Witam wszystkich
Zamierzam rozwiązać następujący problem w Tico (w mechaników już nie wierzę) auto w zupełnie nie przewidywalny sposób gaśnie. Średnio raz na tydzień jest z nim problem. Zdarza się to podczas jazdy i nie ma specjalnej reguły czy są to wolne czy wysokie obroty, stanie i już. Postoi jakiś czas np. pół godziny lub czasem dłużej po zaholowaniu do domu i zapala. Zdarza się też, że nie zapala po dłuższym postoju (8 godzin) mimo, iż rozrusznik kręci. Bywa że dzieje się tak kilka razy w ciągu dnia, innym razem przez 1-2 tygodnie jest OK. Tico ma przebieg 100 tys. dodatkowo mam wrażenie, że mokra pogodna zwiększa prawdopodobieństwo usterki (ale nie na zawsze). Ogólnie gaśnie nie wiadomo kiedy a później bez ingerencji w usterkę po jakimś czasie daje się zapalić - nie wiadomo dlaczego.
Plan mam następujący:
1. Wymiana filtru paliwa i sprawdzenie przewodów, czy nie są zagięte (100 tys. niebył wymieniany więc warto to już zrobić)
2. Sprawdzenie pompy paliwa (podobno takie mogą być objawy jej psucia się, spróbuję przy kolejnej awarii zdjąć przewód paliwowy i zobaczę czy pompuje paliwo, podobno po kilku próbach takiego odpalania świece powinny być w paliwie - też je sprawdzę)
3. Sprawdzenie kabli biegu jałowego przy gaźniku (nie wiem czy to to, ale ewentualnie przeczyszczenie jakiś konektorków nic nie kosztuje, jeśli takowe tam są)
4. Sprawdzenie wszelkich wężyków podciśnieniowych (i tu wydaje mi się, że ten przy aparacie zapłonowym przez częsty przegląd kopułki został przez mechaników lekko uszkodzony, może być nieszczelny, nie jestem pewien czy to było problemem ale wymienię)
5. Cewka zapłonowa (podobno też może być problemem, jeszcze nie wiem czy jest jakaś możliwość jej sprawdzenia, czy po prostu ją się wymienia)
6. Aparat zapłonowy i przewody (to mechanicy wymieniali do bólu i nic, postaram się sprawdzić rezystancję przewodów, stan przerywacza, chyba jest jakiś czujnik magtetyczny)
7. Moduł zapłonowy (to hasło też pada często, kosztuje około 200 zł nie chciałbym go wymieniać w ciemno)
8. Immobiliser (podobno najlepiej odłączyć, nie wiem jeszcze jak)
9. Filtr powietrza (jest obecnie OK ale wymienię ze względu na przegląd 10tys)
10. Zwory elektromagnetyczne w gaźniku (podobno też mogą być przyczyną, ale z opinii wynika, że gaźnik jest mało awaryjny)
11. Akumulator (jest do wymiany - ale on tu nie jest przyczyną tej awarii, tylko te awarie wyczerpały mi już akumulator)
Temat będę drążył, postaram się usunąć usterkę, choć pewnie będzie bardzo trudno (jestem początkujący w tych zagadnieniach) Jeśli problem rozwiąże - opisze to w dalszej części wątku. Może ktoś ma jakieś sugestie, własne doświadczenia ? Bardzo proszę o pomoc <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />, czy coś powinienem jeszcze sprawdzić ? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Co z tych rzeczy może być najczęstszą przyczyną ?
Pozdrawiam !