W końcu naprawa auta po stłuczce nabrała realnych kształtów.

Tutaj ogromne podziękowania dla Matiego - w jego ręce trafiło auto. No i dzięki jego pomocy będzie zrobione co ma być.

Tak więc w chwili obecnej po rozebraniu zderzaka okazało się, że nie tylko zderzak ucierpiał podczas kolizji:

Gdyby nie pomoc Matiego pewnie skończyłoby się na wypłaceniu śmiesznej wielkości kwoty bezspornej, z której niewiele by się dało zrobić. A tak szykuje się kompleksowa naprawa.

No i na koniec mała zagadka - co to jest na zdjęciu poniżej?

A wsteczny będzie w kształcie buźki z uśmieszkiem? Jak prace idą?

A tak z innej beczki.

Pamiętasz może gdzie kupowałeś osłony nadkoli?

Zadzwon do mnie to
Ci powiem wszystko

Albo może zrobimy niebawem jakiś spocik? Wtedy na spokojnie sobie pogadamy.

Z przykrością muszę
stwierdzić, że to niestety koniec czerwonego egzemplarza, bo nawet jak to zrobisz to
będzie strach jeździć...

Muszę się jeszcze zorientować jak wygląda sprawa złomowania niekompletnego auta w Sz-nie. Parę gratów warto by było zostawić na zapas.

No i miałeś dużo
szczęścia, że wioząc dziadka do szpitala i Ty w nim nie wylądowałeś
Zawsze dziadkowi
możesz powiedzieć, że przez ten szpital rozwalił się Swift i niech zasponsoruje
następnego

Dziadek już i tak sporo zasponosorował.

To chyba pierwszy
przypadek, że tylny wahacz postanowił pójść na spacer, a nie przedni

No to przynajmniej udało mi się czymś wyróżnić. Ach, ten zaszczyt bycia pierwszym.

Dziś był rzeczoznawca do srebrnego. Zrobił fotki z każdej możliwej strony. Postukał, popukał, popatrzył i pojechał sobie.

łooo żeszzz w morde
mój to zdrowy w tym miejscu to ja w szoku jestem.

U mnie też to zdrowo wyglądało. Dobrze, że przynajmniej pękło dziś jak auto powoli się toczyło a nie jak wczoraj rajd do Gryfina robiłem. Jak będzie trochę czasu to sprawdzimy z ojcem czy da się to jednak pospawać. Jak nie to auto pójdzie na części.

Co do naprawy w
srebrnym?

Wykrzywione dolne mocowanie i wyrwany z niego zderzak. Z boku prawdopodobnie tylko wyskoczył z zaczepu. Plastiki wydają się niby całe, ale jakieś takie pokrzywione i odrapane z lakieru. Na bank będzie trzeba to pomalować. Tak samo jak zderzak z przodu po wcześniejszej przygodzie... Zobaczymy co rzeczoznawca powie.

o tylnym mocowaniu
wahacza to jeszcze nie było nic mówione ze odpada

Jak widać też może odpaść. Tak więc ku przestrodze proponuję sprawdzić jak wygląda to miejsce u Was!

akurat z tyłu to jeszcze można
pospawać i czuś się bezpiecznie wg mnie. o ile jest do czego spawać

Całe mocowanie ruda zjadła. Wahacz urwał się razem z kawałkiem podłogi.

a no fakt, ale ja
Cię niewidziałem. Błyskałeś?

Za długo się zastanawiałem skąd znam te światła.

Coś ostatnio nie mam szczęścia do tego auta. Do listy doszła wczorajsza stłuczka. Oto jej efekty:

Wyjechałem na Słonecznym z parkingu Kauflanda i dojechałem do skrzyżowania ze Struga. Tam czekałem na możliwość włączenia się do ruchu (wyjazd z podporządkowanej), gdy na tylnym zderzaku zatrzymał się Ford Focus. Na szczęście bez problemów udało się spisać oświadczenie. Całość zgłosiłem do ubezpieczalni.

Teraz czekam na przybycie rzeczoznawcy.

Ale to nie koniec wydarzeń.

Optymistycznie pomyślałem, że jeszcze mam do dyspozycji poprzedniego Swifta. Wczoraj dzielnie służył za karetkę, gdy trzeba było dziadka do szpitala zawieźć. To jakiś czas pojeżdżę czerwonym. Ale ten miał inne plany :

Teraz stoi na podwórku i zastanawiamy się co z nim zrobić.

Fantastycznie się prezentuje!! Wcale nie widać po nim pełnoletności. Oby służył dobrze!

Widziany Zajczykowski w Płoni tak kilka minut po 22giej. Minęliśmy się koło netto.

Teraz potrzebujemy
tak:
1. Kogoś kto
ogarnia trochę samą technikę prowadzenia stronki internetowej z newsami.

Na chwilę obecną na tym się nie znam.

2. Kasę na stronkę
i hosting można zbierać na forum ale zaczynając jakieś powiedzmy 2 miesiące przed
terminem zapłaty.

Chętnie dorzucę kilka PLN na utrzymanie strony.

3. Osób które
przynajmniej raz w tygodniu zebrały by się aby napisać jakiegoś newsa na stronce
związanego czy to z nowościami czy ze znalezieniem czegoś w sieci o Swifcie itp.

Wrzuciłem 2 skany artykułów na temat swifta, więc jak ktoś mi przypomni jak to się wpisywało, to mogę się zająć newsami na stronie.

Pytanie, czy znajdzie się ktoś, kto ogarnie pkt. 1?

Z dzisiejszej sesji

Zdjęcie nie oddaje faktycznego efektu led-ów. Na żywo, przy samych pozycyjnych, każda pojedyncza dioda jest widoczna. Czadersko to wygląda!

Cena jakaś dziwnie niska mi się wydała. Za 2 tarcze do litra w IC ok. 70zł.

Kilka ostrzejszych hamowań już mają za sobą. Teraz deszczowa pogoda i test odporności na wodę. Chociaż w czerwonym zmieniałem tarcze zimą jak byłem w Jeleniej i od razu dostały ostrą zaprawę (śnieg, błoto, górskie drogi) i nic złego z nimi się nie stało.

Niemiec w swoim
czołgu taranem poszedł na Almerę. Było, minęło. 4,5 miesiąca boksowania się o
odszkodowanie. Nysa już jak nowa (przynajmniej z lewej strony), dostała nowe amorki
w prezencie i próg przy okazji załatany.

No to ostro. Mam nadzieję, że Tobie i ewentualnym pasażerom nic poważnego się nie stało!

sprawdz przewody
to sie zdziwisz
w swifcie przewody
rdzewieja rownie szybko jak progi czy mocownaia wachaczy
sam sie o tym
przekonalem ;/

Przewodu sprawdzałem latem przy okazji konserwacji podwozia. Są ładnie zakonserwowane.

Kwestia czasu i
będzie bić, to już nie to brembo co kiedyś, została sama nazwa

Po jakim czasie zaczęło się bicie u Ciebie? Ogólnie hamulców używam gdy trzeba szybko się zatrzymać a do zwalniania używam silnika i redukcji. Jedynie pykam pedał hamulca żeby się zaświeciły stopy.

Pierwsze 100km zrobione i póki co jest ok.

Owszem. Są takie otwory jak piszesz. Jednak sukcesywnie rosnąca rdza wewnątrz tarczy może skutecznie zablokować ją na piaście. U mnie, po opukaniu tarczy na piaście, jedyny efekt jaki dał wspomniany przez Ciebie sposób to pękanie tarczy. Niestety. Bez użycia młotkologii stosowanej zejść nie chciała.

Przyszła pora na wymianę hamulców. Za radą bardziej doświadczonych na pokładzie zawitał taki oto zestaw:

Całkiem fajnie jest wciskać hamulec bez wyczuwalnego bicia. Zobaczymy jak się będzie sprawował.

Co do sposobów na odkręcenie śrubki trzymającej tarczę. Weź przecinak (mesel), przyłóż do naciętego rowka na śrubokręt tak, żebyś stukając młotkiem w mesel odkręcał śrubę. Wczoraj wymieniałem tarcze i w ten sposób bez problemu odkręciłem śrubki bez rozwiercania. Później więcej zabawy będzie ze zbiciem tarczy z piasty.

ATE jakoś do mnie
nie przemawia, ale nie używałem i nie zamierzam, bo na tym co mam dobrze się mi
hamuje.

Jest jakiś konkretny powód, dla którego ta marka do Ciebie nie przemawia?

Tarcze zjechałem do
zniknięcia znaczników przy 74647km.
Pierwsze klocki
wymieniałem po 32311km, drugie po zrobieniu 42316km a nigdy nie zużywam ich
maksymalnie, tylko wymieniam jak już widzę, że długo nie pociągną.

Dzięki za dane.

Pylą. TRW, które
mam w Audi pylą tak samo.
Płyn do felg
Karchera i fele jak nowe

Czyli w takim razie taka ich uroda.

Pojęcie pylenia
jest względne, więc to co mi nie przeszkadza innemu może nie pozwolić spać w nocy

Pytam bo myślałem, że to tylko u mnie takie coś się dzieje.