No to dotknij tych
kabli przy włączonym silniku
dziś właśnie tak zrobiłem (przez przypadek, chciałem coś tam ręką sprawdzić) i kopnął mnie prąd, czyli kable do wymiany.
przeczytałem wątek i wychodzi na to, że kable NGK będą najlepsze.
w związku z tym mam małą prośbę, upewnijcie mnie, czy te kable co wybrałem pasują do swifta MK3 1993 rok, 1.3 benzynka, bez gazu
http://www.e-ngk.pl/rclc1201-przewody-zaplonowe-5408-p-648.html
w moim swifcie (MK3) też czasem tak stuka. faktycznie, to nie non stop stuka, ale trochę postuka, a później przestanie, szczególnie jak się jedzie po jakichś nierównościach bądź dziurach. i tak jest od ponad roku. nie wiem, czy martwić się tym na poważnie czy przymknąć na to oko.
zbiornik paliwa mam już zrobiony, nie cieknie. daliśmy go do pospawania, wyszło 35zł za spawanie. z demontażem też nie było problemów. można śmigać dalej i złotówki już nie uciekają na drogę
dzięki za podpowiedzi Xsystoff
od dłuższego już czasu co parę miesięcy mam problem ze zbiornikiem paliwa w swifcie a mianowicie zbiornik jest dziurawy, są to 2 malutkie dziurki. paliwo nie ucieka ciurkiem, lecz powolutku cieknie. już parę razy był klejony (różnymi specjalnymi klejami) próbowaliśmy nawet zalutować te niewielkie dziurki i nic.
domyślam się, że wymiana całego zbiornika to nie taka łatwa sprawa. myślę tu o wszechobecnej rdzy, zapieczone śruby itp. ale jak to mówią nie ma rzeczy niemożliwych do zrobienia.
wymieniał już ktoś kiedyś bak paliwa z swifcie?? jakieś fachowe rady z tą operacją mile widziane
czy zbiornik paliwa z nowszych modeli np z mk4 lub mk5 będzie pasował do mk3 ??
a może ktoś wie, czym można załatać dziurki w zbiorniku paliwa ??
szyberdach w moim świstaku nie chce się "domykać" do końca, a gdy chce mocniej dokręcić, mechanizm "przeskakuje". w czasie szybszej jazdy (ponad 100km/h) słychać jak świszczy powietrze (no ale zawsze można uchylić szyberdach i problem znika) ostatnio gdy myłem samochód, przez szyberdach woda przedostała się do wnętrza auta.
mam takie pytania:
miał ktoś u siebie podobne problemy, z czym to jest związane??
wydaje mi się, że mechanizm szyberdachu jest już wyrobiony, nie wiem, może jakieś ząbki się wytarły czy popękały i nie trzymają jak za nowości. a może jest to związane ze sztywnością nadwozia swifta.
czy wymiana szyberdachu to skomplikowana operacja??
i jeszcze jedno pytanie, czy szyberdach w swifcie to był montowany standardowo czy może jako opcja??
a to ci psikus okazało się, że z masą było coś nie tak. wystarczyło poodkręcać parę kabelków od masy (jeden to był nawet niedokręcony) przeczyścić styki i rozrusznik kręci jak dawniej
nówki raczej nie kupię, byłem w jednym sklepie i zawołali 400zł
w grę wchodzi albo używany z allegro albo regeneracja obecnego. muszę jeszcze zrobić rozeznanie co wyjdzie taniej.
od pewnego czasu, a dokładniej zaraz po zimie, rozrusznik w moim swifcie coraz gorzej kręci (akumulator jest ok) jeszcze mi się nie zdarzyło aby nie odpalić silnika, ale to zapewne kwestia czasu. dziwi mnie jednak to, że rozrusznik lepiej "kręci" gdy silnik jest zimny. dodatkowo zdarza się, że czasem silnik odpala bez problemów, jakby wszystko było sprawne. mimo wszystko zamierzam wymienić rozrusznik.
czy wymiana rozrusznika to jakaś skomplikowana operacja i czy jest do tego potrzebny kanał
problem rozwiązany. okazało się, że aparat zapłonowy był cały zawilgocony i zasyfiony oraz dodatkowo coś z elektroniką i komputerem było nie tak. przy okazji wymieniono świece. teraz swift pracuje i śmiga jak za dawnych dobrych czasów
iskra jest na bank, sprawdzane było 2 razy. teraz to nawet zapalić nie chce, no jakby paliwa nie dostawał, może jakiś syf dostał się do przewodów z paliwem i dalej do gaźnika i coś się zatkało. dodam, że pompa paliwo pompuje. może coś z elektroniką, jakiś czujnik albo coś innego (check engine nic nie wskazał)
filtr paliwa zmieniony, łatwo nie było (swoją drogą to czemu on jest w takim miejscu, obok baku paliwa, może ze względów bezpieczeństwa) sama wymiana filtra paliwa nic nie dała dalej silnik zachowuje się tak jakby nie dostawał paliwa. sprawdzone zostało wszystko co mogło być przyczyną takiego stanu rzeczy i nic. w końcu ściągnięta została cała obudowa filtra powietrza. może tam leży przyczyna, w samym gaźniku czy co to tam jest, ale o tym to już nie mam pojęcia, auto najprawdopodobniej pójdzie do mechanika, chyba że macie jeszcze jakieś pomysły co dolega mojemu świstakowi
wymienię filtr paliwa i zobaczę czy coś to pomoże
dzięki za podpowiedzi na razie zajmę się tym filtrem paliwa.
teraz poszedłem sprawdzić a może odpali i odpalił:) stojąc w miejscu na obroty wchodzi bez problemu. ale chyba już wiem co jest nie tak, pojeździłem parę minut (a po tych paru minutach jazdy silnik zgasł i znów nie chciał odpalić) w czasie jazdy silnik zachowywał się tak jakby nie dostawał odpowiedniej ilości paliwa. może (albo na pewno) to filtr paliwa jest totalnie zapchany. od kiedy ja śmigam Swiftem a to przeszło 3 lata, nigdy nie ruszałem filtru paliwa. jest całkowicie zardzewiały i może być tak, że od lat nie był wymieniany.
mam dziwny problem z Swiftem, a mianowicie dzieje się tak:
wsiadam, odpalam auto, wszystko jest ok, silnik pracuje. wychodzę zeskrobać lód z szyb:) (problem zaczął się zimą) gdy próbuje ruszyć, silnik gaśnie i już nie chce odpalić:( rozrusznik kręci jak szalony, akumulator jest ok, ma trochę ponad rok. sprawdziłem parę rzeczy, iskra jest, pompa paliwo podaje. wlałem trochę denaturatu do baku, bo może coś przymarzło, ale to nie to. check engine nic nie wykazał. odłączony został prąd, aby zresetować wszystko i nic. skończyły mi się pomysły co to może być, może elektronika, już sam nie wiem.
proszę o propozycje co jest albo co może być nie tak.