Nie kce mi sie szukac na redlinie i tak dalej, tylko spytam tutaj..
jak mocne bywaja swifty, jak trudno jest zrobic mocnego swifta i tak dalej..
Turbo ? NA ? za ile ? co ? i gdzie ?
i tak dalej i tak dalej..
o performance temat bedzie.
Panie to jest temat rzeka. Tobie się nie chce szukac na forach a nam ma się chcieć pisać? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ceny są takie same jak przy innych autach. Wałki, turbiny, obróbki głowic, smt6 czy tam jakieś chipy kosztują przeważnie tyle samo. Reguła jest prosta i też taka sama jak zawsze - im więcej $ tym więcej KM, o ile robi się to z głową na karku. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Najmocniejszy silnik n/a o jakim słyszałem że jest i jeździ bez problemów w Polsce ma 150KM. Grabowski mi nawet ostatnio pokazywał jego wykres, ale byłem zajęty moim padalcem i nie pamiętam żadnych szczegółów <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> W przypadku turbo jest chyba w USA (nawet gdzieś na cardomain.com) silnik o mocy coś 300 koniuf. Ale na takie coś trzeba mieć duuuuży budżet. Colina (od nas) Swift miał chyba 200 koniuf i 220Nm na seryjnych gratach <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
...a żeby sprowadzić Cię na ziemię. Jak widziałeś spora część tych GTi w dobrym i bardzo dobrym stanie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> dostawała na 1-ce i 2-ce baty od mojego 90-konnego kombi. Może więc zamiast tjunować pomyśl jak kupione auto doprawadzić do serii <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />