Jakby Ci pompa dawała małe cisnienie to raczej nie miałbyś dobrych osiągów autkiem.

nie chodzi o pompe....spawdzalem cisnienie, iskra tez dobra i dalej odwala takie numery

Co to za spalanie do jasnej ciasnej... Jazda spokojna, w miare rowna, predkosci od 60 do 80-90
na czworce, pozniej 5tka, max to okolo 120km/h... Dwie osoby + kot i troche bagazu na
pokladzie... Co prawda 25km bylo jazdy po 1km (po malym miescie) i z zimnym silnikiem...
Ale czy taka jazda mogla spalic 3-4 litry na te 25km???
Bo jak tak, to znaczy, ze trzeba strzec sie jak ognia malych dystansow...
W sumie w strone "do" spalil 16.4 na 305km..., pozniej tankowanie (zawsze leje pod korek, wtedy
jako tako mozna skontrolowac spalanie) - troche tego krecienia sie po miescie z zimnym
silnikiem - i z powrotem do domu...

moja zima po miescie jak jezdzilo nia moje dziewcze polknela 10 l na 100km tyle ze to wersja justy:)ale bez kota i tylko 3 drzwi...

Mam pytanko czy ktoś miał podobną usterkę?:
Po nocy gdy samochód stoi na dworzu nie chce odpalic,dopiero gdy sie go pociągnie to odpala a
póżniej juz przez caly dzień odpala bez problemu.Może któryś z kolegów miał podobną
usterkę?
Za jaką kolwiek pomoc serdecznie dziekuje.

witaj
tez mam ten problem....slyszalem ze pompy paliwa(niby paliwo daje ale zbyt male cisnienie) nie sa najlepsze w tych modelach i warto by do niej zajrzec...ja po 3 kreceniu jak nie odpala to wrzucam bieg i jak sie bujnie na rozruszniku to zassysa
pozdrawiam

Czy subaru justy '90-'95 ma cos wspolnego ze swiftem?

Bo w niemczech za grosze rozdaja, a zostaje kwestia dostepnosci i ceny czesci.

niewiele dopiero od 1995 czy 96 byly robione w tej samej budzie....justy do 95 mial dolaczny naped na tyl recznie,pozniej juz z wiskoza z jednej fabryki na wegrzech,mam to cudo z 97 roku i gdyby nie grawer na kluczyku subaru i naped na tyl to bym sie upieral,ze jezdze swistakiem:)

jak ustawic przelozenie niejednokrotne?

czy chodzi o przelozenie wielokrotne <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

widocznie taka mam wersje....wogole to maly mix z wegierskiej fabryki ale kupiony w niemczech...
o tym recyklingu to sie dowiedzialem od ziomka ze szczecina ale takiego nawalu informacji jaki mi przjkazal w krotkiej chwili nie sposob bylo zapamietac i odnotowac co wazne a co mniej ale chyba bede musial go jeszcze znalezc...tym razem wezme dyktafon <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Chyba wszedzie jest visco. Ale cos jakos gdzies kiedys mi sie obilo o jakiejs skrzyni z recznym
dolaczaniem tylnego napedu, ale gdzie?
Aha i spawanie wszelkich walkow w takich miejscach jest... jakby to powiedziec... jakby ci ktos
zlamana kosc kropelka skleil...

reczne od/dolacznie napedu na pewno bylo w justy do '95

Jak to nie mają obiegu recyrkulacji?W 90 roku już wszystkie sinliki miały (1.0 1.3 Gti) .To jest
EGR.
Zawór tego obiegu jest koło aparatu zapłonowego.
Możesz ściągnąć wtyczke, ale wtedy check engine świeci.Ponadto to raczej nie zamula
silnika.Chodzi szczególnie o ekologie czystości spalin.Zawór nie jest otwarty cały
czas.Otwiera sie gdy silnik jest na biegu jałowym.

wlasnie o to chodzilo..ok nie zamula,ale jak ma to sie do mocy bo w sumie jesli tylko na jalowym dostaje to nie powinno miec zadnego wplywu...z drugiej strony tez nie bardzo sobie wyobrazalem jak by sie miala spalac mieszanka w dodatkiem spali...dzieki

Jechać do ASO, czy nie ???
troche chyba za drogo...wymienialem pasek rozrzadu bez rolki,pasek klinowy,4 swiece plyn hamulcowy.plyn w chlodnicy,filtr powietrza,sprawdzenie sily hamowania,sprawdzenie tylnego mostu...w sumie wyszlo 450pln w serwisie subaru...kto wie kiedy zaczyna sie drogo

ten silnik ma ograniczona moc przez doprowadzenie czesci spalin ponownie do silnika(ochrona srodowiska) a wczesniejsze modele mialy wiecej mocy...czy mozna to jakos odlaczyc,zeby nie "dusic "silnika?

Zaproponowali mi że mogą mi to przerobić na staly napęd (zespawać), ale nie wiedzieli czy nie
będzie go "nosić". Nie wiecie czy to mogloby się sprawdzić? Czy nie przeciązy to sprzęgła
głównego?

w mojej wersji "97 4wd jest na stale bez mozliwosci odlaczenia i tak robia od 1995 silnik 1,3 68km...zyje troche wiecej pali zwlaszcza jak noga ciezka to 9l

i drugo strona ..../swiece_2.html specem nie jestem ale moze cos wykombinujesz
pozdrawiam

wejdz na strone www.data.com.pl/infotech/swiece.html moze znajdziesz cos w opisie

aaa! przeca mamy opisik klonow swistaka na stronce glownej forum

czytalem pare razy no i dane techniczno taktyczne swistaka mk3 pasuja tak sie tylko zastanawiam bo ten model byl produkowany do 95 czy 96 a moj juz jest 97 i z wygladu to mialby byc juz mk4 no coz tak czasem bywa...jednak najlepsze jest to ze zarejestrowali go jednak jako swift'a <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> musze sprawdzic jeszcze numery dokladnie ale motor jest napewno suzuki
pozdrawiam

jak to zawsze bywa z klonami-to samo a jakby inaczej ;-)
a jezdzisz naprawde fajnym samochodzikiem-tylko sie zastanawiam czy przypadkiem nie zalatuje
troche wegierska papryka i palinka?
powodzenia na 4 koolka

wlasnie wlasnie made in hungary to sie zgadza

jaka jest wlasciwie roznica miedzy swistakiem a klonem oprocz napedu na 4wd? ja dopatrzylem sie jeszcze jednej na kluczyku mam napis subaru <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />tabliczki znamionowe numery silnika jak w swistaku nawet na lusterkach grawer suzuki a zeby bylo smieszniej zarejstrowany tez jest jako suzuki wiec czy ja jezdze??????/ zdjecie wkrotce