Proponuję sprawdzić regulator odśrodkowy zapłonu i moduł.Tak ja kolega pisał bez lampy stroboskopowej się nie obejdzie.A że objaw ten występuje na zimnym silniku a silnik ma wtedy wyższe obroty bo działa atomatyczne ssanie.

Kiedy wymieniacie opony letnie na zimowe? Można już teraz czy się jeszcze wstrzymać? Rano
temperatura waha się między 6 a 10 stopni (przez ostatni tydzień).

większość producentów opon mówi aby dokonywać zmiany jeżeli temperatura spadnie do
6-7 stopni. ja generalnie trzymam się tej zasady,(w tej chwili już mam założone)

Zdjęłam tapicerkę, folie,

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

po co tam smar na brzegach to nie mam pojęcia,

To nie smar. Ma być, inaczej folia by się wcale nie trzymała blachy.

wymazałam się nim tylko.

Zacytuję mistrza Kwinto: "Trzeba było uważać...". <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Cięgna chodzą z lekkim oporem, najgorzej
przesuwa się cięgno prowadzące od klamki do siłownika, na końcu jest
otwór który się zahacza o siłownik po maksymalnym opuszczeniu go w dół
i ponownym podniesieniu do góry nie załapywał tej końcówki z siłownika.
Gdy go podniosłam to sam ładnie naskoczył z powrotem. Zamek działa, po
zmontowaniu wszystkiego w całość pociągnęłam klamkę do góry i znowu
zablokowałam sobie zamek. W związku z tym mam pytanie czy należy
wymienić siłownik?

Niestety, nie bardzo mogę sobie wyobrazić z Twojego opisu, jak działa ten centralny zamek. Może jest on fabrycznie montowany, a takich nie widziałem nawet.
W moim tico jest zamontowany uniwersalny CZ. Z praktyki mogę tylko powiedzieć, że siłowniki uniwersalne wymienia się dopiero wtedy, gdy zepsuje się od strony elektrycznej (to chyba rzadkość) lub posypią się np. zębatki wysuwające odpowiedni drut / szprychę.. Szprycha ta (od siłownika) połączona jest nie z cięgłem klamki (a tak opisywałaś Twój zamek), lecz z pionowym cięgłem zakończonym czarnym trzpieniem przy szybie, którym blokuje się drzwi od wewnątrz. Najczęstszą przyczyną niedziałania zamków uniwersalnych jest obluzowanie się metalowego łącznika, łączącego szprychę siłownika z ww. pionowym cięgłem; łącznik ten to niewielka kształtka z jakiegoś aluminiowopodobnego stopu, w której są dwie śrubki przytrzymujące szprychę i cięgło. Ten element zwykle się obluzowuje, albo nawet pęka. Naprawa polega na dokręceniu śrubek lub wymianie łącznika. Ale jak jest u Ciebie, to nie wiem... Popatrz jeszcze raz dokładnie i pomyśl, jak to powinno działać i dlaczego u Ciebie nie działa. Tak dojdziesz do sposobu naprawy. A jeśli nie, to jakieś zdjęcia może daj... Chyba, że ktoś sie odezwie, kto zna taki typ zamka, jak Twój. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Jak na razie muszę odzwyczaić się
od sprawdzania czy są drzwi zamknięte po przekręceniu kluczyka{ nawet
nie wiem po co to robiłam przecież na wizus widać, że drzwi są
zamknięte}.

No pewnie... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Dbam o Tico tak jak potrafię, nie umiem przy nim prawie nic zrobić ale potrafię zarobić na ludzi
którzy zrobią przy nim wszystko.

No i takie podejście jest prawidłowe <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />