Tico SX lives forever. Zgodność modelu z rzeczywistością oscyluje (wg moich wspomnień) w okolicy 99%, nie widzę tylko rdzy na rantach drzwi (1%)
Polecam prezentację rożnych zderzaków - okolice 4m30s. 10m30s - silnik, ale jakiś taki dziwny, pod koniec - wersja offroad.
Dawno tu się nie udzielałem, ale szkoda aby się zmarnowało. Jesli było, to
Autoparts wyprzedaje czesci do Daewoo.
Z ciekawszych rzeczy: chłodnice, drzwi prawe przod/tyl.
Na trzeźwo kradł pewnie CC
4. a zimnym tak na benzynie wchodzi ssanie i zaraz obroty spadają i gaśnie (chyba, że poratuję dodaniem gazu). I tak ciągle do puki nie złapie temperatury
Masz, kolego, luzy zaworowe do ustawienia - z lpg mialem taki objaw regularnie co 8-9kkm.
Przecież wszyscy co się znają na
gaśnicach wiedzą, że 1kg gaśnicą mozna ognisko sobie gasić i to nie duże. \
eee, wbrew pozorom całkiem duze ognisko mozna zgasic
Więc szkoda
zawracać sobie gitary, jeśli zapali się silnik i nie będzie jechał tir czy autobus
to należy brać z samochodu co wartościowsze i uciekać.
Dawno mnie tu nie bylo, wiec pewnie tylko Lars moze mnie jeszcze kojarzyć.
Sam uczestniczyłem w gaszeniu wiązki elektrycznej w komorze silnika w CC (+ plastiki silnika). Wbrew pozorom moja 11-letnia, nielegalizowana 1kg gasnica dała radę stłumić plomienie siegajace krawedzi otwartej (kto to k@#@#$@ otworzył) maski. Gdy ją opróżniłem, wiązka ledwo sie żarzyła.
Niestety gdy kolejny kierowca zdecydował sie poswiecic swoją gasnice - ogien znow sie rozpalal. W sumie w ogniem bujalismy sie z 5 minut dopuki nie wysiadl kierowca autobusu i nie trzepnął porządnie proszkiem.
Dzieki 7-8 gasnicom udalo sie wstrzymywac ogien do czasu nadejscia pomocy - wiec jednak gasnice sie przydają.
Zdarzenie miało miejsce w centrum Bydgoszczy, w korku dosłownie przed wjazdem na skrzyzowanie. Przejezdzajacych kierowcow mozna bylo podzielić na grupy:
I moral:
Jeśli widzicie, ze coś niepokojącego na drodze, sprawdzcie czy mozecie pomoc. Bo to ze dookola jest tlum, nie oznacza, ze sytuacja jest opanowana. A kazdy z nas może znaleźć sie w podobnej sytuacji.
Samochód można odkupić ale
poparzenia zostają na całe życie.
Swieta prawda
Narazie samochód stoi w warsztacie PZU i czekam do
poniedziałku co powiedzą.
Jak mniemam, to w PZU był ubezpieczony tir?
Oczywiscie wiesz, ze zaklad naprawczy mozesz wybrac dowolny - w moim prypadku po rezygnacji z naprawy w "autoryzowamy" warsztacie pzu naprawilem auto za 1/2 kwoty odszkodowania.
Cześć nie wiecie przypadkiem ile kosztuje ubezpieczenie
Oc w Toruniu dla Tico?
sprawdz u tego agenta, zawsze proponował baardzo konkurencyjne ceny.
Problemy z zapaleniem moga powodowac niewlasciwe luzy zaworowe.
Warto je ustawic, jesli nie byly ostatnio ruszane.
witam Was, jestem tu nowa.... NIestety kupiłam tico i
bardzo tego żałuję
Masz niestety pecha.
A moze rozwaz sprzedaz tego egzemplaza i rozejrzenie sie za kolejnym, bo z tego co podalas, to dopiero polowa wydatkow za toba (i nie wiadomo czy ta mniejsza <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ).
Nie ma gwarancji, ze wymiana samych pierscieni pomoze (w pesymistycznymwariancie moze byc konieczna wymiana tlokow na nadwymiarowe - o ile w tico przewidzieli to kontruktorzy, a to koszty pewnie siegna 2/3 ceny autka - )
Wiem, ze decyzja sprzedazy jest kontrowersyjna i szkoda $ juz wlozonych w samochod. Osobiscie raczej bym tak zrobil (zakladam, ze w samochod po zakupie nie wloze wiecej niz 10% ceny).
Btw. Alternatywa do remontu jest zakup silnika z rozbitka (na alledrogo >= 500 zl) - byc moze wyjdzie tajniej ?
W kazdym razie, zycze powodzenia
<img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
Aha i jeszcze nie wiem jak z homologacją .. bo jak
zakłada się instalkę w zakładzie dostajesz na
wszystkie części homologacje .. a tu już sam cos
przerabiasz .. i diagnosta na przeglądzie może sie
czepnąć
na prawde w homologacji sa podawane zawory od benzyny ?
Nawet jesli, to diagnosta nigdy odemnie nie zadal homologacji montazu, jak juz to od butli - ale jak uslyszal, ze zapomnialem, dal sobie spokoj
byloby lepiej, jakby 4 zamienic z 5 - na rysunku pompa bedzie probowac pompowac gdy jest odcieta (i imho dlugo nie pociagnie)
Zaworki ustawiłem jakieś 8kkm temu. Więc jeszcze powinno
być ok.
Przy tym przebiegu wlasnie zaczynaly sie u mnie zabawy z porannym gasnieciem, wiec polecam powoli zabrac za regulacje.
Problem połowicznie zażegnany!
Nice, a zawory jak dawno regulowane byly?
bo brak regulacji moze skutkowac gasnieciem na luzie (nawet pomimo wdepniecia gazu) przy lpg (choc na bezynce bedzie czhodzil ok)
Chodzi Ci chyba raczej o parownik? Przestrzeni między
parownikiem a wlotem powietrza jest może 1cm.
tak, parownik, imho 1 cm to troche malo, na probe mozesz zdemontowac gumowe kolanko miedzy przelacznikiem zima/lato a obudowa filtra powietrza (przy jezdzie na lpg przelaczanie na cieple powietrze nie jest zalecane)
No dobra, a dlaczego on tak przeraźliwie pierdzi?
Trudno mi powiedziec, ale jesli pyrkaniu nie jest wynny rozpadajacy sie wydech, to poszukiwania mozesz zaczać tu
Witam Wszystkich.
Dziś odebrałem autko z serwisu i jestem (nie)szczęśliwym
posiadaczem autka z lpg. Tanio się jedzie, owszem.
Ale z pracą silnika jest dużo gorzej.
Kultura, a przynajmniej dzwieki silnika nie ulegaja zmianie na lpg, byc moze cos niedokladnie polaczyli - przejrzyj wszystkie werzyki w okolicach silika.
Czy to wszystko się unormuję, czy mam działać?
Samo sie nie naprawi - pojedz z reklamacja.
Wydaje mi sie, ze mikser znajduje sie za blisko wlotu powietrza, przytykajac go, co moze powodowac problemy z moca. W moim bolidzie mikser byl mniejszy, tak ze spokojnie mozna bylo tam wlozyc reke.
Ale tu by si musieli inni koledzy wypowiedziec, czy taki montaz jest ok.
polecam sprawdzic kompresje a bedzie wiadomo co i jak
a czy nie jest tak, ze przy uwalonych pierscieniach bedzie kompresja, bo uszczelni je olej ?
Dzień dobry! Kolega robi nie najlepszą "reklamę"
mieszkańców Zabrza... Pozdrawiam
No właśnie chciałem napisać, że modoperator zaspał i nie pouczył, ale jak widze inni też czuwają <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Czy ktoś ma podobny problem ?
Ja nie mialem
Może mistrz który zakładał mi instalację zapomniał
zabudować jeszczejeden elektozawór aby paliwo
wracało na przelew do zbiornika?
Idziesz dobrym tropem, za pompa musisz dodac obejscie podlaczone do przewodu powrotnego, wystarczą dwa trojniki, kawalek weza oraz elektrozawor na obejsciu (aby je odblokowac tylko w trakcie jazdy na gazie).
Taki patent założyl mi gazownik przy zakladaniu istalki (nie mowiac o slawnym zaworku zwrotnym), pompa przezyla w tej konfiguracji 60 kkm (+55kkm przez zlozeniem lpg) i w dobrym stanie poszla da ludzi (razem z reszta samochodu).
Jak masz troche zdolnosci manualnych, to cos takiego zrobisz sobie w 1-2 godzinki. Powodzenia !
Witam i prosze o pomoc.
Chciałem się dowiedzieć czy opłaca sie kupić używana
instalacje gazu do tico, jakie elementy powinny
wchodzić w jej skład, ile kosztuje sam montaż.
(inst. od cc 700 cena 300)
Oczywiście wiesz, że musisz miec homolocacje na montaz w twoim samochodzie. Osobiscie nie spotkalem sie z zakladem ktory by takie cos wystawial na uzywke (przynajmniej oficjalnie)
Trzeba było się zapytać tu na Forum.
Za kłopoty z odpalaniem samochodu w wilgotne dni
odpowiedzialny jest obwód WN, a głownie kable oraz
kopułka.
Pewnie najpierw bylaby odpowiedz, aby poszukac w archiwum
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />