takim miejscu, że mogła być trochę oblana wodą.
W każdym razie po niedzielnym suszeniu (m.in suszarką do włosów) dzisiaj nie miałem żadnych problemów.
Mam problem z wilgocią pod kopułką wałkowany na tym forum niejednokrotnie. Chciałbym się dowiedzieć jak zabezpieczyć kopułkę, żeby wilgoć nie występowała? Jakie są Wasze sposoby?
Ja ostatnio odkręciłem kopułkę w środku nie było wilgoci tylko takie plamy jak po odparowanej wodzie. Przetarłem ją benzyną i przed zakręceniem posmarowałem miejsce łączenia silikonem wysokotemperaturowym. Po przykręceniu jeszcze profilaktycznie posmarowałem nim po śrubkach.
Zastanawiam się czy jest sens tak bardzo uszczelniać miejsce połączenia skoro i tak na wierzchu jest kolanko gumowe, które doprowadza powietrze do środka.
Kopułka ma parę miesięcy, kable WN i świece nowe, zawory i zapłon wyregulowane. Nie sprawdzałem jeszcze cewki.
A jesteś pewny, że linka urwała Ci się koło zaczepu ? Może urwała się gdzieś w aucie, a wtedy wystarczy ją znaleźć i pociągnąć.
Zaczep odkręca się po podniesieniu maski, wystarczy do tego śrubokręt krzyżakowy. Niedawno wymieniałem sprężynkę bo mi się urwała. Trochę ciasno tam ale wszystko da się zrobić.
W związku z nadchodzącymi świętami, chciałbym życzyć wszystkim spokojnej bezawaryjnej jazdy i
oczywiście tradycyjnie zdrowych i wesołych świąt oraz udanego sylwestra i pomyślności w
Nowym Roku.
Ja również życzę wesołych świąt i niezawodnego Tico