ok to dzisiaj bede z tym walczyl <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Juz szczotki lub tulejki mogą być i wirnik sie klei do stojana.

jak narazie tego niewymienie to cos sie moze przytrafic <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />?

ostatio mam dziwne objawy przy odpalaniu samochodu. Jak przekrece kluczyk to rozrusznik kreci ale czasami sie przycina ja ulamek sekundy po czym kreci dalej co to moze byc?

sprawdz bezpieczniki

sluchajcie po wymiani oslon przegubów jest konieczne ustawianie geometrii kol?

no to super <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ludzie wplacajcie abysmy sie odrozniali <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

dysza biegu jalowego jest wkrecana ale czy ja sie w jakis sposob regukuje obroty biegu jalowego?

dokladnie przeciscilem dysze i chodzi jak malina <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

dzisiaj spotkal mnie pech patrze a tu niemam tylniego klosza od przeciw mgnielnych i cofanie z lewej strony jak pech to pech

no i dzisiaj sie wzialem za moj gaznik podnioslem go calego aby sprawdzic czy jest cala uszczelke pod gaznikiem bo rowniez to bralem pod uwage ale okazalo sie ze jest ok. Przy skladaniu ponownym przesnarowalem cala uszczelke silikonem. Wyczyscilem dysze wolnych obrotow, oraz styki od polaczen elektrycznych. Po czym zlozylem calosc do kupy. Odpalam na bezynie i okazalo sie ze jest ok skodzina znowu na bezynie chodzi co prawda obroty sa na niskiem pozniomioe 600obr ale jest itak super bo nie gasnie. Powiedzcie mi jeszcze dysza wolnych obr jest wkresana czy jej wysiokosc wkrecenia ma jakis wplyw na wysokosc obrotow na jalowym?

jeżeli mówisz o osłonach przegubów zewnętrznych, to nie jest zbyt trudna sprawa, odkręcasz śrube
na półośce, wyciagasz swożeń wahacza ze zwrotnicy, wyciągasz półośke z piasty razem z
przegubem, luzujesz obejmy na osłonach, ściągasz przegub z półośki, wymieniasz osłone,
nakładasz przegub, nakładasz piaste na półoś z przegubem, przykręcasz swożeń wahacza do
zwrotnicy, przykręcasz śrube do półośki, przykręcasz koło i jeździsz dalej
pozdro
mam nadzieje że niczego nie pominąłem

ja tez tro bede robil za tydzien bo mam popekane 2 strony i czas wymienic ma ktos moze jakis manual
ze zdjeciami?? by sie przydalo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

dzieki bardzo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> za obrazek takiego czegos szukalem i rozumiem ja sie normalnie odkreca tak on jest na gwincie czy jest jakos wyciagana

charakterystyczne cyk u mnie też było pomomo tego że kabelek był odłączony, a dysza wolnych
obrotów jest w gaźniku i z tego co pamietam trzeba gaźnik rozkręcać

to dzisiaj przeczyszcze styki i podjede do niej z miernikiem zobaczymy jak to wyglada

sprawdź połączenie przewodu do elektrozaworu z tyłu gaźnika, miałem takie same objawy jak ty i
co sie nakombinowałem, gaźnik, pompa paliwa a okazało ze to tylko kabelek ( u mnie jest
koloru zielonego )
POZDRO

kabelek jest i teoretyczni jest napiece poniewaz jak odlaczam i wtyykam to slychac stuki wiec on chodzi to chyba jest dobry co?

od przejsciowki idzie do tego elektrozaworu i jak wlaczylem stacyjke wiec napiecie szlo i wyciagnelem kabelek od elektrozaworu i wsadzialem to byly stuki wiec on zasilanie ma i chodzi a co to jest to 2 urzadzenie na ktore idzie napiecie??ono jest zasilane + i masa na druciku ktory jest przykrecony dop sruby u mnie on ma kolor brazowy. Ma ktos moze fotke na ktorej jest dysza wolnych obrotow bo czeka mnie czyszczenei a niewiem gdzie ona jest <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Pozdro

Z moich doświadczeń wynika że może być to zatkana dysza biegu jałowego lub kanał biegu jałowego.
Tłumaczyło by to to że na gazie nie ma problemów i chodzi na ssaniu a na wolnych obrotach
nie. Trzeba wykręcić dysze biegu jałowego i ja dokładnie przeczyścić. Pozdrowienia

a moglbym prosic o jakies foto z widokiem tej dyszy biegu jalowiego poniewaz niewiem gdzie jej szukac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

wiem ze temat byl juz poruszany ale moze ktos mi poradzi co to moze byc a mianowicie jak odpalam samochodo na bezynie i samochod jest na ssaniu poniewaz mam reczne to chodzi normalnie (trzyma obroty) po nagrzaniu przelaczam na lpg i chodzi dobrze ale jak chce przelaczyc z gazu na bezyne i jest bez ssania to nietrzyma obrotów. Obroty spadaja do 0. Jak zgasnie i odpale znowu na bezynie to dalej nietrzyma lecz jak uruchomie ssanie to trzyma obrowy ale w granicy 600obr. Niewiem co to moze byc. Musze to pilnie zrobic a niewiem co moze byc zepsute. Wiecie co to moze byc?

Jeśli ten wątek był to przepraszam(nic podobnego nie znalazłem- moze sie z mało starałem)
no i własnie wskazówka skacze podczas jazdy, ale nie zawsze, np. czasami przy 90 km/h nie skacze
a po przyspieszeniu do 110 juz skacze- i czy to wina linki(podrobiła sie i im szybciej sie
kreci to sie slizga?)czy moze cos z zegarem nie tak?

widocznie masz zel przykrecona linke takie same obijawy mialem i to pomoglo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> wyciagales zegary ostatnio?

spawdź kabelek idący do elektrozaworu wolnych obrotów ( zielony przewód z tułu gaźnika ) i
powinno być ok, miałem takie same objawy kiedyś
pozdro

a mopge prosic jakies foto albo link do obrazka bo niewiem jak tel elektrozarow od wolnych wyglada zieliny kabelek idzie ale jest podlaczony bo jakiej \s przesciowki

spawdź kabelek idący do elektrozaworu wolnych obrotów ( zielony przewód z tułu gaźnika ) i
powinno być ok, miałem takie same objawy kiedyś
pozdro

a do czego on powinien isc??