Jak w temacie :
205 GTI 1,6 lub 1,9 - miał ktoś styczność ?

Wiadomo że samochód wysokiego ryzyka (bo raczej babcie tym nie pomykają) ale jakie wrażenia z jazdy i na co uważać ?

Wiadomo że tylny zawias w francuzach jest nie za ciekawy, co jeszcze ?

escortem mk II z 2 litrowym silnikiem, ale z tego co
wiem nie ma nic wspolnego z rs2000

Z tego co pamiętam to pierwsze escorty z przednim napedem pojawiły się w połowie lat 80-tych

TYak jest ale wyjątkiem chyba jest Kryterium Żerania
gdzie BK odbywa sie przed samym rajdzikiem
P.S Co na maile nie odpowiadasz łobuzie jeden

bo teraz sporadycznie mam dostęp do netu i mam trochę przyblokowane konto <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Jeżeli chodzi o halogeny to dam ci znać kiedy będę na eko <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Cze !

Tak dla pewności : odbywa się tylko jedno (przed zawodami) i raczej nie tego samego dnia co zawody ?

Gadacie o głupotach. Przecierz badanie głośności na
Polskim nie ma na celu zdyskwalifikowanie kogoś.

Zapewniam was że nigdy nikt nie zostanie
zdyskwalifikowany za głośny wydech, chyba że się
będzie o to prosił.

Te dwa zdania są chyba sprzeczne ?

Badają po to aby zdyskwalifikować za głośny wydech, ale w końcu nie zdyskwalifikują ?

Organizatorzy mogli by mieć na uwadze również inne aspekty głośnych wydechów (nie chodzi mi o remusy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />)
Przecież przejazd takiego samochodu jest dużo fajnieszy dla kibica (przynajmniej dla mnie - jak widzę (słyszę) malca pocinającego na strumienicy to jest to po prostu poezja <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />)- a chyba trzeba mieć i ich na uwadze ?

Oczywiście wyciszenie między odcinkami wysoce wskazane.

Kobretti ma racje - Witek & Co mają dobre podejście do tej sprawy - złapiesz mandat - na swoją odpowiedzialność, a jeżeli mnie pamięć nie myli to mandat podczas uczestniczenia w zawodach to kara (ewentulanie dyskwalifikacja)?

Powiem ci że się ni sfajczy. Testowane w latach 70-tych.
Może mi powiesz że wtedy skarpety były ogniotrwałe?

Mój układ wydechowy od kolektora wydechowego liczy sobie ~50cm - gdzie mam tam wsadzić skarpetę, a jezeli już to wypluje ją jak z moździerza <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Niestety mój malec nie chodzi tak fajnie jak Dąbrola czy Kunera <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" />

Wg regulaminu ramowego KJS na badaniu technicznym jest
ZALECANY pomiar głośności. W Polskim zawsze tak
robią i z tego co zauważyłem w piątek na BK do 90
dB był pełen luz. A co do wyciszacza to wg tegoż
samego regulaminu w zasadzie samochód pomiędzy BK1
i BK2 nie może specjalnie się zmieniać.

I nie zmieniałby się - zakładam/zdejmuję/zakładam/zdejmuję - ciągle ten sam wydech, tyle że wyjmowane wygłuszenie

Cze !

Tak się zastanwiałem - przecież samochód musi być w sumie 'cichy' tylko podczas dojazdówek - próby odbywają się w miejscu wyłączonym z ruchu, więc raczej przepisy dotyczace chałasu moga na próbie nie obowiązywać ?

Może wystarczy patent z wyjmowanym wygłuszeniem ?

Niech ktoś zorientowany z Polskiego się wypowie.

Czy ktoś wie co z nim?? Jak z jego chorobą?? Bo nigdzie
nic o tym nie ma. Wszystko ucichło. A dla mnie jest
to jeden z najlepszych kierowców. Imponuje mi jego
spokój podczas jazdy rajdooofffką. Gościu wygląda
na OSie jakby na zakupy jechał

Już chyba nigdy nie wystartuje - terapaia której został poddany podobno nie poskutkowała <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

To tak jak nasze rajdówki...
]

A nauczycie mnie ??
Ja tez tak chce <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Bo na razie to nijako, cicho i na okrągło <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Dla mnie de besciakiem sa B-grupy a w szczegolnosci Audi
i Pug 205. Mam taki jeden filmik wlasnie z B
grupami i to te autka zrobily na mnie najwieksze
wrazenie. Juz nie pamietam kto, ale jeden z
kierowcow z tamtych czasow (chyba Audi) powiedzial
ze nie mozna wykorzystac mozliwosci tych aut w 100%
poniewaz czlowiek ma zbyt opoznione reakcje zeby to
opanowac.

Albo to : jeżeli wydaje ci sie że samochód zaraz zacznie uciekać tyłem to juz jest za późno <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Dla mnie najpiękniejszy okres rajdów to właśni era B-grup.

Cały fenomen i widowiskowość polegała na tym że podwozia tych samochodów nie były dostosowane do tych mocy - dzisiaj jest na odwrót.

Dokładnie te dwa samochody mi przyszły do głowy w
pierwszej kolejności Ale chyba wogóle wszystkie
samochody B-grupowe trzeba zaliczyć do samochodów
które wniosły najwięcej do rajdów. To był dosłownie
poligon doświadczalny dla wszelkich pomysłów.
P.S. To może jakiś browarek zrobimy wieczorem skoro się
tak nudzisz w tej robocie??

Jak to mawia mój sąsiad zza miedzy " wy dzieci to sie nie znata"

Bez 2 zdań jest to Lancia Stratos - ona zmieniła rajdy i podejście do nich - to był pierwszy samochód zbudowany właśnie do rajdów - Audi S1 może mówić co najwyżej babciu do niej - co nie umniejsza faktu że jest to drugi po stratosie samochód który był krokiem milowym w rajdach (napęd 4wd), Lancia Delta to uboga A grupowa krewna B grup, która była wynikiem wymuszonego nowego regulaminu - (b grupy stały się zbyt niebezpieczne). Choć był to samochód doskonały, to nie wniósł aż tyle do rajdów - ot zwykły dominator <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

Własnie Misczu musim się jakoś spotkać bo ino halogenki
bym Ci oddał

BTW. Sorry że nie byłem na nocnym - samochód oznajmił mi nieprzyjemnym chrzęknięciem skrzyni : jak chcesz to jedź, ale beze mnie <img src="/images/graemlins/klotnia.gif" alt="" />

Jestem w trakcie składania następnej skrzyni - i peniwe znowu spokój na 4-6 miesięcy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

a mnie znowu nik znaku niedal

Nastepnym razem odezwijcie się i do mnie <img src="/images/graemlins/cmok1.gif" alt="" />

Witam!
Szukam fajnego miejsca gdzie mozna poszalec samochodem.
Jakies wmiare bezpieczne miejsce niedalieko
warszawy. Moga byc polne drogi, otwarte lotnisko,
plac szutrowy itp.
dzieki

zobacz czy taka miejscówka ci odpowiada - filmik u mnie na stronie (porthos.prv.pl)

jest mały feler : opony się same zdejmowywują <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
albo felgi odprostowywują <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Cze !

nie miałby ktoś diaxy na akumulator - można by było powycinać te resztki słupków które tak sterczą - disiaj zdjąłem 2 opony - obie ze Strągim (pechowy jest chyba ? ;-) )

Oglądam teraz galerie na Polskim - malec z nuemrem 7 - chyba gdzieś go widziałem, ale był w innych barwach :-) ??

Jedyny malar ktory byl w stanie dogonic Sawickiego,
oczywiscie na prostej

A wie ktoś coś więcej o malanach Sawickiego / Danielewicza ?

Bo na razie to widzę że one poprostu tylko obrastają w legendy (fakt faktem zapier...jak ta lala)

• wiem że Sawicki to 800tka na garbusie, wtrysk (mpi) wałek Świątek, seria skrzynia ....
  Jak tak dalej pójdzie to niedługo bedzie że Sawi ma 70KM <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

BTW. Nie ma ktoś skanu homologacji malca do RallyCrossu ?

http://www.rallycross.gery.pl/news_caly.php?ktory=278

Moim zdaniem zakaz WRC zmienil to ze idac gadac ze
sponsorem o kase na N-ke mowisz ze masz realne
szanse na tytul mistrza Polski i ze bedziesz o
niego walczyl wiec latwiej jest o budzet na stary i
wydaje mi sie ze gdyby nie ten przepis to tyle aut
N4 by nie startowalo... a pozatym to znacznie
bardziej podoba mi sie to co jest teraz niz "teatr
jednego aktora" sprzed roku

Uprzedziłeś mnie - również miałem pisać o sponsorach <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

BTW. Prawie na 100% aktywne dyfry wylecą z wrc-ówek w przyszłym sezonie - dlatego właśnie Mitsubishi odpusciło je sobie w swoim aucie

Mi i tak najbardziej podobają się kit-cary, ewentualnie s1600 - 306maxi lub clio - to były zabawki !