witaj:)
w temacie o którym piszesz ja nie mam nic do negatu. Chodzą poprawnie, jeżdżę już 7 lat i nie mam z nimi żadnego problemu. Pozdrawiam i życzę szerokiej drogi:)

witam:)
szukajcie a znajdziecie:) dotarłem do ustawy na stronie Sejmu RP. Otóż DZ. U. nr 92 z 2004r poz. 884:

U S T A W A z dnia 20 kwietnia 2004 r.
o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym....

.............
2) w art. 20:
a) ust. 1 otrzymuje brzmienie:
"1. Prędkość dopuszczalna pojazdu lub zespołu pojazdów na obszarze zabudowanym w godzinach 5.00-23.00 wynosi 50 km/h, z zastrzeżeniem ust. 2.",
b) po ust. 1 dodaje się ust. 1a w brzmieniu:
"1a. Prędkość dopuszczalna pojazdu lub zespołu pojazdów na obszarze zabudowanym w godzinach 23.00-5.00 wynosi 60 km/h, z zastrzeżeniem ust. 2.";

Czyli mamy określone godziny dnia i nocy [color:"green"] [/color] 5.00 - 23.00

witam:)
Ostatnio byłem na przeglądzie i mechanik miał ten sam problem, zerwały sie gniazda śrub. Poszedł po rozum do głowy, wyjął zestaw porządnych imbusów i delikatnie młoteczkiem wstukał imbusa o pół nr większego. Obstukał śrubę i puściła. Oczywiście założył nową bo ta stara nadawała się do kosza.

witam:)
Jestem ciekawy, czy szanowni forumowicze wiedzą i stosuja się do zmiany w Kodeksie Drogowym mówiącej o dopuszczalnej prędkości 50 km/godz. w terenie zabudowanym w ciągu dnia czyli od godz. 6-22 ?? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

standard, czyli wymieniamy filtr oleju, olej,
sprawdzenie to reszta, jak przy każdym przeglądzie po 10 tys

Jeżeli chodzi o kontrolkę to powodem jest mała ilość płynu, przerabiałem to. Dolej i zobaczysz, że problem zniknie.

witam:)
Ja ostatnio wymieniałem środkowy. Faktycznie śruby są przyspawane. Jedna poszła gładko, druga niestety zerwała się. Mój mechanik nie dał namówić się na założenie zwykłej śruby M10. Przynósł oryginał. Twierdzi, że zwykła po wygrzaniu i zapieczeniu się nie da się odkręcić.
Na marginesie, założyłeś miedzianą podkładkę?

oczywiście, pewne prace i materiały to efekt książkowy przeglądu. Przegub rechotał przy skręcie, guma była uszkodzona i niestety zima go wykończyła.
Tłumnik środkowy niestety się podziurawił. Zauważyłem ciekawe zjawisko, na całej swojej długości rura i tłumnik była skorodowana w górnej części, tej od strony podwozia. Zastanawiam się dlaczego ta część?? Nie wiem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Stukając młotkiem blacha tłumnika wchodziła a raczej zapadała się do środka.

własnie jestem po przeglądzie w ASO na 60 tys. Trochę prac się uzbierało. Niestety tych dodatkowych:(
1. olej
2. filtry
3. przegub zewnętrzny
4. tłumnik środkowy
5. klocki hamulcowe
6. pasek rozrządu

Skasowali mnie na 570 + mój pasek rozrządu, klinowy, filtr paliwa, świece.
Znajomy mechanik podszedł z sercem do mojego bolida, prawie 4.5 godziny pracy. Gościu mnie zaskoczył, nawet uzupełnił smar w łożyskach na bębnach.

Trochę mnie to kosztowło <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> ale tikuś prawie jak nowy

witam:)
nic gorszego jak w naszych bolidach ruszyć gaźnik. Osobiście nie radzę. <img src="/images/graemlins/nono.gif" alt="" />

Ja stawiam zdecydowanie na oprawkę i przewody wchodzące do niej. Sam przerobiłem ten temat o czym zresztą pisliśmy już wiele na forum. Może więc WYSZUKIWARKA zamiast nowego wątka?

witam:)
U mnie też 47 pkt. po 23 latach od egzaminu. Chyba nie najgorzej. Chociaż niektóre pytania były głupie albo nowe i niestety trzeba być na bieżąco z kodeksem. Podoba mi się to co powiedział Hołek, że należy się zastanowić nad swoim wynikiem i wziąć do ręki kodeks i poczytać. Nic gorszego jak rutyna i samouwielbienie.

witam:)
Kilometry kilometrami. A ile miał lat?? No bo przecież nie bez znaczenia jest wiek gumy. im starsza tym bardziej dziurawa <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

witam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Przyszła i na mnie kolej z paskiem. Przy okazji zapytam czy należy bezwzględnie wymienić napinacz czy można poprzestać tylko na psaku?

w moim przypadku w zeszłym roku lewy, teraz prawy. zawsze poszła w zimie gumowa osłona. Woda, piach i inne syfy to sprawiły. W zeszłym roku kosztował 120 zł dzisiaj pytałem prawie 150 <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> plus robocizna. Ile razem?? nie wiem ale napiszę jak zrobię.

jak się objawia to stukanie przegubu?

Przy skręcie kołami słychać głośny meteliczny stukot do czasu wyprostowania toru jazdy. Ot, tyle. Optycznie zaczyna się od pęknięcia kołnierzowej gumy osłonowej przy kole.

Coś moje maleństwo zaczyna się sypać <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Po ręcznym zapiekło mi cylinderek w prawym przednim. Mało tego, prawy przegub stuka:(, tłumnik brzęczy. Koniec świata. <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> Czy to może już pora na .....??

pytanie jakie materialy byly wymieniane.
Tak na marginesie niech
a miales wczesniej wymieniane hamulce? btw. kiedy
ostatni raz byla regulacja hamulca recznego i jak
czesto go uzywasz? wszystko moze miec wplyw.

hmm, w styczniu wymieniłem bębny i szczęki. Zaczęło się od szczęk bo jedna sie rozleciała. Po rozebraniu okazało się, że bębny są wątłe więc wymieniłem. Linka od ręcznego nie dawała oznak zużycia. A tu po 2 miesiącach padła <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Ręcznego używam bardzo żadko. Regulacja była przy ostatnim przegladzie w połowie roku 2003.
Wczoraj wymieniłem linkę. I tyle.

Padł mi wczoraj ręczny hamulec. Wymieniłem już i jest oki.
Kosztowało mnie to w ASO 145 zł. 75 materiał i 70 robocizna. Przepłaciłem?? Tak na marginesie niech ....... ...... konstruktorów. 2 godziny roboty. Ale może i wiek (7 lat) miał na to wpływ??

witam:)
hi hi, ja już ten temat przerobiłem. Początkiem problemu jest słabiej świecąca jedna żarówka ta w zderzaku przednim. Sprawd czy jednakowo świecą,
poczytaj http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...amp;amp;fpart=1