W czujniku cofania był wytarty bolec, wymieniłem cały czujnik ( używka w dobrym stanie) za 10zł.
Ostatnio mi pękła szyba przez próbę ściągnięcia ramienia wycieraczki, szybę wymieniłem na wielickiej 122 za 150zł ( szybę założyłem z czarnego swifta GS)
I na tym się kończą zabawy z srebrnym swiftem ponieważ go sprzedałem za 1700 ( cena obniżona przez pełną regulację gazu oraz skorodowane progi z podłogą)
dzięki o to pierwsze mi dokładnie chodziło, ale nie wykluczam kupna.
panowie możecie mi powiedzieć gdzie znajdę przełącznik tylnych świateł? bo mi cholery nie świecą jak wrzucam wsteczny,a żarówki nie są spalone.
hej ja wymieniałem prawie wszystkie przewody hamulcowe.
tu masz parę informacji.
http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showflat&Main=78548&Number=1097993#Post1097993
przewody od komory silnika do rozdzielnika pow 3m ja kupowałem 305cm to były trochę za długie.
Mam kolejne pytania:
Sorry że nie odpisywałem. Dużo spraw się człowiekowi zwaliło na głowę. Więc sprawa z paliwem całkowicie ustała... O dziwo zaczął chodzić na benzynie jak i na gazie bez problemów.
Do czasu gdy jak wracałem do domu szybko mi leciała wskazówka paliwa dojechałem do domu i przy wysiadaniu poczułem benzynę więc szukanie problemu. Jakoś dziwnym trafem zsunął się wężyk wraz z obejmą z filtra paliwa.
Pompa podawała cały czas paliwo przez filtr na drogę.
Więc jeśli samochód jeździ na gazie to cały czas pompa pracuje.
jutro rano zamienię na stary filtr od mk3 bo w mk4 to ten cały plastikowy podczas wymontowania się połamał...
Pytanie jak powinna prawidłowo pracować pompa paliwa? odgłos lub moc strumienia? ostatnio sprawdzałem to lała wężykiem nie był to nadzwyczaj duży strumień ale był.
Wężyki podciśnieniowe to rozumiem te o średnicy 6mm? Może to mieć coś wspólnego jeśli są lekko zawinięte? lub filtr paliwa z tico zamiast oryginalnego z swifta?
Bierz fotele kubełkowe.
Witam po przerwie,
układ hamulcowy udało się złożyć i nic nie cieknie.
przewody przednie 3,05m Problem był z nakrętką ale poszła.
2 razy zostały hamulce odpowietrzone jednak efekt nie jest zadowalający dlaczego?
-trzeba trochę pedała wcisnąć żeby zaczął dobrze hamować
-jest odrobinę miękki niż poprzednio
-przy odpowietrzaniu hamulec nie zawsze wracał do swojego położenia
Po 30km jazdy zgaszeniu i próbie ponownego zapalenia zaczęły się jaja
Problem z paleniem na benzynie (czy ciepły czy zimny nie ma znaczenia)
Silnik spali to co mu pompa poda, a później jedyna reakcja t pompowanie pedałem gazu jak jest cały czas wciśnięty to go momentalnie dławi.
po wlaniu bezpośrednio spokojnie pali.
Natomiast na gazie pali bez problemu.
To było wymieniane na nowe.:
filtr paliwa,
przewody WN,
świece, kopułka,
przewody paliwowe.
Spotkał się ktoś już z czymś takim?
poniżej zdjęcia cholernej śruby która mnie zablokowała na półtorej tygodnia
Albo masz żaróweczkę do wymiany albo styki... wystarczy lekko przywalić w licznik ja przez 2 miesiące jeździłem bez podświetlenia benzyny i wskazówkę od prędkościomierza widziałem dopiero przy 80, przyszły jakieś wertepy i o działa.
właśnie niby to samo według tego samego sklepu, a jednak się coś różnią. zestawem to mi odradzano że sobie nie poradzę i że jest ciężko zarobić
Dziękuję, też tak zrobiłem. Póki co problem mam przy rozdzielniku przewody które zamówiłem dwa po 3m coś mi nie pasują klucz 11 i ciężko wkręcić w rozdzielnik, a wcześniejsze co zamawiałem to bez problemu się wkręcały...
Tył wymieniłem wcześniej bo przewód nr 2 poszedł i wymieniłem 1,2 , 18, 19
A problem z samochodem to możliwe że 3 rzeczy kable (wcześniejsze były używane ale działały teraz nówki),
filtr paliwa i obejma chroniąca gumowy wężyk paliwowy zagieła się pod kątem 80stopni
Dostęp do nakrętek 1, 2 18, 19 przy rozdzielniku ( koło zbiornika) to jest masakra
dzięki
Dzięki za odpowiedzi, zacząłem wymieniać układ paliwowy i niestety hamulcowy też mnie czeka, poszły 2 centralne przewody przy zbiorniku, pamięta ktoś jaka jest ich długość? na sznurek będzie mi ciężko zmierzyć bo jak je wyciągnę to będą w częściach... a przewody to chodzi mi o 13 i 14
Witam witam, po długiej przerwie.
No ale nic nie trwa wiecznie Dlatego potrzebuje pomocy co z nim może być nie tak.
Zachowanie:
-ledwie zapali jak zapali to na PB dymi jak lokomotywa na total niebiesko, na gazie biało i cieknie z rury
-pracuje jak dwusów
-moc znikoma ( ledwie jedzie)
-przy obrotach 1000 gaśnie
-filtr powietrza wali benzyną
-świece niesamowicie czarne i mokre od benzyny
Co zostało sprawdzone:
-kopułka
-kable
-rozrusznik
-świece
podejrzenie:
Spotkał się ktoś z takimi objawami?
suzuki Swift mk.IV 2000r
Wersja: GL
kolor: srebrny
Silnik 993cm3,G10A
Małopolskie/Kraków
akurat nie bo w niebieskim też jest 1.0 tylko w czarnym mam 1.3
ok.
2000 rok gaz zamontowany w 2005 ( butla 34l)od tego czasu regulowany na ul.lindego Fugazi
wyposażenie to centralny zamek na pilota i kubełkowe fotele. Kultura silnika kiepska w poprzednim (niebieskim) nie trzepało nim aż tak. póki co zamontowane radio i zegarek a i dziś zrobiłem regulację gazu 60zł plus wtyczka do silniczka krokowego? urwany niepieski przewód. Na gazie zero spadku mocy Jeszcze się pochwalę świstakiem. jeszcze trochę mam do ogaranięcia z pierdołami. A póki co szukam dalej swifta z 2003r z dobrym wyposażeniem i silnikiem 1.3 może być zagazowany.