To kiedy dokładnie to będzie (na stronie jest info że w lipcu).
Możesz podać już jakąś konkretną datę ?
Odradzam 16 i 31 lipca bo są KJSy OW...

Pozdro

Trzeba dorobić metalowe, a jak to zrobić powie ci Gummedyk z Legionowa (22) 7840576

Pozdro

P.

jak wyzej.
Na ostatnim KJSie rozerwalo mi poduche pod silnikiem (nowke sztuke). Czy macie jakies lepsze,
pancerne czy mialem pecha i trafilem felerna?
Bylbym wdzieczny za porady bo juz 2 razy mialem silnik na glebie.

Jakbyś powiedział że zdjęcie będzie na dyplomie to byśmy nawet spóźnienie na start zaryzykowali...

Ty i tak jest bee, bo nie chciałeś, żebym Ci fotkie przy samochodzie zrobił...
Żartuje, nie dziwię się, byliście upięci już w pasy, luzik...

Witam wszystkich,

Moim zdaniem należy zwrócić uwagę na fakt iż Radom na przestrzeni ostatnich kilku miesięcy bardzo się zmienił i to na lepsze: nagrody dla pilotów i za generalkę (przecież nie napiszę puchary) długie, szybkie próby, no i sędziowie zaczynają kumać o co chodzi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Fajnym pomysłem było zwiększenie odstępu pomiędzy załogami do 3 minut co pozwoliło na rozegranie czterech prób o długości powyżej 2 minut i dwóch w okolicach 2 minut. Wydłużenie czasu co prawda często polegało na przejechaniu dwóch okrążeń ale lepsze to niż meta stop zanim rozgrzeją się hamulce <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Kolejny plus za to że było 13 niepowtarzających się prób (tor 3 razy ale w innej konfiguracji)
Próby podobały mi się pół na pół: niektóre szybkie, fajne, OSowe, a niektóre typowe radomskie kręcioły

Minusy były jak zawsze ale było ich mniej niż zawsze więc za to też pochwała <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

"Wazony" były oryginalnym pomysłem, ale z tego co zauważyłem nie każdemu przypadły do gustu...

Na koniec kilka komentarzy odnośnie opini które usłyszałem:

• Meta lotna - zabrakło na kartce opisu Meta lotna/Start lotny, myślę że wtedy wszystko byłoby jasne...
  AkCentrum nie raz robił łączone próby na identycznej zasadzie, ale nie każdy miał okazję tam jechać
• Koniówka - jak komuś przeszkadza nierówna nawierzchnia to niech jeździ w płaskich, a jak jedzie mamy samochodem to niech weźmie taryfę na tej próbie...

Pozdrawiam wszystkich, a szczególnie Marka, Rafała i Pawła z którymi tym razem nie przyszło mi się ścigać...

Panas

Wprowadzamy na stale klasyfikacje generalna + puchary oraz puchary dla pilotow (czego tez u nas
nie bylo a gdzie indziej jest to standard)

<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Życzę wytrwałości w dalszej walce <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

P.

Nokian chyba w ogole nie robi 13", ale nie jestem pewien...

dzieki.
a czy w takim razie robia wezsza hakapelite na 13tki ? moze by sie jeszcze lepiej trzymala ?
pozdro
dmp

Siemka

w sprzedaży są:
GY UG6 155/65 R14
D Wintersport M3 145/80 R14

jezdzilem na obu ale i tak po śniegu najlepiej jeździ mi sie na Hakkapelicie, mimo że ma 165/65 R14 ...

pomysl z dystansami do 13 powinien wypalic bo zaciski obcierają nie o obwod felgi tylko o czoło, mam nadzieje ze rozumiecie o co mi chodzi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Poza tym generalnie wszystkie alusy 13" z odpowiednim rozstawem wchodza na gti...

Pozdro

Panas

chcialem kupic jakies waskie zimowki do mojej Suzy i sie okazalo ze najwezsze to 165/65 r 14. na
a ja bym chcial jeszcze weziej. no wiec pomyslalem o zmianie felg na mniejsze, co
oczywiscie sie nie udalo ze wzgledu na wielkosc zaciskow. no i jak tu zrobic zeby wrzucic
13tki ? moze jakies lekkie dystanse?

ps. kto ma SC ze szperą do pożyczenia??

A VW Polo GTi Cie nie satysfakcjonuje ?? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam,

Jezdzilem raz reljakiem i stwierdzam że dupa faktycznie bardziej lata na boki niż w swifcie, szczególnie na dohamowaniach.

Przyczyny widze dwie:

• aluminiowy blok silnika w swifcie a w związku z tym bardziej równomiernie rozłożona masa
• niezależne tylne zawieszenie, podobno auto wtedy lepiej trzyma kierunek jazdy...

Swift ze względu na lekki przód lubi wyjeżdżać przodem i bez szpery przyjemność z jazdy jest tylko na prostej poza tym dość niepewnie prowadzi się przy dużych prędkościach (a może bym w końcu ustawił geometrie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> )

Pozdro

Panas

mi tego nie musisz mówić. Mam SC
wiem ze własnie pug tez jest zajebiscei nerowoy. moze w swifcie jest lepiej ale moze kolega
Panas sie wypowie

Jesli w swifcie jest zapowietrzony uklad chlodzenia to faluja obroty silnika i szybko skacze temperatura... Na szczescie japonczycy sa na tyle madrzy ze odpowietrza sie sam, a wyglada to tak:

1. Najpierw oprozniasz zbiornik wyrownawczy (najlepiej wlac to od razu do chlodnicy)
2. Dolewasz plynu do chlodnicy do pelna (niech zbiornik bedzie pusty) i zostawiasz otwarty korek
3. Odpalasz silnik i na biezaco dolewasz wody do chlodnicy jak silnik zacznie ją wciagac, wode nie chlodnice <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
4. Jak nie bedzie chcial wciagac to trzeba posciskac te gruba rurke (bez skojarzen) zeby zassalo wode
5. Po jakis trzech minutach juz powinien byc odpowietrzony (nie obniza sie poziom wody w chlodnicy) wiec zakrecasz korek na chlodnicy i sprawdzasz co sie dzieje (jak sie zachowuje temperatura, czy wypluwa plyn do zbiornika, czy wiatrak sie wlacza)
6. Jesli temperatura jest w normie, a plyn nigdzie nie sp..ala to zamykasz maske i jedziesz, sprawdzasz tylko od czasu do czasu temp, to w koncu nie jest nowe auto...

Proponuje zalozyc gumowe albo skorzane rekawiczki bo jak ci chlapnie goracy plyn to mozna sobie raczki poparzyc...

Pilnowanie temperatury wymaga tylko troche dyscypliny i ewentualnie baniaka z wodą w bagazniku, a nie dopilnowanie i przegrzanie moze pociagnac wysokie koszty w postaci remontu silnika...

Pzdr

Panas

dzieki
skad wiem czy uklad jest zapowietrzony?????
to ze chlodnica jest dziorawa to fakt, troche ja polatali i na jakis czas powinno byc ok.
Podziorawila sie jak wariowalem na szutrowym torze
co sie stanie jak wleje plynu do zapowietrzonego ulkadu - mam nadzieje ze nic nie
spieprze???????
kiedy oklejasz fure?
pozdrwaiam

ok
plyn znika poniewaz moja chlodnica wyglada jak bok tytanika - to wyjasnia znikanie plynu ale co
moze powodowac skoki temperatury

Skoro plyn znika to chyba jasne ze skoki temperatury powoduje niedobór wody w obiegu.

Proponuje otworzyc maske, dolac plynu na full, odpalic auto, poczekac az sie zagrzeje i sprawdzic ktoredy plyn sp...ala, nastepnie naprawic/wymienic uszkodzony element i po problemie.
Jesli zacznie bluzgac przez zbiornik wyrownawczy to uszczelka pod glowica do wymiany.
Jesli ucieka powoli to trudniej bedzie zlokalizowac, bo albo pompa albo gdzies na przewodach, nie spotkalem sie jeszcze zeby cieklo chlodnicą...

Jest tylko jedno ale przy dolewaniu plynu na full:

• trzeba sie upewnic ze uklad chlodzenia jest odpowietrzony - bo jak znikal plyn to mogl sie zapowietrzyc i wtedy pierwsze dolanie plynu i odpalenie auta spowoduje ze polowa plynu nagle zniknie bo zostanie wciagnieta do bloku.

Jesli auto bedzie mialo plyn na full i nadal beda gwaltowne skoki temperatury to juz chyba tylko czujnik moze wariowac...

Pozdro

Panas

Firma Felgus na znanej
prostowanie alusa w jeden dzień za 40pln
porządnie robią

Panas

Słuchajcie gdzie w Warszawie wyprostuję alusy ale tak żebym czekał miniej niż tydzień? No i
nalepiej jeszcze tanio :-)

a kto był czarnym koniem??

Chyba czarnym swiftem... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Hehe, po raz kolejny najszybsza ośka (przednia) <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Poletyło traci do mnie 9 pkt w OW, a będzie co raz bardziej sucho... <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Mi się bardzo podobało, mimo że więcej jeździłem po krzakach i krawężnikach w poszukiwaniu przyczepności, a może właśnie dlatego...

Niewtajemniczonym wyjaśniam iż szpera na lodzie bardzo przeszkadza, auto ledwo skręca...

Pozdro

Panas

Regulamin Ramowy KJS 2005:

1.1. Konkursową Jazdą Samochodową zwaną dalej KJS jest popularna
impreza samochodowa, o charakterze otwartym, dla kierowców
nieposiadających żadnych licencji sportów samochodowych z wyjątkiem
licencji kartingowej i WR.

<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

Pozdrawiam

Panas

Ja też polecam, strasznie ciężko go dogonić... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Pozdro

Siemka nie bede nic swojego zachwalał ale jeśli jesteś zainteresowany to mam do sprzedania dwie opony używane Dunlop SP Sport 2000 w rozmiarze 185/50/14, sam jeżdże na takich w KJSach, ale ostatnio troche za dużo ich nazbierałem. Po 100 PLN za sztukę, jestem z Warszawy.

Pozdro

Panas

do wiosny jeszcze daleko, ale tak czy tak opony musze jakies zanabyc, co polecacie? mam aluski
6x14, jakie opony beda na to optymalne, zarowno technicznie jak i wizualnie? jakies typy
rozmiarowe/firmowe?

Siemka,

Ciesze się że jesteś zadowolony, mówiłem że w tym autku można się zakochać <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />
To trzęsienie kierownicą o którym mówisz to pewnie felga, niestety felgi w świstaku są dość miękkie i przy ostrej jeździe po nierównościach tracą kształt...

BTW Mój nowy świstak właśnie został Mistrzem Radomia <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
Niestety w OW jestem 4-ty, bo nie udało się nadrobić słabszych występów seryjnym egzemplarzem z początku sezonu (zabrakło 5 pkt) <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Zobaczymy czy świstak pokaże pazurki w przyszłym roku <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

Pozdrawiam

Panas

witam
mojego gti mam od miesiaca i troche rzeczy sie juz popsulo ale wynikajacych raczej z przerobek
samochodu niz jego wad. W weekend katowalem go na szutrowym torze gdzie oprocz mnie szalaly
tylko subaraki (poodpadalo im troche gratow) i szczerze mowiac myslalem ze nie wroce nim do
warszawy. Ale wrocilem i jedyne co sie stalo to lekko wygiolem jakas rzecz w zawieszeniu
(nie mam jeszcze plyty) bo powyzej 100 trzesie sie kierownica a racjonalnie patrzac na
ekstremalne przeciazenia, bloto i doly suza powinna pasc.
Jesli chodzi o mozliwosci rajdowe to wystarczy powiedziec ze na szutrowym torze 100 konny jedno
napedowy bzyk (na letnich szerokich i starych oponach) byl w polowie stawki
czteronapedowych 200 i 300 konnych potworow - a byla to moja pierwsza ostrzejsza nim jazda
na asfalcie (jezdzilem wczesniej wiekszymi samochodami) to zachowuje sie jak gokard z dachem -
jestem zauroczony
minusy
1 brak wspomagania co w polaczeniu z szerokimi oponami jest uciazliwe
2 skrzynia kiedy jest zimna dziala ciezko i glosno, czasami zgrzyta
3 jesli jestes wysoki - trak jak ja - musisz kupic nizszy fotel
4 traci zbierznosc - szybko wyrabiaja sie gumy wachaczy
5 w wiekszosci gti pada cos co nazywa sie podporka (chyba) mozna z tym jezdzic ale stuka (nowa
700, uzywana - dobrej nie znajdziesz
6 wedlug mnie silnik jest bardzo wrazliwy na jakosc paliwa i temperature powietrza
7 BARDZO slabe hamulce - jak jezdziles jakims innym samochodem wczesniej to bedzie to dla Ciebie
SZOK
8 sa czesci ktore trudno zdobyc a nowe kosztuja znaczaca czesc wartosci samochodu
plusy
1 mozna sie w nim zakochac
2 zapala z kluczyka
3 moj nie pali grama oleju
4 wytrzymaly - w porownaniu do 106 lub saxo to czolg
5 proporcje masy do mocy - na pierwszych 2 biegach rakieta potem juz gorzej
ale trzeba brac pod uwage wizytu u mechanika i elektryka
pozdrwiam
dawid
ps
jesli myslisz co kupic to gti jest dobrym wyborem tylko przygotuj sie na polroczne poszukiwania
bo wiekszosc to skladane z 5 innych 50 konne czteroslady po crash testach
ja wybieralem miedzy: honda civic 1.6 2 walki, toyota starlet 1.3 , mitshbishi colt 1.6 , toyota
corolla 1.6 si lub gti (jak taka znajdziesz to bierz) , subaru justy 4x4 1.2 , i audi 80
4x4 (cena ale jesli masz kase
wybralem suzuki
i na razie jestem zadowolony
ale dluga wypowiedz - siedze w pracy od 6 rano

Generalnie radomscy działacze znowu pokazali jakimi są skur... i wieśniakami ...

Jedyne co mi przychodzi do głowy to może jest tak że ten regulamin powinien być zaakceptowany przez PZM albo jakąś OKSS, powinna być na nim pieczątka itp, ale nie wiem czy regulaminy okręgu muszą być akceptowane przez PZM. Ale może warto się dowiedzieć....

Pozdrawiam, najbardziej Krzyśka, który jechał ze mną jako pilot i nie zależało mu czy będzie 1 czy 2 w okręgu. A spotkał go zawód, bo wygrał tylko trzy KJSy.... i nie został sklasyfikowany, gdybyśmy wiedzieli to pojechałby jakimś dupowozem żeby tylko dojechać...

Przykre

Jedyne za co można ich dziś pochwalić to próby, bo były szybkie i fajne, zupełnie inaczej niż zawsze

Panas

Czyzby niejasnosci wynikajacez ilosci wymaganych KJSow do pucharu okregu radomskiego Cie
zaciekawily? Powiem Ci ze regulamin byl wywieszony dopiero po tym jak ktos to zglosil i
chcial oprotestowac.. paranoja jak bumcyk kucyk

Bardzo ważny.
Po pierwsze szansa na 3 miejsce w OW - musze wygrac z Rafałem o 8 punktów, ciężko będzie ale spróbójemy. Po drugie szansa na mistrza OR jeśli będe co najmniej trzeci. Wtedy przegonie Sawickiego który jedzie ze mną jako pilot <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> odebrać puchar, nie ważne czy za pierwsze czy drugie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

czy ktos moze moglby mi powiedziec kto bedzie jechal?? Panas, ty chyba jestes na bierzaco bo to
wazny dla ciebie kjs, co?? interesuje mnie tylko klasa 3...

Hajs mozna pozyczyc... np ode mnie i tak Krzysio mi wisi jeszcze 20 zeta za ostatni Radom <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pewnie chodzi o wiekszą kwote, ale mysle ze bysmy sie dogadali, trzeba pomagać kolegom...

Bardziej interesuje mnie tytuł II Wicemistrza OW na który mam szanse. Jeśli będę przed Rafałem to im więcej załóg miedzy mną a nim tym mam wieksze szanse...

Co jest do zrobienia w waszym aucie ??

Pozdro

Panas

Panas, my niestety nie jedziemy z Sawickim. Auto niestety nie zostało jeszcze zlożone:( Brak
hajsu. Z tego tytułu chciałbym pogratulowac nowemu Mistrzowi Okregu Radomskiego!!!
Pozdro Panas