Już wszystko jasne.Te pomiary co zrobiłem były na zimnym silniku,zaraz po nocy,pojechałem się przejechać i sprawdziłem znowu i wyszło 11,i uważam że to jest dobre i takie chciałem,chce powiedzieć że wcześniej miałem 13,5 więc sporo odprężyło.

Ja zakupiłem swifta GTi,i biorę części z niego,ale słyszałem że gummedyk ma progi. ma ale zaklepane sa juz, prawda ?? <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

moge ci załatwic Bilstein regaulowane mozna wiedziec ile kosztuje taka przyjemnosc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ( moze byc na pw jesli na ogole nie mozna <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> )

Dzięki za info!!!Napewno sie przyda.

Może ktoś z was wie ile mogą kosztować tłoki z pierścieniami do Vitar,Baleno,Swifta 1,6 16v,i gdzie mógłbym je kupic???Pozdrawiam Colina pytaj, on coś z tym kombinował.

Podziel się tą ściągą heeh A tak w ogóle to znalazłem w necie: http://www.wizardly.org/swifts/swiftgt_manual.zip zajmuje 55MB może się komuś przyda A sam poszukuję wszystkiego co tylko jest do 1.3 gti MK1 Jak byś coś znalazł to daj mi znać. Przyda się <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Witam.Zielonego chce uturbić.Ale głowice od mk1 wsadze bo moja jest za bardzo doprężona!!!

a jak ta twoja nieseria wyglada?? i ile bys za nia chcial? --priv do mnie tez info na priv, moze bylbym zainteresowany <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

http://www.bendiks.pl/ Kupowałem u nich rozrusznik do Rovera. Uległ awarii po roku.

Ale rdza nie tak troszke juz wzięła.Konkretnie a więc chyba malowanie tu nic nie pomoże!! ja tez mialem taki problem ale nie znalazlem gotowcow blacharz zrobim mi pod wymiar jest elegancko zaplacilem 200 plus konserwa BOLLEM, musisz poszukac dobrego blacharza Radek <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Swifciak doganiał Seicento, czy Seicento uciekało Swiftowi ? I jedno i drugie :>

NIE BĘDZIE MNIE W POZNANIU.WSZYSTKO SIĘ [motyla_noga]... szkoda a co sie stało ?

Podaj radkowi jeszcze kolejność dokręcania. To również bardzo ważne. http://www.kret.za.net/head.jpg

Chłopaki trochę wiary. Założe sobie 100 magnetyzerów po 10% przyrostu mocy każdy na wszystkie przewody i będzie +1000% tzn 924km, także niech ta 1000-konna Supra się szykuje na moje przybycie Zapomniał pan Prezes, że nie można zakładać na raz 100 magnetyzerów. Max to 9: trzy na przewód paliwowy, 3 na powietrzny i 3 na chłodniczy. Montaż szeregowy i należy pamiętać, aby biegun N każdego magnesu był ustawiony przy porannym rozruchu w kierunku północnym. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Odgrzewam stary wątek ale różnica w cenie coś duża Strona WWW czy to takie H&R'y miałeś na myśli? Ano innych nie ma :> Te stuffenheck to chyba wersja sedan.