a ile kosztuje taka regulacja?

mi w aSO Daewoo zrobili to za 15zl-tyle co sama analiza spalin. Ile bys chcial za przekrecenie o cwierc obrotu srubki? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

jedz do jakiegos serwisu rozkoduja za 15zl. bynajmniej u mnie tyle biora. sprawa prosta ale
wymaga fachowca. zwykla kombinacja klawiszy nie wylaczysz kodu. potrzebna ingerencja w
pamiec radia.

E tam.
1. Sciagasz programik z sieci (wpisz w googlu "blaupunkt CAR300.exe")
2. Wpisujesz numer seryjny
3. Dostajesz kod
4. Wpisujesz kod aby wlaczyc radio
5. Wpisujesz kod aby rozkodowac radio (nie trzeba wpisywac radia po jego ponownym podlaczeniu do zasilania)

Koszt operacji: 0zł

Witam!
Mam zamiar kupić AstręII Classic 1,6 100km. Mam w związku z tym kilka pytań dla tych co już mają Opla lub Astrę:

Nie posiadam osobiscie opla....ale zdarzyło mi się trochę (2500km) pojeżdzić Astrą II tylko w wersji diesel (2,0l DTI -100km), ale w rodzinie jest tez astra II w wersji 1.6 100km (nie prowadziłem jej ale moge wypowiedzieć się jako pasażer.
I oto moje spostrzeżenia (mam nadzieję że się przydadzą):

fotele trzymają b. dobrze, są wystarczajaco szerokie i wygodne (a mam porównanie z moim volvo), siedzisko mogło by być jednak trochę dłuższe... powyżej 120 km nie jest wcale głośno.... dobrze dostrojone zawieszenie, chociarz szerokie opony słychać...(ale to bardziej zależy od ich rodzaju) zastrzeżenia mam co do hamulców...niby wszystko ok...ale tak jakoś dziwnie "twardo" łapią i mogła by być troszkę skuteczniejsze, wersja- pród i tył tarcze.(zaznaczam że może jest to charakterystyczne dla opli..) dobra wentylacja wnętrza i wydajne ogrzewanie. nie wiem jak wyglada sprawa wyposarzenia różnych wersji silnikowych...ale użytkowany przeze mnie egzeplarz posiadał 2x pp, abs, klimatyzację manualną, podgrzewane fotele, lusterka i szyby (wszystkie -także tylne) elektryczne
Pozdrawiam!

P.S.

To sympatyczne autko.

Witam
Podłączam się pod temat, też mam czasem twardy pedał hamulca po dłuższym postoju w chłodne dni. Poradzono mi na
forum że problemem najczęściej jest przewód gumowy serwa z zaworkiem.

I bardzo dobra porada.

Przewód już nabyłem i ...

Teraz pojawia się pytanie, czy masz kupiony odpowiedni przewód?

teraz mam kilka pytań dotyczących wymiany:
1. Czy to jest ten przewód oznaczony czerwoną linią?

Najczęściej jest to właśnie ten grubościenny gumowy wężyk.

2. Dojście tam jest niezbyt dobre...czy można bez problemów zdemontować na czas wymiany przewody zielone, zwłaszcza: 1 ?

Dasz radę, wystarczy zdemontować jedynie pokrywę filtru powietrza oraz pojemnik powietrza dodatkowego (plastikowy zbiorniczek po lewej stronie filtru powietrza).

3. Pytanie jak dla laika: co idzie przewodami zielonymi?

Nie mam pojęcia - nie wnikałem w to - po prostu nie trzeba tego w ogóle demontować.

Teraz trochę informacji.

Przewód podciśnienia serwa składa się z trzech odcinków.
Pierwszy to przewód gumowy biegnący od serwa do rurki metalowej, drugi to rurka metalowa biegnąca po przegrodzie czołowej (dobrze widoczna po zdjęciu obudowy filtra powietrza) na drugą stronę silnika, gdzie znowu na tą rurkę jest założony przewód gumowy (trzeci odcinek przewodu podciśnieniowego), będący przedłużeniem tej rurki i biegnący od tej właśnie rurki do króćca w kolektorze ssącym. Jak z tego wynika można go zobaczyć w całości,śledząc go od początku czyli od serwa.
Problemem jest jednak to iż zaworek jednokierunkowy może znajdować się w jednym, lub drugim odcinku gumowym (albo w tym przy serwie albo w tym po drugiej stronie).
W sklepach też można kupić przewód z zaworkiem krótszy lub dłuższy i wtedy go odpowiednio zamontować. W wypadku gdy kupisz krótszy przewód i zaworek uszkodzony jest też w krótkim, to nie ma problemu. Ale jeżeli kupisz krótki przewód z zaworkiem a stary (uszkodzony) będzie ten drugi (dłuższy) to wtedy musisz ten kupiony krótki zamontować przy serwie a w miejsce dłuższego (z uszkodzonym zaworkiem) zamontować kawałek zwykłego przewodu (grubościenna rurka gumowa o odpowiedniej średnicy).
Nie zapominaj że połączenie powinno być szczelne.
Mając trochę wyczucia można ręcznie stwierdzić w którym przewodzie jest zaworek (takie zgrubienie na przewodzie).

Sama wymiana w spokojnym tempie nie powinna zająć dłużej niż 30 minut.