Witam. Akurat trafił sie wątek bo nie chciałem zaczynać
nowego. W piątek widziałem ciekawą krakse. 2 Panie
Tico i Megan. Megan wjechało w tył Tico. Obrażenia
takie, że w Tico lewa tylna część zderzaka weszła
miedzy koło a jego tylna część i urwał sie zaczep.
W Megan natomias pęknięty zderzak pogieta maska i
cholewa wie co jeszcze. Nikomu nic się nie stało to
była nie duża siła uderzenia. Tico fascynuje mnie
coraz bardziej. Pozdrawiam i współczuje wszystkim
poszkodowanym.

Zwykle tak jest, że ten, który dostaje w tyłek ma mniejsze uszkodzenia niż ten, który w niego wjeżdża. Zapewniam Cię, że gdyby Tikuśwpierniczył w Megankę, to tamtej pewnie by zderzak lekko pękł, a Tico miałoby kilka elementó do wymiany

jak wlejesz nowego oleju np silnikowego albo
przekladniowego to da taki sam efekt, pod
warunkiem,ze bedzie on nowy a nie przepracowany.
pozdrawiam

Różne opinie słyszałem - ale podobno skład oleju może niekorzystnie wpłynąć na blachę.

Witam
Mam takie pytanko.Opisze sytuacje i zapytam no więc
mam już lekkie odpryski z przodu na masce, ale są w
takim miejscu że postanowiłem przeczyścić,
zakonserwować lekko i dać tam naklejkę taką na
samochody 24 cm powinna wystarczyć. Ale mam
problem z drzwiami, bierze mi je od dołu i nie
bardzo wiem co z tym fantem. Naklejkę daje bo nie
stać mnie na malowanie całości a jak sie pomaluje
inną farbą to będzie kicha.Czy ktoś ma pomysł co
można zrobić z tymi drzwiami? to ponoć normalka w
Ticusiach że je bierze w tych miejscach.

Ja mam radę dla tych, co jeszcze mają względne drzwi - raz na rok lub na 2 lata wlewać do drzwi jakiegoś preparatu do profili zamkniętych - pomaga!
Odpukać na zewnątrz od spodu nie mam rdzy na drzwiach <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Hmmm, no nie wiem. Zdarza mi się jeździć w ten sposób
jaki opisujesz, ale zadnego pyrkania nie
zlokalizowałem.
Spróbuję jutro...może coś usłyszę

No a czym się charakteryzują objawy uszkodzonych poduszek?

Możliwe ze cieknie ci na zgrzewie dachu ze słupkami, pod
a czarną listwą na dachu

Ooo! to też "popularne" miejsce?

to raz, zaworek zwrotny. A dwa to tutaj czytam o takim
problemie, że pompy paliwa się rozpadają, bo
elektrozawór zamyka dopływ paliwa do pompki, a ta
sie wtedy strasznie męczy i w większości wypadków
się rozszypuję.

Chyba nie należy przesadzać, ja mam LPG już ponad 3 lata (zrobiłem na nim ok. 50tyś km) i jest wszystko ok.

No na V biegu przy 50 km/h to chyba normalny odglos
meczenia silnika na za niskich obrotach. Ale ja sie
nie znam bo na gazie jezdze (u mnie wyzej musze
zmieniac biegi).

Wiem, że prędkości są niskie ale tak czy siak odgłos nie jest normalny chyba.

Polecam tylko dodatkowo zaworek zwrotny na przewodzie paliwowym idącym z gaźnika do baku (aby się paliwo nie cofało z baku do gaźnika).

Na antenę właśnie to wygląda. A którędy dokładnie?
Sprawdź, to kwestia dwóch śrubek - potrzebny
śrubokręt krzyżakowy. Antena jest "wbudowana" w
słupek, a miejsce jej połączenia z dachem
zabezpieczone jest plastikową osłoną, pod którą
jest gumowa uszczelka. Niestety, miejsce to jest
dość podatne na rdzę. Stawiam, że uszczelka została
nieco wypaczona przez "spuchniętą" blachę i tak do
słupka dostaje się wilgoć.

Rozumiem... myślałem czy może woda nie cieknie po antenie do otworu, w który chowa się antenę... ale chyba nie, bo antena była schowana - z resztą przechył samochodu nie powinien mieć wtedy znaczenia.

Od dość dawna mam taki efekt, że jak jadę na dość niskich obrotach a szczególnie (co ciekawe) jak jadę na nierównościach lub dodaję mocniej gazu na niskich obrotach, spod auta wydobywa się słyszalny w środku taki dziwny delikatny "pyrkot" - coś między pyrkaniem a "bulkaniem" wody. Po wejściu na wyższe obroty staje się niesłyszalny.
(żeby było jasne - niskie obroty to dla mnie np. jazda z prędkością 50-60km/h na V biegu, jazda 15-20/h na II biegu).

PS: Efekt nie występuje podczas postoju!
Może to poduszka silnika?

Dziś zaparkowałem auto podczas silnego deszczu i dodatkowo było ono nieco przechylone w prawo (wjechałem lewymi kołami na krawężnik).
Zdziwienie mnie ogarnęło, gdy z okolic składania elementów ramy (koło uchwytu daszka przeciwsłonecznego kierowcy) zaczęły kapać krople wody.
Wsadziłem palec w narożnik sufitu (jest tam taka szczelina, gdzie kończy się podsufitka) i było trochę wilgotno.
Potem mimo, że jechałem jeszcze długo, już przestało kapać (widocznie przecylenie spowodowało, że gdzieś dostała się woda).

Może mieliście podobnie? gdzie szukać nieszczelności?
Na uszczelkę przedniej szyby raczej nie stawiam, bo od dawna mam tam szczelnie naklejony na całej długości pasek dobrej taśmy samoprzylepnej łączący dach z uszczelką...
Może z atneny? ale którędy dokładnie?

Nie wiem dlaczego uwziąłeś się na to "branie oleju".
Jak pisałem, mimo wysokiej normy fabrycznej praktycznie
żaden silnik tyle go nie zużywa.

Jesli jest jak piszesz to super.
Po prostu troche sie wystraszylem tych komentarzy mowiacych o kosmicznym spalaniu oleju.
Moze jednak pomysle o Astrze lub Corsie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Obok Hondy Civic to chyba jedyne rozsądne jak dla mnie modele... z tym, że Civic podoba mi się jedynie w wersji VI, a najnowsze modele z tej serii to rok 2000. Mam wrażenie, że chyba Astra II czy Corsa C młodsza o 3-4 lata mogłaby być lepszym wyborem...

Dzisiaj przejeżdżając koło autokomisu dostrzegłem Civica 5D (1997 rok). Zatrzymałem się, aby obejrzeć, bo w życiu w Civicu nawet nie siedziałem. Przyznać muszę, że żaden ze wspomniany w wątku samochodów nie ma takiego miłego wnętrza... po prostu odjazd <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ogólnie autko sprawia bardzo dobre wrażenie, do czego dochodzą bardzo pozytywne opinie użytkowników - np. na autcentrum.pl.
Niestety cena teź niemała - ten dość już podniszczony 10-latek byłwyceniony na ok. 15tyś zł.

załatw z szefem żebyś służbowy miał cały czas

Mogę mieć cały czas (póki pracuję <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )ale i tak muszę mieć jeszcze prywatny.

jeśli miałeś tiko to teraz za 9- 12tyś kup lanosa i
bedziesz bardzo zadowolony - auto szybkie i
bezpieczne z motorem 1,5-1.6 i do tego zagazowane
8-12 litrów gazu , swift to korozja a w razie
stłuczki nic nie chroni , 3 miesiące temu mialem
lanosa , ulegl wypadkowi , teraz sytuacja mnie
zmusiła do swifta i nie ma naprawdę co porównywać
tych aut ! w swifcie tylko lepsza skrzynia biegów ,
a przyśpieszenie lepsze , bo swift jest lekki ( nic
nie chroni w razie wypadku )

Uwierz mi, że kupiłbym lanosa ale...
/Rodzice mają Nexię 10-letnią od nowości. Obecnie ma ponad 130tyś km i nawet amorki ma oryginalne. Akumulator wymieniony został dopiero tej zimy! Jedynie blacha (lakier) kiszka i trzeba z rudą walczyć./
...niestety trochę martwi mnie przy lanosie spalanie - te 8 litrów to chyba przy bardzo delikatnej jeździe na trasie. Podejrzewam, że w mieście 11-12 weźnie jak nic... no i to mnie jedynie martwi :-/

Przyjąłem takie założenie, że jeśli nie znajdę niczego japońskiego/koreańskiego, tudzież niemieckiego to może kupię Punto II, którym (jak już pisałem) służbowo się trochę najeździłem. Obawiam się tylko jak takie punto wygląda po przebiegu powiedzmy 200tyś km (sam zrobiłem służbowym dopiero ponad 70tyś.).

Czy jest tu jakiś właściciel Opla z silnikiem Twinport? (Astra II, Corsa C, itp.)
Podobno są to silniki, które w odróżnieniu od poprzedników nie biorą oleju - ile w tym prawdy?
Głównie chodzi mi o silniki 1.2 16v, 1.4 16v i 1.6 16v.

zerknij na zaprzyjaznione forum www.suzukiklub.pl
jest tam dział poświęcony balonikom
jedyne czego nie można o tym aucie powiedzieć to
to że sie notorycznie psuje
bo tak pozatym ładne ( kwestia gustu) wygodne, taki
japoński kompakt
zresztą Ja Ciebie przekonywać nie będę
sam sie przekonam już może w sierpniu

Zgoda ale wychodzę z założenia, że lepiej mieć coś równie (potencjalnie) bezawaryjnego i popularnego niż tylko bezawaryjnego...

nie
dlaczego?
dlatego że silniki są takie same jak w Swifcie
(oczywiscie poza 1.8 i 1.9TD)
dlatego że czesc mechaniki jest taka sama jak w
swifcie
dlatego żę cześci są ogolnodostepne tak samo jak w
przypadku cifa corolki czy astry

Nie czuję się znawcą tematu, więc może gadam bzdury ale wpisz sobie nawet na allegro: "przegub baleno", a potem "przegub civic", "przegub astra"... ilość trafień już coś mówi... to tylko jeden z przykładów.

Ja słyszałem o Toyotkach, że jak ktoś lubił wysokie
obroty to rzeczywiście olej może w magiczny sposób
znikać Generalnie jak już, to wybrałbym hondę
Civic, taką z 98-99 roku
Ale wracając do swifta, to przecież chyba nawet lepiej,
że nie wydasz całej kasy jaką masz na ten cel
przeznaczoną... Zawsze może wyjść konieczność
jakiegoś wkładu finansowego - a to hamulce,
skrzynia, zawieszenie itp... A jak chcesz coś
większego to może Suzuki Baleno ?

Aprpopo Baleno - dajmy na to, że coś nietypowego mi się popsuje albo jakiś skubaniec wytrzaska mi przednią szybę... coś mi się wydaje (może się mylę), że znalezienie zniszczonego elementu będzie kosztowało znacznie więcej niż w przypadku Corolli, Astry czy nawet Civica... nie mam racji?

Naczelny Filozof wita Cię
Różne wózki Ci tu proponują. Ale te wynalazki nie będą w
benzynie palić tyle co Swift Za ok 13 ooo kupisz
ostanie modele mk5. I pewnie znajdziesz Swifta z
fajnym silnikiem 1.3 16V 85 KM w 5D lub sedanie

Czy te najnowsze egzemplarze też mocno gniją? Przyznam, że tej przypadłości mam dość - to największa wada Tico, z którą muszę ostro walczyć, żeby auto wyglądało ładnie i nie miało dziur w najbliższej przyszłości. Nowe auto powinno być wolne od tego problemu.