Dobra nitro odpada ale ten kompresor mnie interesuje...zastanawiam się czy modyfikować wolnossaka czy może uzbierać trochę kasy i wziąć się kiedyś za montaż kompresora. Indii coś wspominał o kompresorze, może się dowiemy co to jest warte.

Hmmm, a czemu
kompressor lepszy niz turbo? Pompuje od dolu to fakt, ale straty jednak wieksze niz
T. Latwiej wystroic?

Turbo nie jest złe jeśli mówimy o Sofcie, w 6-8 tyś można się zmieszcić. Jak ktoś ma kasę to może dmuchać coś więcej ale koszty pójdą w górę

To jest dość ciekawy temat...ale mało kto w Polsce bawi się z tym w Swifcie...

Żaden problem...
Dla ogarniętej osoby montaż w swifcie to jeden-dwa dni. Miejsca jest dużo... Do
silnika GTI wystarczy Eaton M45 można go wyrwać za 500-900zł. Do tego intercooler
100-200zł, zawór upustowy lub dv - 100-300zł i przydałyby się większe wtryskiwacze
ale to też koszt max 150zł i trochę rurek z nierdzewki na dolot i złączek
silikonowych. Strojenie np ecu masterem i ganiasz www.supercharger.pl mój znajomy
się tym zajmuje.
Jak coś to w tej
chwili mam do sprzedania kompresor Eaton M62 ze sprzęgłem elektromagnetycznym
potrafiący napompować nawet 1 bara w silniku 1,6 Cenię 1500zł

Powiedzmy że części do montażu kompresora wyniosą 3 tyś, ale trzeba to komuś zlecić(ile to może kosztować) seryjne sprzęgło przydałoby się wzmocnić i dojdzie jeszcze po drodze kilka kosztów i wyjdzie 5 tyś jak nic...chyba że się mylę

Po zimie zobaczycie
ile można osiągnąć montażem kompresora w GTi

A co masz zamiar montować??

Na seryjnym dole można dmuchać do 0,5 bara.

Mnie ostatnio też zainteresował temat kompresora w Swifcie...była ostatnio gadka na ten temat ale się urwała(bo nie była tam gdzie trzeba) opcja z kompresorem wydaje się być tańsza niż Turbo. Interesuje mnie jaką można uzyskać moc po montażu kompresora.

Ewentualnie jeszcze jedna opcja (chyba najtańsza)...NITRO...

Zastanawiam się nad tym stożkiem do tego rura 70mm 90st, łącznik 70mm i łącznik redukcyjny 70/60mm, dospawać jeszcze rurki na podciśnienie i myślę że wystarczy.

Druga opcja to kupić prostą rurę i dopasować kolanko tak jak ma kolega danbar tylko trochę bardziej prosto i też by było, nie wiadomo jak to będzie wyglądało w montażu a wygląda na to że będę kupował wszystko online.

a co myślicie o tym Hmm?
do 240km a nie jest taki duży na innej aukcji jest jeszcze mniejszy do 160...może takie coś cena dobra(tylko jaka jakość)

Sam już nie wiem co o tym myśleć...a Airbox jest pewnie lepszy w odizolowaniu ciepłego powietrza niż te zwykłe osłony termiczne?

Widać na zdj że są dwa otwory więc jeden idzie do adaptera a drugi mógłby iść od obudowy w dół do zderzaka ale trzeba by to było zobaczyć i doświadczyć jak się wyrobię z kasą to może sobie taki sprawie...

A jaką ma średnicę seryjna obudowa filtra co idzie do przepływomierza, bo jej nie mam.
Też mnie zainteresował stożek Simota KLIK sr.70mm??
myślę że to dobre rozwiązanie bo tu już jest odizolowanie od ciepłego powietrza a jak by był sam stożek to trzeba by było dopiero kombinować...tylko nie tania rzecz, ale myślę że coś za coś. Jakbym chciał kupić np. K&N to też trzeba by było tyle zapłacić a nawet więcej.
Szukam jakiegoś rozwiązania i nie tylko ja jeden więc pisze tu żeby ktoś mógł doradzić.

W katalogu piszą,
że niby 845kg ewentualnie 915kg. Nie wiem czym się różnią prócz mocą (17KM różnicy)
;p

Justy 3-drzwiowe waży 845kg jak podał kolega...a może 915 to waga 5-drzwiowego auta...tego już nie wiem ale na pewno jest cięższy.

Mam zamiar kupić filtr firmy SIMOTA wiem że dobiera się filtr do mocy i pojemności i tu pytanie do was:
-jakie wymiary ma mieć stożek(dł/szer) i jaką ma mieć średnicę pod adapter do przepływomierza...

PS: układ trochę zmodyfikowany...rozwiercona przepływka i przepustnica od sr20de

Niezły ten drugi silnik :totalszok: może napiszesz coś więcej o nim?

Montaż kompresora wyjdzie chyba taniej niż turbo...a tak przy okazji co potrzeba do montażu kompresora i jak to dokładnie wygląda(chodzi o schemat układu)?

A kompresora nie
dałoby się włączać i wyłączać w czasie jazdy? Tak jak klimy? ;p

Raczej nie bo jest napędzany przez pasek który jest połączony z kołem pasowym(a tego nie wyłączysz)

THX za wyczerpującą odpowiedź

no raczej nie...pozdrawiam

A jak wygląda
sprawa opon.Konkretnie do jakiej szerokości zmieszczę oponę na tej feldze i czy
opony z stalowych standardowych felg o średnicy 13" i szerokości 4,5" będą pasowały
do tych felg? Pozdrawiam

Prosze

5,5x13 to są małe i wąskie felgi także spokojnie nic nie będzie obcierało...dla porównania ja mam 7x15 et40 i jest

A i ważne otwór centrujący ma 60,1mm...walnąłem się o 1mm