Konserwację podwozia robiłem rok temu, jest inny sposób niż kanał czy najazd, moim zdaniem wygodniejszy i lepszy.
Po prostu położyć auto na boku ( tzn można je bezpiecznie przechylić o powiedzmy pod kątem 45*), Potrzebne są stare opony lub klocki słomy dla zabezpieczenia i z 2-3 solidne deski lub kantówki do podparcia auta. Przewrotke robisz w 2-3 osoby, przedtem pamiętaj o wyjęciu akumulatora.
Masz wtedy dostęp do całego podwozia - zarezerwuj sobie dość dużo czasu bo to żmudna robota, Mimo iż w moim autku mało było sporo rdzy (98 rok wcześniej nie konserwowany - tzn. tylko fabrycznie). Ale trzeba wyczyścić , odrdzewić, zagruntować i zakonserwować - ja zastosowałem środek zwany barankiem, zakonserwowałem podwozie i podłoge od wewnątrz i wnętrze bagażnika ( bo mi zostało środka) - jest to preparat schnący w lecie w ciągu jakieś 2h, po zastygnięciu ma konsystencje gumy.
Do profili zamknietych stosowałem Fluid, przezroczysty półpłynny preparat penetrujący który po kilku dniach ma konsystencje wosku.
Ja stosowałem natrysk pneumatyczny, kiligramowa puszka "Baranka" kosztowała jakieś 10-14 złotych.
Jeżeli masz mozliwość to pożycz od kogoś kompresor będzie naprawde łatwiej.
sasza
Posty
-
konserwacja Tico -
PrzegubyDołaczam się do wątku co by nie zaśmiecać forum - pekła mi manszeta zauważyłem po jakimś czasie jak przegub zaczoł chrobotać - i tu moje pytanie czy musze wymieniac cały przegób czy też wystarczy że wymienie osłone i smar a przegób wyczyszcze ( jak nie będzie wizualnych oznak zużycia)może to chrobotanie to wynik tylko zanieczyszczenia jakimś piaskiem.
Proszę o odpowiedź, na jutro jestem umówieony na wymiane warsztacie u znajomego. -
Czyzby szykowala sie wymiana pompy paliwaRaczej nie jest to wina pompy paliwa, choc możesz sprawdzic jej wizualny stan, czy nie przepuszcza i czy skrzynia biegów nie jest zachlapana olejem, napisz wiecej o objawach. Ale skoro normalnie pali, normalnie odpala to raczej przyczyna jest w innym miejscu, sprawdź dla pewności jeszcze filtr paliwa.
Ktoś opisywał podobny roblem jak Twój z przerywaniem na max obrotach, poszukaj w Archiwum.
Na pewno było. -
Jaki klucz do świecJaki klucz do świec trzeba kupić do Tico ??
chodzi mi o rozmiarW cenie poniżej 17 złotych to dostanieszw każdym sklepie motoryzacyjnym, ja kupiłem za 30 pln prosty zestaw kluczy nasoadowych z grzechotka, przedłużką i nasadką do świec - moim zdaniem za drogo.
-
Zakładać LPG?A co się tyczy artykułu - brak kompetencji, nadinterpretacja przepisów, naciąganie faktów i
dążenie za wszelką cenę do wywołania burzy stało się powszechną cechą wielu pismaków. Nie
zauważyłes tego jeszcze? Proponuję nie podchodzić bezkrytycznie do wszystkiego, co
zostało wydrukowane - nie te czasy...Popieram, drodzy Złośnicy bez przesady , jazda na LPG jest bezpieczniejsza od gotowania wody na kawe na kuchence gazowej.
Czyżby niektórzy z nas zapomnieli,że bolączką naszych Tico ( i wielu innych pojazdów) są przetrdzewiające baki - a opary bęnzyny też są niebezpieczne.
podsumowując:
Każde auto ,obojetnie na jakim paliwie może byc niebezpieczne jak jest uszkodzone lub zaniedane. -
Jako że ten kącik jest mi najblirzszy......jak to już wiele razy pisałem...
...to wszem i wobec ogłaszam że już niedługo...
...
...zostanę tatusiem bisGratulacje Artu, zdrowego dzieciaka życze.
-
Zmieniacie na letnie ?Pogoda za oknem coraz lepsza.
Zastanawiam sie czy juz czy jeszcze zaczekac ze zmiana opon.Ja zmieniam na Wielkanoc, oponki są u rodziców a na Wielkanoc ich odwiedzam więc przy okazji przerzuce kółeczka na letnie.
-
OT - wisenne porządki rozpoczęteDobrze było by umyć, bo przcież tam tez sól osiada.Najlepszym sposobem na jej wypłukanie jest
mycie pod dużym ciśnieniem i tu żałuje ze nie posiadam wysokociśnieniowej myjki.
Zawsze można skorzystać z myjki samoobsługowej - minuta mycia to złotówka.
Ja zamierzam w ramie wiosennych porządków wysudzy i odkurzyć wnętrze ( wyjołem już gumowe dywaniki by schło) umyć nadwozie ( myje dość regularnie) i podwozie na myjce ciśnieniowej,rozebrać tylne hamulce i podregulować, usunąć rysy (lewy dłotnik przód i tył, tylne dzwi i zaprawka w rogu dzwi - lakiernik powiedziała mi za to jakieś 200 pln. - ale może co się da to spoleruje)
Sprawdzić elektryke (śwaitło wew. jak są otwarte dzwi nie ścieci - a czujniki w dzwiach sprawne)
i światło cofania ( podejrzewan czujke od wstecznego ale muszę ją jeszcze zlokalizować)
po tym wszystkim nawoskować i tyle. -
Koło dojazdowe do Tico?Nie!
Będę miał 4 zimówki na felgach i 4 letnie.
Zapasówką w zimie będzie opona letnia,a w lecie zimówka.tak samo rozwiązałem sprawe
-
Przygasają światła i podświetlenia wnętrzaSprawdź jeszcze złączkę na plusowym przewodzie od akumulatora. Kiedyś w trasie zgasły mi światła
i radio, sprawdziłem bezpieczniki i były w pożądku, gdy ruszyłem kablami idącymi od akuma
światła się zaświeciły. Musiałem dogjąć konektorek bo się poluzował i nie było styku. Teraz
nie dawno znówi się to przytrafiło ale wiedziałem co robić. PozdrawiamSprawdze, dzięki za info
Ale ja mam jeszcze inną teorię, powodem takiego stanu rzeczy jest przełacznik zespolony, przy właczniu świateł jest "zimny lut", lub jakaś blaszka w przełączniku się odgieła i stąd takie problemy, choć ostatnie się mi to nie zadzyło przez jakieś ostatnie 200km
-
Czy to awaria żarówki??spokojnie , trudno to się wymienia żarówke w postojówkach, wymiana żarówki reflektora to pikuś
podnosisz maske, i widzisz tył reflektora
delikatnie wypinasz kostke zamocowana do tyłu żarówki
ściągasz gmową osłone
i teraz widzisz tył żarówki i taki drucik (spinka) odpinasz ją i wyciągasz starą żarówke
zakładasz nową i zapinasz spinke (pamiętaj aby nie dotykać klosza żarówki - to jej szkodzi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />)))
możesz teraz dołaczyć kostke, sorawdzić czy działa (dla pewności i dla przekonania wątpiących - bo jak by Złośnikowi miała sie nie udać )wypiasz kostke
zakładasz gumową osłonke - którą to wcześniej zdemontowałeś) zapinasz kostke i wszystko gotowe
np pare minuta robotyPOWODZENIA
-
Przygasają światła i podświetlenia wnętrzaPo prostu obroty na luzie są za niskie aby alternator dał tyle prądu ile potrzebujemy. Jak
zwiększasz obroty to wtedy wszystko ok. A cała wina w konstrukcji tico. Wyprodukowane jest
w korei ale niestety nikt nie pomyślał aby dostosować je do warunków polskichTwoja teoria do mnie jakoś nie trafia,
-
Przygasają światła i podświetlenia wnętrzaSprawdziłem napiecie -
Wyłaczony silnik - 13,2
Właczony silnik, bieg jałowy - 14,5
właczony silnik podkrecone obroty - 14,5-14,6
Właczony silnik + swiatła (niezależnie od obrotów) - 13,9 - 14,0 -
Kszynia biegowdokładnie nie pamiętam ale regulucja jest od sopdu samochodu, mniej wiecej miedzy chłodnicą a skrzynią biegów, najwygodniej na kanale ale ja sobie bez problemu poradziłem unosząc lekko na podnośniku, potrzebny płaski kluczyk chyba 12
-
Przełącznik LPG/Beznyna...problem!Czasem i te 60 sekund wiele znaczy...
Dokładnie - rok temu złodzieje mnie rozbroili, jak nie mogli odjechać autkiem to zabrali to co im było potrzebne a mianowicie samą maske.
W zabezpieczeniach typu odciecie paliwa, moim zdaniem ważny jest efekt zaskoczenia, złodziejaszek włamuje się, odpala, uciaka i kpos np. na środku drogi lub na skrzyżowaniu niepodal miejsca zbrodnii - licze na to iż narwy mu puszczą.
Ponadto odpalenie na LPG jak auto było zostawione na Pb, nie jest takie łatwe - trzeba troszke pokręcić.
Wiam, że jak bedą chcieli to i tak ukradną ale dlaczego im nie utrudniać życia ponadto jakieś zabezpieczenie auta jest konieczne dla AC.
Apropo jeszcze złodzieji to było by z tym lżej jak ludziska nie brali by od nich "okazyjnie tanich" części - ale to juz taka dygresja. -
Przełącznik LPG/Beznyna...problem!Co nie stanowi prawie zadnego zabezpieczenia, bo wystarczy spinacz biurowy czy inny kawalek
drutu i odjazd.
A ten spinacz biurowy podłaczysz gdzie szanowny kolego - (nie bede opisywała dokładnie bo różni ludzi moga przegladać forum) napisze tylko ,że w gnieździe Mojego pezełącznika pinów jest o wiele więcej niż perzewodów tam podprowadzonych (taka ruletka - który połaczyć z którym)
Wiem ,że i tak możliwe jest odpalaenie i jazda na benzynie ale i tak wymaga to troszke grzebania.
Dla zwykłego złodzieja, myśle ,że jest to jakieś zabzpieczenie - odpali auto i owszem ale daleko nie odjedzie bo paliwa (LPG i Pb) odcięte. -
Przełącznik LPG/Beznyna...problem!Zgadzam się z moim przedmówcą, mnie też kazali wymienić "centralkę", ale ja mam LOVTEC i moja
kosztuje 30zł.Ja też mam Lovtec - ale ją troszke "stiuningowałem" tzn. zabieram ja razem z kluczykami do domu.
-
Przełącznik LPG/Beznyna...problem!Kurcze szkoda tyle kasy, mogłeś poszukać w sklepach elektrycznych , bobrać sam pstryczek podobny wielkością i miałbyś to samo + troche dłubania.
Zaskoczyłeś mnie ceną - ale skoro w trzech warsztatach podali taką cene - dlamnie szok, bardziej myślałem o kilkunastu złotych, tam nie ma żadnej elektroniki tylko pstryczek i trzy diody.
Ale najważniejsze ,że auto sprawne. -
Przełącznik LPG/Beznyna...problem!Nie miałem podobnych problemów, ale z tego co piszesz wnioskuje i obstawiam:
- Padł przełacznik - poprostu sie wyrobił ( z regły da sie odkręcić przełacznik, rozebrać i obejrzeć go dokładnie)
- problem z połaczeniem elektrozaworu na paliwie - sprawdź podłaczenia może się coś poluzowało
- padła elektrozawór
Ale raczej wygląda mi to na problemy z samm przełacznikiem, jak nie pali sie dioda to znaczy ze nie jest zamkniety obwód.
-
Centralny zamek - awaria + wymiana ewentualnaAby uniknąć samoczynnego otwierania dzwi odłaczyłem centralke centralnego zamka, i tak było pare dni, ostatnio podłączyłem z ciekawości i działało całkiem sprawnie kliałem kilka razy i ok aż w końcu klops, działa a jakże ale z opóźnieniem potrafi się zamknąć z dość dużym opóźnieniem
TZN: słychać kliknięcie w centralce a zamki zamykają sie kilka - kilkanaście sekund później.
<img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />