To tak na mój mało mechaniczny rozum to wygląda jakby Ci gdzieś iskra uciekała...

Czy sugerujesz,że to aparat zapłonowy??
Nie wiem czy czytałeś wcześniej,ale wymieniane były kable,świece,palec,kopułka
Za godzinę idę spróbować odpalić.Na termometrze -5 stopni mam

Tak na pewno zrobię tylko muszę się upewnić.Zobaczymy jutro i na pewno napisze co się wydarzy
dalej

No i niestety problem się nawrócił.Wydałem prawie 300 zł u mechanika,a to co miało być zrobione ponownie się nawraca,kiedy tylko chce.Wczoraj znów auto prawie zagasło na parkingu przy hipermarkecie.Na szczęście udało mi się uratować go.Potem tradycyjnie wszystko ok.Dziś rano próbowałem odpalić i tu kolejny problem.Auto nie odpaliło mi przy temperaturze -12 stopni.Wszystko ładnie się kręci,ale nie chce zagadać.Spróbuje po południu jak zelży mrozik i cisne do reklamacji. <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

nie, nie jest to trudne. zawiązujesz nową linkę do starej i przeciągasz. Miałem podobnie, ale u
mnie obeszło się bez wymiany. Mam taką linkę na zbyciu, jeśli byś chciał. Bo jak ja miałem
ten problem to ojciec kupił, a się okazało, że się nie zerwała tylko zablokowała. A linkę
miałem wystawić na allegro, ale jakbyś chciał to wal. GG 2851523

Ok.Odezwe się na gg,bo i tak będe potrzebował instruktażu.

Jeszcze jedna sprawa.Szukałem tego tematu na forum,ale nie odnalazłem.Jeśli jest to mnie uświadomcie.
Chciałem się was zapytać czy ktoś z was zakładał linke od otwierania bagażnika.Po prostu pewnego dnia pociągłem za wajche i się urwało.Czy da się to zrobić i jak to zrobić.Bo wydaje mi się,że jest to chyba zadanie masakrycznie trudne???

Te czyszczenie gaźnika to pewnie polegało na zdjęciu filtra powietrza i przegazowaniu auta, za
co wzięli kasę
Wal z reklamacją, niech sprawdzą aparat zapłonowy. A najlepiej jakbyś poszukał gdzieś po
szrotach całego aparatu używanego (do 100zł powinieneś takowy znaleźć), bo do końca
niewiadomo czy to wina modułu czy jakiejś innej części w aparacie (jeśli to oczywiście
będzie wina aparatu zapłonowego)

Na dzień dzisiejszy sytuacja wygląda tak,że jest wszystko ok.Pojeżdziłem dzisiaj troszkę i nie było żadnych problemów.Zobaczymy co przez weekend się wydarzy.Jak coś to do reklamacji w poniedziałek pojade.Tylko widzicie jest jedna sprawa.Przeczytałem wszystko w tym temacie tu na forum i ze mną jest chyba inna sytuacja,dlatego,że ja miałem problem na gazie.Natomiast na benzynie u mnie jest tak,że mnie nie gaśnie,tylko go dusi przy każdej zmianie biegu.Nie mówiąc już o starcie na z postoju.Start to jest już tragedia.Musze dobrze gazować go,wręcz z piskiem ruszać,aby nie zgasł.
Może to filtr paliwa jak nie był praktycznie w użyciu??

Dlatego nie wiem czy to rzeczywiście aparat czy moduł???

to skoro się nic nie poprawiło to wal z reklamacją.

Tak na pewno zrobię tylko muszę się upewnić.Zobaczymy jutro i na pewno napisze co się wydarzy dalej

Ciekawe co oznacza "naprawa gaźnika" bo brzmi to dość ogólnie.
Co co modułu, to mnie gasł jak mu się podobało i później, póki nie przestygł, to nie chciał
odpalić.

Napewno był czyszczony tyle spamiętałem z tej litanii.I chyba bardzo drogo zapłaciłemm.Tak mi się wydaje.Najgorsze jest to,że po tych wymianach chodzi tak jak przed no i gaśnie dalej.Jedyne co,że obroty mam mniejsze

No patrz, to tak jak ja . Też na początku wymieniłem chyba wszystko co się dało włącznie z
gaźnikiem i na koniec pozostał aparat zapłonowy do wymiany, który notabene okazał się
właśnie sprawcą całego zamieszania

Witam.U mnie wyglądało to tak.Zacznę od tego,iż mam zarówno instalacje gazową,jak i również paliwko.Generalnie jeszcze tylko i wyłącznie na gazie i... bardzo rzadko cisnę na paliwku.
W zasadzie miałem tak jak i wy.Czyli gdy dojeżdżałem do krzyżówki i hamowałem gasły kontrolki oraz silnik.Parę razy zgasł,a potem jeżdził dobrze.Przy odpaleniu było to samo.Wchodził na obroty i gasł.
Ogólnie robił jak się mu podobało.Kiedy chciał to jeżdził,kiedy chciał to gasł.Tak było przy instalacji gazowej.Postanowiłem spróbować go na paliwie.Tutaj sytuacja wyglądała tak,że przy każdej zmianie biegu,ticuś się bardzo przyduszał.Natomiast na światełkach musiałem go mocno gazować i lekko popuszczać sprzęgło bo inaczej gasł.Postanowiłem odwiedzić mechanika.Dziś odebrałem auto i oto co mnie porobili.
-wymiana kopułki,świec,palec,przewody 50
-części 120
-regulacja zaworów 40
-naprawa gażnika 50
Akurat u mnie generalnie było tak,że te wymiany były potrzebne,przynajmniej tak powiedział mechanik.
Bo tam lało,tam powietrze dochodziło,4 omy jakieś na świecach...
Dla mnie auto naprawy to kosmos,więc nie wiem.
Po opuszczeniu warsztatu postanowiłem się przejechać.Zrobiłem ze 30 kilometrów.Efekt był taki,że początek był ok,potem testowałem paliwko i tu problem taki sam jak przed naprawą.Następnie przełączyłem na gaz i znów efekt taki sam jak przed naprawą.Odstawiłem samochód na godzinkę i pojechałem znów w trase.Niestety jak na złość ticuś nie chciał zgasnąć.Na razie nie wiem czy jechać w reklamacje,bo za krótko jeszcze jeżdziłem.I liczę,że jutro będzie chwila prawdy i się okaże co będzie się działo.

Generalnie mam zapytania.
Co tym wszystkim sądzicie?
Czy to może być aparat czy moduł? Czy może aparat z modułem razem?
Czy da się określić co z tych dwóch rzeczy nawaliło?

To nie zapowietrzony układ hamulcowy jest powodem twardego hamulca zimną porą po odpaleniu tico.
Winę ponosi zaworek o którym mowa w linku powyżej.

W jakim linku???

Witam.Mam zapytanie od nośnie hamulców.
Dzieje się to od dłuższego czasu,ale najbardziej odczuwalne jest to w porze zimowej.
Otóż jest to przy każdym pierwszym odpalaniu lub po paru godzinnej przerwie w jeżdzie,gdy silnik znów robi się zimny.Przy każdym pierwszym hamowaniu,hamulec robi się twardy jak skała!!
Potem jest już wszystko w porządku.Czym to jest spowodowane???
Co należy zrobić??

Moje pytanie jest może proste,ale ja jestem amatorem w sprawach samochodowych.Otóż ostatnio wlewałem płyn do spryskiwacza i nien wiem jak to się stało,że na drugi dzień miałem pusty zbiorniczek.Przypuszczam że gdzieś jest wyciek,tylko problem polega jak ja mam ten zbiorniczek znależć???
Podniosłem klape i poza wlewem to gdzie jest zbiornik to nie wiem??
Nie wiem czy jak wjadę na kanał to go znajde,czy może koło muszę zdjąć i nad kola???

Hm gazem czy spalonym gazem?

Hm.. trudno wyczuć?
Ale sądze że świeżym gazem

Cześć wszystkim.Panowie mam jakiś problem z instalacją gazową w moim białym Tico.Od ponad tygodnia zauważyłem że bardzo śmierdzi mi w samochodzie gazem.W szczególności gdy uruchomie ogrzewanie!!
Dzieje się tak głównie przy odpalaniu samochodu gdy załącza mu się ssanie.W trakcie jazdy wygląda to trochę lepiej,gdyż tak już bardzo nie czuć.Ale po wyjściu z samochodu czuć niewielki powiew.Generalnie jednak śmierdzi i tyle.Czy da się coś zrobić samemu w tym wypadku??
Ewentualnie co sprawdzić?
Czy istnieje tylko opcja ratunku u gazownika??

Powiem tak jeśli chodzi o radio to po za tym że przeszkadza mi kabel wtyczki antenowej i nie
mogę wcisnąć w kieszeń do końca radia to nic nie ruszałem.Natomiast jeśli chodzi o tablice
rejestracjną i podświetlenie jej to może być to możliwe.Dlatego że obie żarówy,mam
pourywane,bo po prostu zgniły w miejscu zamontowania i je poprostu zarzuciłem w zderzak.A
nie miałem do tej pory czasu je jakoś tam zamontować.Ale to może być duże
prawdopodobieństwo i obyś miał znów rację.Lece zobaczyć jak to tam wygląda.

Byłem sprawdziłem.Jedna z żarówek podświetlenia była spalona więc wymieniłem i przeczyściłem wejście.Żarówkę cofania odciąłem z kablami bo była tak zardzewiała i spalona że nie dało się ją wogóle wykręcić.Niestety pomimo tego dalej wybija bezpiecznik.Co ty na to? Czy może wymontować radio i sprawdzić? Taki mój pomysł.

Trzeba zmienić punkt "poboru" masy - to wszystko.
Po prostu nie wolno wykorzystywać masy z gotowej złączki.

Czy uważasz że to rzeczywiście może być przyczyna.Podkreślam że zanim zaczęły się problemy to światła przynajmniej przez tydzień chodziły?

Jest gdzieś zwarcie.
Możliwe, że grzebałeś coś przy radiu.
Zwarcie może być koło radia, gdzie idą te kable.
Prawdopodobne też jest, że zwarcie jest koło tablicy rejestracyjnej.
Jest ona podświetlana 2 żaróweczkami 5 Watt.
Mogło gdzieś o coś zaczepić z tyłu na kablach i zrobiło zwarcie.

Powiem tak jeśli chodzi o radio to po za tym że przeszkadza mi kabel wtyczki antenowej i nie mogę wcisnąć w kieszeń do końca radia to nic nie ruszałem.Natomiast jeśli chodzi o tablice rejestracjną i podświetlenie jej to może być to możliwe.Dlatego że obie żarówy,mam pourywane,bo po prostu zgniły w miejscu zamontowania i je poprostu zarzuciłem w zderzak.A nie miałem do tej pory czasu je jakoś tam zamontować.Ale to może być duże prawdopodobieństwo i obyś miał znów rację.Lece zobaczyć jak to tam wygląda.

.... a przypadkiem nie montowałeś niedawno radia

Masz absolutną rację,montowałem.To znaczy kolega mi montował,ale za nim mi przestało śiecić w tych miejscach w których nie świeci to parę dni jeżdziłem i było wszystko ok.Co sugerujesz?

Nawet poetów mamy na forum
Może jakiś kabelek się przetarł i styka się z masą. Ale to chyba w ostateczności

Wybija mi bezpiecznik.Czyżby na kablach zwarcie?

...
.... a bezpieczniki (wszystkie, nie tylko w puszcze bezpiecznikowej) sprawdziłeś.
Napisz, co w ogóle robiłeś, kiedy pojawiła się ta usterka itp.
Chyba nie sądzisz, że jesteśmy jasnowidzami i bez jakichkolwiek informacji podamy Ci trafną
diagnozę

Sprawa wygląda teraz tak.Rzeczywiście był walnięty bezpiecznik ten obok,nie w puszce.Ale pojawił się inny motyw.A minowicie po wymianie bezpiecznika i załączeniu świateł,bezpiecznik jest natychmiast wybijany i spalony.Co byś proponował dalej? Ja niestety nie znam się na elektryce samochodowej.

Masz spalony bezpiecznik, ale nie w głównej puszcze bezpieczników, a obok.
Jest tam taka mała puszeczka, otwierana jak pudełko "Kity ketów" i tam jest bezpiecznik
odpowiedzialny za w/w światła.
Też tak miałem.

Stach jesteś wielki!.Rzeczywiście był tam bezpiecznik spalony.Niestety jest inny problem teraz.Po wymianie tego bezpiecznika na nowy i po załączeniu świateł natychmiast wybija go.Co wiesz w tym temacie,albo co byś proponował dalej?