wzrost mocy 1.3 68km
-
Jak to nie mają obiegu recyrkulacji?W 90 roku już
wszystkie sinliki miały (1.0 1.3 Gti) .To jest EGR.
Zawór tego obiegu jest koło aparatu zapłonowego.
Możesz ściągnąć wtyczke, ale wtedy check engine
świeci.Ponadto to raczej nie zamula silnika.Chodzi
szczególnie o ekologie czystości spalin.Zawór nie
jest otwarty cały czas.Otwiera sie gdy silnik jest
na biegu jałowym.Może się mylę, ale wydaje mi się, że zawór EGR otwiera się na wyższych obrotach, natomiast na biegu jałowym i wolnych obrotach jest zamykany, żeby uniknąć dławienia się silnika i w efekcie jago gaśnięcia.
-
Chodzi Ci o zaworek PCV? To jest ta tzw "odma" i to mają
wszystkie swifty. To raczej silnika nie dusi chyba
że silnik kończy żywot i olejem (lub musztardą)
bije...
Nie słyszałem aby Swifty miały obieg recyrkulacji spalin
z kolektora wydechowego tak jak to jest w
nowoczesnych konstryukcjach czasami silników. Takie
coś może delikatnie przyduszać...Naczelny możesz mi wytłumaczyć co to jest ta odma?
Gdzie to jest podłączone,jak dział?
Z góry dzięki -
Naczelny możesz mi wytłumaczyć co to jest ta odma?
Gdzie to jest podłączone,jak dział?
Z góry dziękiodma jest to odpowietrzenie skrzyni korbowej.
w 8v to jest ten wężyk na środku pokrywy zaworów(połączony z obudowa filtra pow.) -
odma jest to odpowietrzenie skrzyni korbowej.
w 8v to jest ten wężyk na środku pokrywy
zaworów(połączony z obudowa filtra pow.)i co niby po odlaczeniu tego cos bedzie lepiej???
u mnie wokol wezyka kiedys pojawil sie olej <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
pozdr
-
Jak to nie mają obiegu recyrkulacji?W 90 roku już
wszystkie sinliki miały (1.0 1.3 Gti) .To jest EGR.
Zawór tego obiegu jest koło aparatu zapłonowego.
Możesz ściągnąć wtyczke, ale wtedy check engine
świeci.Ponadto to raczej nie zamula silnika.Chodzi
szczególnie o ekologie czystości spalin.Zawór nie
jest otwarty cały czas.Otwiera sie gdy silnik jest
na biegu jałowym.W gti na pewno nie bylo EGR (tylko wersja na californie miala) - kanal biegnacy z kolektora wydechowego do dolotowego przez glowice jest zatkany przez kolektor wydechowy i dolotowy wiec nie ma co tam dzialac.
Za to jest uklad spalania oparow paliwa wraz ze zbiorniczkiem z weglem aktywnym.
-
odma jest to odpowietrzenie skrzyni korbowej.
w 8v to jest ten wężyk na środku pokrywy zaworów(połączony z obudowa filtra pow.)Dokładnie.
I jak silnik jest zużyty to czasami spalinami bije. Temu sie mi pomyliło z recyrkulacją spalin. -
W gti na pewno nie bylo EGR (tylko wersja na californie miala) - kanal biegnacy z kolektora
wydechowego do dolotowego przez glowice jest zatkany przez kolektor wydechowy i dolotowy
wiec nie ma co tam dzialac.Czyli czasem jest, a czasem nie ma... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Kanalik na schemacie zanzaczony strzałeczką:
-
Jak to nie mają obiegu recyrkulacji?W 90 roku już wszystkie sinliki miały (1.0 1.3 Gti) .To jest
EGR.
Zawór tego obiegu jest koło aparatu zapłonowego.
Możesz ściągnąć wtyczke, ale wtedy check engine świeci.Ponadto to raczej nie zamula
silnika.Chodzi szczególnie o ekologie czystości spalin.Zawór nie jest otwarty cały
czas.Otwiera sie gdy silnik jest na biegu jałowym.wlasnie o to chodzilo..ok nie zamula,ale jak ma to sie do mocy bo w sumie jesli tylko na jalowym dostaje to nie powinno miec zadnego wplywu...z drugiej strony tez nie bardzo sobie wyobrazalem jak by sie miala spalac mieszanka w dodatkiem spali...dzieki
-
< wlasnie o to chodzilo..ok nie zamula,ale jak ma to sie
-
widocznie taka mam wersje....wogole to maly mix z wegierskiej fabryki ale kupiony w niemczech...
o tym recyklingu to sie dowiedzialem od ziomka ze szczecina ale takiego nawalu informacji jaki mi przjkazal w krotkiej chwili nie sposob bylo zapamietac i odnotowac co wazne a co mniej ale chyba bede musial go jeszcze znalezc...tym razem wezme dyktafon <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
widocznie taka mam wersje....wogole to maly mix z
wegierskiej fabryki ale kupiony w niemczech...
o tym recyklingu to sie dowiedzialem od ziomka ze
szczecina ale takiego nawalu informacji jaki mi
przjkazal w krotkiej chwili nie sposob bylo
zapamietac i odnotowac co wazne a co mniej ale
chyba bede musial go jeszcze znalezc...tym razem
wezme dyktafonW cliforni jest jakiś program czystości spalin i mają chyba najbardziej rygorystyczne normy na świecie, moja siostra kupiła tam Subaru 10 letnie, powiedziała że jeśłi przeszło przez analize spalin tzn. że jest igła i kupiła w ciemno, gdyby tylko silnik był zakapiony to napewno by nie przeszedł analizy - dużo aut jest tam sprzedawanych sa psie pieniądze właśnie przez problemy ze zrobieniem przeglądu gdy auto jest już starsze.
-
W cliforni jest jakiś program czystości spalin i mają
chyba najbardziej rygorystyczne normy na świecie,
moja siostra kupiła tam Subaru 10 letnie,
powiedziała że jeśłi przeszło przez analize spalin
tzn. że jest igła i kupiła w ciemno, gdyby tylko
silnik był zakapiony to napewno by nie przeszedł
analizy - dużo aut jest tam sprzedawanych sa psie
pieniądze właśnie przez problemy ze zrobieniem
przeglądu gdy auto jest już starsze.A zwlaszcza jak ma silnik tuningowany to jest masakra - albo skladaja na serie, albo sprzedaja poprostu <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
