Prawdopodobnie sprawa dotyczy dolotu powietrza, trzeba
poszukać w archiwum

eee. raczej miksera, miałem tak tico, a teraz w lanosie (btw. lanos ma wlot powietrza od spodu do puszki, a nie jak tico - z boku).

W obu autkach przy skręcie (prawie o 90 stopni) różnie zachowuje się (być może to pewne niedopracowanie konstrukcyjne) membrana w parowniku - skrecajac w prawo obroty wzrastają, a w lewo - spadają. Miedzy innymi dlatego parowniki montowane sa równolegle do kierunku jazdy, a nie prostopadle (wówczas przy ostrzejszym hamowaniu silnik mógłby po prostu zgasnąć).

imho - jak nie gaśnie, to nie ma się czym martwic

W sumie Matiz, to następca Tico, więc zobaczcie co do niego powkładali.

Wnętrze jak dla mnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

bum w mnie z siłą uderzenia wywaliłem w stojącego
przede mną escorta. Efekt taki że rozwalony cały,
zderzak, klapa tylna i przesunięte słupki (drzwi
jakoś krzywo leżą i nie chcą sie otworzyć) z przodu
tez nie gorzej: pas przedni błotniki klapa, lampy,
chłodnica i silnik przeżyły. ale nie wygląda to
ładnie, (niestety nie mam czym zdjec
zrobić)

heh, dokladnie jakbys opowiadal moja historie sprzed poltora roku (z tym ze dostalem w tyl thalia, a z przodu walnalem w golfa). Thalia miala lekko zwinieta maske, golf ryse na zderzaku - a tico sie skrocilo o kilka cm - drzwi sie zakleszczyly, a butla z gazem przesunela sie o kilka cm. przy okazji zlamalo sie siedzenie kierowcy - czyt. rozlozylo sie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

PZU oszacowalo szkode calakowita i wyplacilo (afaik 75%) wartosci + wrak (wyplata z OC sprawcy).

I teraz pytanie, co mi w ubezpieczalni powiedzą, bedzie
szkoda całkowita czy do remontu, ja bym sie
przychylal do tego pierwszego bo nie wydaje zeby
dalo sie z tego cos zrobić.

Do wymiany u mie byly oba zderzaki, tylka klapa (szyba przetrwala), przednia lampa, tylne oba klosze i wydech do prostowania - po naciagnieciu tylu i minimalne korekcji z przodu (na szczescie geometria nie doznala uszerbku), pojezdzilem nim jeszcze ponad rok i sprzedalem.

Niestety na lakierowanym nadkolu, kolor kiepsko dobrano, zaczela wchodzic ruda, a samochodzik nie wygladal juz jak przed kolizja, ale jezdzil dobrze.

Bo pasowalo by mi zebym za tą cena na jaką mi wycenią
kupil nowe autko,

Nie ma tak dobrze.

Najlepiej sprobowac sprzedac jakiemus blacharzowi wrak, bo na zlomowisku chyba nic nie dostaniesz, a np. takiej istalacji lpg zal.

tyle nie wiem czy dalej tico
kupować....

wszystko zalezy od funduszy.

moze by tak co innego, ale ten rocznik,
z malym przebiegiem

Lanosy teraz nie sa drogie, a wieksze i bezpieczniejsze...

i ubezpieczenie drozsze i wiecej pala (alo to sa tzw. negatywne plusy)

Ze swojej strony zycze ci szybkiej wyplaty $ (ja czekalem rowne 30 dni na decyzje !@#@)

To jak kierownica chodzi to zalezy od ciśnienia w
oponach,a nie od oponek

A wlasnie ze rowniez od opon - u mnie letnie debice ciezej sie krecily (czuc bylo zwlaszcza po przekladce), pomimo oba zestawy pompowalem do 2,2.

Byc może to kwestia lamelek <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Ja mam przodzik kormorana,a tyl navigatorka i ciśnienie
przód 2,5,a tył 2,4 i kierycha chodzi normalnie

Chodzi o to, ze w obu przypadka kreci sie normalnie, ale po przekladce mozna poczuc namiastke aktywacji wspomagania,ale roznice wystepuje tylko przez pierwsze kilka dni - potem sie przyzwyczajam <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> i efekt znika.

tak wiec jak w tytule ..
bez remontu .. pozdrawiam

Twój tikacz się nie liczy, bo przecież po poprzednim właścicielu odziedziczyłeś przychylność najwyższego mechanika <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

a na pytanie ile
jest gwarancji Pan w norauto stwierdzil ze 8
miesięcy czyżby dęobica zrezygnowała z gwarancji
5-cio letniej

Jak ja kupowalem 3 lata temu to dostalem gwarancje dozywotnia, wiec troche mnie to dziwi, tym bardziej ze wg prawa gwarancja czy cos co ja zastapilo musi trwac przez, o ile pamietam, 2 lata. Zresztą na opony.com jest ładny opis zasad gwarancji dla opon dębicy

Ja - kupując Tico - mialem (i jeszcze mam na jednej osi)
Hankook'i 135/65 R12 - myślałem, że to są
fabrycznie montowane opony (?).

hehe, a w moim byly zalozone kuhmo 135/70R12 a skoro juz koledzy ciagna rozwazania o standardowym obuwiu, czy przypadkiem jedynie sluzne rozmiary nie sa podane na nalepce slupka dzwi kierowcy - mozna by sprawdzic i rozwiac watpliwosci...

Zamówiłem już na allegro uszczelkę pokrywy głowicy
Ossowskiego wezmę do pomocy i spróbuję podziałać

Zajrzyj na strone klubu i uzyj tego
manuala regulacji luzów napisanego przez Larsa

Sa nawet obrazki <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> - prosciej nie mozna tego opisac <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Zacznij od regulacji zaworów.

Sharky radzi <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> mu

U mnie zawsze pomagało.

I nie mogl sie nadziwic,
ze w Tico z tylu tablica moze byc kwadratowa...

Z tyly jak z tylu, ale z przodu równiez (choc widzialem tylko jeden taki egzemplarz)

Witam wszystkich serdecznie.
Mój problem dt. poważnej awarii ukł. chłodzenia,
przynajmniej ja tak myślę, proszę Was o pomoc, bo
chcę się dzisiaj za to chwycić i spróbować
naprawić, bo za niedługo Wszystkich Zmarłych i
trzeba jeździć.

Moze padla pompa plynu chlodzacego, albo termostat - jak juz wczesniej napisano.

Nalezy ci tylko zyczyc, aby kilkukrotne przegrzanie nie skutowalo uszkodzeniem uszczelki pog glowica (no ale ja przewaznie mam pesymistyczne wizje).

Zastanawiajace sa te wyzsze obroty na ssaniu - ale to mi sie z niczym nie kojarzy.

No i napisz czy naprawa sie powiodla

nie wymieniajac uszczelki ryzykujesz wycieki oleju. poza
tym kosztuje ona 15 zl wiec warto zalozyc nowa i
miec swiety spokoj

Jak rozumiem, to zdanie mialo byc do mnie.

Akurat w przypadku tej uszczelki, doskonale widac, gdy zaczyna sie pocic, a jest to proces stopniowy i dlugotrwaly. Spokojnie mozna sie przygotowac do wymiany przy nadarzajacej sie okazji.

Wspomniane wycieki moga co najwyzej troche pobrudzic silnik, jednak nie sa na tyle intensywne, aby caly olej wylecial na przestrzeni 1kkm.

Podazajac dajel tokiem rozumowania kolegow, to nalezalo by wymieniac termostat przy kazdej wymianie plynu chlodzacego, bo gdy nie bedzie sie otwieal, mozna przegrzac silnik (koszt termostatu niewielki, tez ~15 zet) <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

kolega [color:"red"]RED[/color] juz sobie sam podejmie decyzje. Ja w kazdym razie ww uszczelki nie wymienialem, dopuki nie zaczela sie pocic.

cena za usluge wacha sie w granicach 30 - 50zl.
przy tym trzeba zalozyc nowa uszczelke pod pokrywe
zaworow

Akurat uszczelki pod pokrywa nie wymienia sie co 10 kkm, lecz tylko wtedy gdy pojawiaja sie nieszczelnosci. Moja uszczelka od nowosci dozyla 90kkm.

Chciałem podregulować trochę zamek w drzwiach pasażera
ale ten metalowy "uchwyt", o który zatrzaskują się
drzwi (przykręcony 2 śrubami do słupka środkowego)
jest strasznie mocno przykręcony. Macie jakiś
pomysł na odkręcenie?

Uchwyt nie ma praktycznie mozliwosci regulacji. Byc moze mozna przesunac zamek w dzwiach <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Ale jesli problemem sa opadniete drzwi, to mozesz sprobowac je dogiac.

Tico jest miekkie, sam bez problemu podciagnalem tak tylne drzwi i efekt 'naprawy' byl trwaly <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

A przy okazji - zauważyłem, że wężyk idący od pokrywy
zaworów do obudowy filtra powietrza jest z jednej
strony deikatnie zaolejony - do czego on służy
(jakieś odpowietrzenie?).

Tak - odma http://tinyurl.com/oaba8

Olej w silniku jest na niezmienionym poziomie.

Duzo to ci od razu nie wycieknie, ale co sie wydostanie, to pobrudzi silnik - wymien i bedziesz mial spokuj na lata.

A po co?

<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Nie wiem, mnie to akurat nie kreci

celem powinny byc mniej lub badziej rzeczowe wypowiedzi (czli moj tekst lamie te zasade niestety)

i tu popieram kolege! jak ktos ma tworzyc posty bez
sensu to po co je pisac???

jak to po co ???

oczywiscie aby nabijac licznik wyslanych wiadomosci <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

płynu mam w normie, ale czy ten czujnik się normalnie
wykręca czy co?

tak, trzeba wykrecic i wyszyscic

btw. z tego co kiedys sie orientowalem to nowy kosztuje w okolicach 60 zl.

Wydaje mi sie, że albo masz za malo plynu albo czujnik zalaczania wentylatora nadaje sie do przeczyszczenia / wymiany (afair mozna go znalesc pod rozdzielaczem zaplonu, wkrecony w blok silnika)

Zapalam silnik i gaśnie dopóki sie nie rozgrzeje.

Fajnie, rozgrzewa sie po zgasnieciu, a jak włączony - to pewnie się chlodzi

<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

no, ale nie deprymujmy mlodych potencjalnych czlonkow.

A czlonek powinien poczytac podwieszone wątki.